1. 汽车辐条轮毂
辐条式车轮是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置。
辐条式车轮特点是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。
按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。
2. 汽车辐条轮毂图片
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些
3. 汽车辐条轮毂生产厂家
宝骏轮毂是山东玲珑轮胎股份有限公司代工的。
公司是世界轮胎20强、全国第二大轮胎生产厂家，公司占地面积240万平方米，建筑面积90万平方米，拥有职工8500人，工程技术人员1600多名，总资产近200亿元。
主导产品轮胎有斜交轮胎、乘用轻卡子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种，年产斜交胎400万套、乘用轻卡子午胎1500万套、载重子午胎400万套、特种胎10万套。
4. 辐条轮毂和一体轮毂
选辐条轮把。
通常一体轮贵。影响轮子贵贱的主要因素是重量和强度。不得不说，有些一体轮做的比条幅轮更重，而且强度还不如条幅轮，这种一体轮，不要也罢。
室内竞速骑行，一般用一体轮的多，因为一体轮的风动效果要好于辐条轮，但是一般很少在户外骑行中看到有人用一体轮。一体轮除了比较好看外，没啥实际价值。
我么一般人买车都是图便宜，还是辐条轮比较好，就算断了某根辐条，也不用整个轮子都换掉，换掉那根辐条就行了。
5. 汽车辐条轮毂安全吗
优点：
1.
线轮韧性、弹性好,抗冲击性能好,因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上,外部冲击力经过辐条的缓冲、分散,令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮,想象一下坐板轮自行车走山路的不适。
2.
线轮重量轻,转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比,推重比越高,车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。
3.
线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低,配件充足,损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。 缺点是价格高,没有个性,损坏了难以维修。
6. 汽车辐条轮毂的优点缺点
辐条轮好。
辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力。
缺点是辐条轮的强度比刀轮低，也更重。因为辐条多为钢制品，时间久了受风吹雨淋容易生锈，缩短使用寿命。
7. 汽车辐条轮毂好吗
辐条轮好。
新手技术可能还不熟练，车辆可能会损坏，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来。
一体轮一般是用在场地赛的场地车上，一体轮很重，强度低，是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准。
8. 汽车辐条轮毂怎么拆
拆卸方法：
1、需要准备拆卸汽车轮胎的工具，包括轮胎扳手、小钩子和千斤顶；
2、取出小钩子并将螺丝帽取下来，用专用的轮胎扳手逆时针转动，将所有螺丝松动；
3、在车底找到加强筋的支撑点，然后用千斤顶将车辆支撑起来；
4、再将螺丝拆解下来，就可以取下汽车轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
9. 辐条轮毂和铝合金轮毂
铝轮与辐条轮的区别 辐条轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱，对于暴力的，地形起伏剧烈的越野行驶来说，辐条轮比铝轮更适合。 铝轮刚性好，扭力传递迅速优于辐条轮，由于辐条有韧性，扭力传递相对铝轮有些滞后，铝轮能承受很大的负载，对于瞬间爆发的巨大扭力的传递能力优于辐条轮，但瞬间冲击力过大会令其造成不可逆的变形或裂缝(有些是很细微不易觉察的)，这种情况在暴力行驶于恶劣路况时比较容易出现。所以越野用途的摩托车很少用铝轮，而铝轮在越平整的路面上动力传递的表现就越是优于辐条轮。