1. 摩托车辐条多久调整
1、首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
2、辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：1.将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。2.不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。3.观察车闸与车圈的间隙。
2. 摩托车辐条多久调整一次好
会者不难，难者不会，实际上就是一个条扳手，将车轮悬空就可以了，但是技巧性很强，只要是拧动一颗车条，相邻的车条都要进行调整，或松或紧，没有经验可能越调越坏，去找修自行车的而且是能编条的，他会的
3. 越野摩托车辐条怎么调
中间的是轮毂，长的像筷子的就是辐条，最外圈就是轮圈。辐条的作用就是链接轮毂和轮圈的。
辐条编织轮，多适用于越野车，拉力车还有复古车。路况适应能力强，缓冲能力强，小变形容易调整恢复。
这种就是铝合金一体板圈。这种优点就是美观，重量轻。缺点就是缓冲能力差，而且变形修复能力差。
大家所看到的街车，公路赛，旅行车清一色铝合金板圈。
4. 摩托车辐条轮可以用几年
辐条轮承重大概是70公斤
一个大满气的自行车轮胎可以承受多少公斤，那么首先要看，自行车是多少寸的，如果说是28寸的自行车，它可以承受70公斤的重量，对自行车没有任何损坏，如果是25寸，20寸的自行车就不一样了，因为高度设计都有要求的，所以说自行车最多只能承受70公斤的重量，为了爱车，安全不要承受更多的重量。
5. 摩托车辐条怎么调整
先将一边刹车张力螺丝调到比较紧，保证另一边接近于车圈接触；然后再反过来另一边的，居中程度还是没问题的。
至于圆度跳动也是在刹皮上做了标记然后逐步调的。调圈最费时间了。
当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。
6. 摩托车辐条轮毂多久需要调试
一、调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是否在同一个平面上。； 首先需要一个辐条扳手。； 辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。； 辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。； 但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。； 二、调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：； 1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。； 2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。； 3、观察车闸与车圈的间隙。； 无论哪种方法，原理都是：； 转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条； 车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。； 最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。； 三、为了保持车圈的周正，需要调整辐条的松紧。需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。
7. 摩托车辐条钢圈怎么调才正
自行车的钢丝就是辐条，调节辐条的松紧来调整单车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 自行车辐条（钢丝）的调节方法：辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：
1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。
2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。
3、观察车闸与车圈的间隙。 无论哪种方法，原理都是：转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。
8. 摩托车辐条多久调整一次
辐条轮毂好
具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。
这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。
但这类轮毂后期需要不断的调整车条的松紧度，不然轮毂就会出现失圆现象，车条也会容易折断，所以它后期的使用相对会比较麻烦一些。
铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
但这类轮毂一旦损坏只能是整套更换，并且它的使用过程中车轮的冲击力，明显会大于辐条轮毂，所以这类轮毂的轴承，轮胎使用寿命相对会短一些。
9. 自行车辐条多久调一次
自行车辐条即不能上的过紧，又不能上的过松 ，人要用两个手指同时 拉紧辐条，感觉有一点弹性就可以了 ，自行车轮子上所有的辐条 ，松紧程度都要一致 ，这样才能保证车条受力均匀 ，在骑行的过程中 才会不断车条，在调整车条松紧的同时 ，要控制车轮的摆动 ，这两项必须都合格 才行。
10. 摩托车辐条轮毂多久调一次
条轮好。
辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。工作原理真空辐条轮轮辋沿其内径所在面的径向中心线设置环形固定圈，固定圈与轮毂上分别环形等距设置多个对应的轴向安装孔，辐条两端部的凸缘条帽与轴向安装孔锁定固定。
11. 摩托车辐条多久调整好
摩托车辐条调匀调紧是必须的，摩托车在行驶过程中，摩托车所有的辐条都在进行着马拉松式的接力赛，将摩托车发动机的动为与车载负荷通过车轮辐条连续不断的输出。因此，必须保证摩托车每根辐条安全有效的发挥作用才能保证摩托车的经济安全。