1. 摩托车辐条轮变形
很难修复，即使修复好也会有轻微偏摆，这样直接会影响到骑车舒适性和外观，所以自行车轮毂出现变形的情况最好更换一个新轮毂，或者直接更换一个轮组比较合适，辐条松紧度是很难调整好的，即使有经验的师傅调整后也会有误差，很难达到完美效果。
2. 摩托车辐条轮变形怎么办
1、如果偏摆不是很严重的话，可以调节一下条幅，进行纠正，但不一定会和以前一样正。
2、山地车一体轮是指该轮组的花鼓和车圈的连接方式是以相同的材料用模具浇注成型（通常为铝合金材质），轮组是一体的，花鼓、车圈、辐条都是一体的。
3、一体轮的优点：轮组的精度取决于模具的精度，如果模具精度很高那么一体轮的精度就会非常高。由于采用模具化生产所以多数的一体轮价格都偏低。硬度高于辐条式轮组，免维护。
3. 摩托车轮毂边缘轻微变形
有必要修复
一般铝合金鼓在没有强烈冲击的情况下很难变形，允许一定的摆动量，左右不超过2mm是没有问题的。轮毂变形后，建议不要再使用。当轮毂失去平衡时，行驶稳定性会变差，不建议修复，修复后轮毂的强度也会变差。
修复方法:先将摩托车洗干净，检查前胎泥壳的损坏程度，用扳手拆下固定前胎泥壳的螺丝，然后单独拆下前胎泥壳，用剪刀将铜皮剪成一两厘米左右宽的长条备用。将拆下的前胎泥壳仔细冲洗一遍，用抹布擦去水分，将AB双管胶按1: 1的比例直接挤到前胎泥壳内，搅拌均匀后再涂抹前胎泥壳开裂的接口。将切好的铜皮贴在前胎泥壳的裂缝上，用手按压压好的铜皮四分钟，然后自然晾干。等贴好的铜皮完全干了，就可以正常行驶前胎泥壳了
4. 摩托车后轮变形
踏板车大多采用真空胎，如果轮辋（轮毂）变形，不但影响稳定性，还可能会造成轮胎漏气，至于是否能敲回去要视具体情况而定，有的变形不严重，凹陷也没有明显硬伤的，可以用垫上木块用锤子试着敲打，有的是可以敲回去的。
如果变形较严得或校正不回去（反正死马当活马医），就换个新的吧，以免影响使用，对安全也不利
5. 越野摩托车轮圈变形
摩托车轮胎没气了扁了应该还可以以较慢的速度骑到修车店加气，这是因为摩托车轮胎是橡胶做的，在摩察力较小的情况下对轮胎的钢圈损害不会太大，如果修车店路途不是太远，应该是可以的，但若很远可能造成轮胎里的钢圈变形，这对摩托车的损害就大了。
6. 摩托车前轮变形
摩托车轮胎起包，是由于外胎橡胶层之内由聚酯帘线等材料组成的帘布层受损造成的，原因有可能是轮胎本身质量问题，也有可能是轮胎受到局部撞击造成的
摩托车前轮左右抖的原因比较多，常见的原因有前轮胎气压不足、轮胎鼓包或损坏以及安装不当造成轮胎扭曲摆动、内胎打了较厚的补丁、轮辋变形左右摆动量大、前轮轴螺母没有拧紧、轴承损坏间隙大等。
其他如前减震太软、方柱变形或方向柱轴承螺母太紧等也可能会造成类似故障。
7. 摩托车改辐条轮
摩托车钢丝圈不圆了，先把轮胎气放了，然后再调节钢丝，调节钢丝圈，需要师傅的耐心，钢丝圈严重变形是调不好的，需要更换。
8. 辐条轮容易变形吗
1、首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
2、辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：1.将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。2.不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。3.观察车闸与车圈的间隙。
3、辐条扭转当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。
4、一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置。
9. 摩托车前轮毂变形
修复好可以开高速
摩托车轮毂变形的修复方法:
1.用气焊枪对轮毂进行加热;
2.加热后,沿原轮廓轻轻敲击,使变形的钢圈边缘逐步回位,恢复到当初的形状;
3.用角磨机进行打磨;
4.用抛光片进行抛光处理,喷补相同颜色的油漆做美容。
10. 摩托车辐条轮变形怎么修
摩托车后轮发生偏斜，可将后轮轴的固定螺母松开，调整轮距，调整接头上的调整螺母，将后轴置于与摩托车纵向轴线垂直的位置，同时必须保证链条的松紧度。用此方法调整后，若后轮仍偏斜，则可能是车架变形或后叉扭曲，需要进行矫正。
车轮发生轴向扭曲(8字形）和径向扭曲（椭圆形）的损伤比较多，是由于钢圈的辐条松弛或折断而引起。应该对辐条的张力经常进行检查，并予以调整，保证每根辐条的张力均匀。若发现有折断的辐条应立即更换。
对前、后轮轴承，应在一定行驶里程后进行润滑。要保证前、后轮在同一直线上，以使摩托车行驶平稳、加速性能好，并减少轮胎和链条的磨损。
11. 摩托车前轮轴变形
一般的做法是，把摩托车把卸下来，固定在一个比较稳定的地方，用一根钢管插到把上把歪的地方，矫正过来就可以了。请关注容济点火器
1、简单的，前轮碰墙角，用力搬就过来了；
2、有些用脚踹可以纠正了
3、下三星变形了，直接换新的
4、如果仅仅是车把偏了，先松开前避震的固定螺丝，对正了车把，再拧紧螺丝。
5、看歪的狠不狠，轻的脚一踹就过来了，狠得先看看减震弯不弯，如果不弯，就是方向柱的事了，然后再看看车把。
6、行驶跑偏可以用脚反向踹前轮轮胎，车把一面高一面低，需要拆下把座及把套，用粗的铁管插进去校正，必要时拆车把，将车把拿下来校正。
