1. 辐条轮毂的好处
辐条圈有更好的韧性，耐冲击和舒适性更好，碳刀相反，但是没有弹性及辐条泄力和风阻也小，所以一般是在绝对平整的场地比赛，比如室内赛事，
山地车买三刀一体轮，通常一体轮贵。影响轮子贵贱的主要因素是重量和强度。不得不说，有些一体轮做的比条幅轮更重，而且强度还不如条幅轮，这种一体轮，不要也罢。室内竞速骑行，一般用一体轮的多，因为一体轮的风动效果要好于辐条轮，但是一般很少在户外骑行中看到有人用一体轮。一体轮除了比较好看外，没啥实际价值。我么一般人买车都是图便宜，还是辐条轮比较好，就算断了某根辐条，也不用整个轮子都换掉，换掉那根辐条就行了。
我们国内的材料技术和加工技术，做不好一体轮，为了坚固，就多做几条刀，所以一般国产自行车的都是4刀轮，5刀轮。一体轮重量大，而且焊接不靠谱。而辐条轮更轻便也更坚固得多。
辐条轮和一体轮在价格上比较的话。轻便的3刀轮价格不低，因为比较轻便的3刀轮一般都是进口货。对比下来，现在国产的3刀轮因为技术缘故，还是过于沉重了，还有安全隐患，纯粹是样子货不太实你购买辆自行车也就是休闲骑，代步而已吧。没多大必要换一体轮。一体轮最大的好处是破风，空气对辐条的扰流。那些职业车手也就在前轮上用个一体轮，后轮还是辐条轮。不是职业车手真的没有必要换一体轮。
2. 辐条轮毂好还是铝合金轮毂好
山地自行车的车圈十刀轮的比幅条轮的要好，因为山地车刀轮的车圈大多为碳纤维制造，刀轮的幅条大多也是碳纤维的，刀轮的车圈也轻，刀轮幅条也不会生锈。
幅条型轮的山地车大多为铝合金的，幅条大多为不锈钢条，但恬条轮重量比刀轮的重不少，所以大多人会选择刀轮的山地车。
3. 辐条轮毂和铝轮毂区别
铝轮与辐条轮的区别
辐条轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱，对于暴力的，地形起伏剧烈的越野行驶来说，辐条轮比铝轮更适合。
铝轮刚性好，扭力传递迅速优于辐条轮，由于辐条有韧性，扭力传递相对铝轮有些滞后，铝轮能承受很大的负载，对于瞬间爆发的巨大扭力的传递能力优于辐条轮，但瞬间冲击力过大会令其造成不可逆的变形或裂缝(有些是很细微不易觉察的)，这种情况在暴力行驶于恶劣路况时比较容易出现。所以越野用途的摩托车很少用铝轮，而铝轮在越平整的路面上动力传递的表现就越是优于辐条轮。
4. 辐条好还是一体轮毂好
区别如下：
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些
5. 汽车辐条轮毂
有辐条和无辐条车轮优缺点如下：
(一)有辐条轮优点是轻便易调整，骑行风阻较小不受风向干扰。缺点是抗外力变形能力差。
(二)无辐条轮优点是强度较高，载重较高，缺点是重量大，受风干扰大。
6. 轮毂辐条越多越好吗
不如36根好，只能说够用。
山地车的轮圈幅条一般来说是36孔的更加的好，一些36孔的这种类型它运行上受力更加的稳定，并且的话不会造成断裂等等一些情况的发生，但是对平时的需要来说的话，32孔的也可以，只是32孔的相对于36孔的肯定要稍微差一些，但无论是哪一种的话，还是要看每个人的一个实际购买。
7. 辐条轮毂的好处和坏处
优点：更符合空气动力学，相比较传统车轮，可以最大限度地减少辐条产生的阻力和湍流。在平坦无风的道路上，封闭轮速度更快，而在下坡的时候，封闭轮的优势更大。同时，封闭轮很美观。
缺点：封闭轮比一般的车轮更重一些，所以爬坡路段，封闭轮更难用。
风对封闭轮影响很大，强烈的侧风会导致操控不稳定，降低骑手的速度，甚至引发事故。这种效果也有其好处。如果侧风以低于 45 度的角度撞击自行车，“风帆”效果可以通过推动骑手向前移动，从而对骑手有利。
封闭轮并不耐用，大多数封闭轮由碳纤维制成，内部为泡沫型。撞到坑洼会给圆盘轮带来灾难，几乎无法完全修复。封闭轮更贵，毕竟使用更多的高端材料。
8. 辐条轮毂的好处是什么
摩托车的辐条轮毂好的优点如下：
辐条轮毂韧性大弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱，所有的山地自行车也采用线轮，重量轻，转动空气阻力小。
小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。
9. 轮毂辐条多好还是少好
一个好的经验法则是辐条越多越好。这样是为了耐力和功能性，如果你喜欢一些崎岖的道路，或者你不想因为你的自行车辐条断掉而破坏你的行程，那么更多的辐条是个不错的选择。
减轻一些重量同时更具有空气动力学，对于非职业选手来说，意义并不是很大，更多辐条数意味着轮辋和轮毂之间的连接点更多，从而使辐条之间的承受重量分布更好。意味着冲击被更多的应力点吸收，并且每个辐条不太可能被过度冲击而出现故障。
