1. 辐条轮胎和真空辐条轮胎对比
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些
2. 真空辐条轮有什么区别
摩托车原车轮胎是有内胎的3.00-18，要想把它换成3.00-18的真空胎，首先要确定辐条轮的不行，如果是铝轮的，也要看轮国辋而定，有的原车有内胎的轮辋，可以直接换装真空轮胎，但也有的轮辋不能或不适合直接装真空胎，这个最好是去修理摩托车的地方，让修车师傅给看看轮辋的情况再作打算。
有的轮辋可能不太适合直接换真空胎，需要在轮辋边缘车一下才好，有的是稍差一点，但注意平时不要缺气了也没什么事。
3. 辐条轮毂能用真空胎吗
自行车有真空胎。
真空胎特点：
自行车无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎"，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。
无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。
4. 轮胎辐条是什么
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。
车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，分类：
1、按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。
2、按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。
3、按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。
轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮
5. 辐条轮胎有啥优势
封闭轮对付正面的风很有效，但是根本没办法对付侧面的风，很容易被吹得偏离路线，侧风情况下控制车是比较难的，所以在户外环境中的公路车不会使用封闭轮。
优缺点，封闭轮能非常好的对付正面来的风，阻力比正常的辐条轮小，但是对侧风是几乎没有免疫能力。刀轮是封闭轮和辐条轮的结合版，对侧风，正风都有比较好的克性。
辐条轮就是最普通的轮组，侧风阻力小但是破风能力没有刀轮和封闭轮那么好。破风辐条轮就是辐条轮的破风升级版，效果不是太明显。
扩展资料：
辐条车轮
但是如果是路况颠簸或载重等问题一旦引起变形，一体轮的维修会更加麻烦，建议如果是城市骑行，又自己不常维护的尽量选择一体轮。
懂行的自己能修的选择辐条轮，经济基础好的选择什么都可以。好的辐条轮抗震。防止变形都有措施，好的一体轮更是从材料上下功夫，高端的一体轮也几乎不存在变形情况。
6. 真空胎和辐条轮胎区别
换真空胎首先你得是真空轮组，一般来说真空轮组都是成品轮组，就是你买来就是真空的，他里面的气室和辐条是隔开的，和汽车的真空胎原理一样，然后轮胎也要是真空胎。
一般真空胎属于竞赛级别轮胎，价格昂贵，且不耐磨，重量也没优势，对于一般人来说属于奢侈消费，非必要，500多的真空胎有，公路车还有800多一条的管胎，当然如果你是自编轮组，车圈支持真空胎，只需要真空胎垫把钢线上的那孔塞住就可以使用真空胎了。
7. 辐条轮真空胎
看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
8. 辐条轮胎与一体轮胎
自行车一体好还是条幅轮好？
我认为：自行车还是一体的好，一体的车主要特点是：不容易坏，骑车方便，不用换条幅，骑起来有力量，最主要的是，现在大部分车行销售的车都是一体的车轮，这样可以不用换条幅，简单方便又省心，非常喜欢一体轮自行车！
9. 辐条轮胎和真空辐条轮胎对比哪个好
是的。但是具体要看官方给的车型规格配置表（去美利达官网看、或咨询门店）。车的系列不同、等级不同、价格不同，有配钢丝（唇边）胎、有配折叠胎（比钢丝胎轻，并易于拆装，携带，也要使用内胎）、有配“准真空折叠胎”（这种才能不用内胎，灌入真空液后当真空胎用）。 “真空胎”（就是连真空液都不用的）很少，只有售价四五万到六七万块的旗舰系列中的少数型号才配，比如车队用于参加山地车锦标赛的，直接给选手参加比赛用（其实多数参加比赛的车也用准真空胎，灌入真空液用）。
此外，即便是某些车型配了”准真空胎“，也不一定就能灌入真空液用的（捷安特、美利达皆有，比如捷安特的XTC SLR系列里的一些型号），因为和车圈有关。只有车圈的内圈完全密封不开孔的工艺才能直接灌液。内圈是传统开孔（以便装入辐条帽）的，他工厂给缠绕了”真空胎垫“的，才能直接灌入真空液。否则，要拆下外胎，包裹上真空胎垫之后才能灌液使用。
