1. 轮胎辐条太紧有影响吗
自行车辐条涨力以85至110kG为最佳涨力。如果辐条过于松弛，会随着使用量的增加，使车轮会严重变形造辐条断裂。
如果是辐条太紧也会出现问题，车轮涨力过大它的构造会变得不稳定，在林道上猛烈落地或者是撞击石块都会导致突然崩解。所以自行车辐条涨力要调整到说明书的正确范围之内。
2. 轮胎辐条调整
首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：
1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。
2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。
3、观察车闸与车圈的间隙。 无论哪种方法，原理都是： 转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条； 车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。 最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。
3. 辐条轮胎容易被扎胎吗
最基本日常养护的应该只有车漆和链条飞轮了。
骑完最好用拧干的湿布擦干净，再用干的布把表面水份也擦掉。千万别用什么水去冲。有条件和我这样无聊的人可以买自行车的车蜡，便宜的有赛领的上光蜡，贵的有Muc-Off的，洗干净车后上一次蜡后真是丝滑感受，表面细小划痕也会消失，只要注意千万别喷在刹车上，我现在一般上蜡的时候会把前后轮拆了，有碟刹的最好把来令片也拆了，这是有血泪史的。
把这样的车停家里，看着它闪闪发光的，自己也舒服吧。
每次经历过长途骑行，就需要对链条和飞轮做清洁和上油。清洁链条最屌丝的做法就是那块不用的布和毛刷，把飞轮和链条都刷一遍，然后抹干净，有要求的就买一个洗链器和那种飞轮牙线，可以很方便的把飞轮和链条擦的发光。
擦过后等链条干了，就可以上油了，什么赛领的特富龙油品，终点线的蜡性油品，Muc-off的干性的C3油品都是很棒的，根据自己实际情况购买吧，一瓶管用很久很久很久很久了。注意的是，链条油是加在链条的链轴里面的，每个轴上加一点点即可，之后活动整个传动系统，以后再用布把链条表面的多余油脂擦干净即可。
加好油的链条只是摸起来腻，但看上去是干的。
可以参考下面的图
最后还要补充一条，家里务必买一个带压力表的直立打气筒，如果车在家停了一周以上不骑了，出门前务必检查胎压，及时补气。公路车胎压不足很容易引起"蛇咬"的扎胎情况。
完成一次骑行，最好把轮胎表面也擦干净，这样方便检查外胎是否有破损，以免等下次骑行时才发现胎破了，这是很让人郁闷的。
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4. 轮胎没上紧会怎么样
属于转向器本身的原因有：转向机内缺油，润滑不良；蜗杆与滚轮啮合过紧，蜗杆上、下轴承预紧力过大，蜗杆轴承损坏，转向摇臂与衬套间隙过小或无间隙，转向轴弯曲或管柱凹陷碰擦，转向器缺油，转向盘与转向轴衬套端面相磨。希望对你有所帮助，
5. 辐条轮有内胎吗
因为有内胎，高速行驶时轮胎会产生大量的发热现象，散热能力较差，越来越不适合搭载在高性能摩托车上使用。
其次就是钢丝辐条轮毂有一定的弹性形变能力，这在越野车上面正好是优势，但是在以公路为主要行驶路段的高性能摩托车上面，就成了缺点，后者的瞬间扭力输出极大。
在大油门起步或者急加速的情况下，钢丝辐条轮毂受到强大动力驱动的情况下会发生瞬间形变，从而影响到车辆的加速能力。
6. 轮胎上太紧有影响吗
汽车轮胎的转动阻力与路面状况、行驶车速、轮胎机构以及传动系统、润滑油料等都有关系。影响如下：
1、路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的转动阻力，主要决定于滚动阻力系数。
2、汽车行驶速度对转动阻力的影响。
3、轮胎气压对滚动阻力的影响；气压下降，下沉量增大，滚动阻力系数增加，气压要在标准范围之内。
4、轮胎类型对滚动阻力的影响；轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。
5、当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面，与车轮滚动方向一致，所受到的与滚动方向相反的阻力，即为轮胎滚动阻力。
7. 轮胎辐条太紧有影响吗视频
其实没那个难度，自行车里面最难得是整车调教，要求整车的性能必须往一个方向发展。 首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。 校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。 校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。 辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。
8. 轮胎辐条太紧有影响吗图片
【自行车辐条会松原因以及解决办法】 自行车辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有帽穿过车圈的辐条孔。可以通过调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。 【辐条调节原理】：转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条； 车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。辐条调节首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气，否则旋转辐条帽极易戳破内胎。调整自行车辐条松紧是为了保持车圈的周正。 【通常使用3种方法观察车圈的周正】：
1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。
2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。
3、观察车闸与车圈的间隙。 如果发现一些辐条比其他紧得多，请仔细检查辐条编织样式。在一些轮圈上，轮圈接缝处比其他部分厚一些，可能要将离接缝(通常在气嘴孔对面)最近两根辐条放松一两圈。在这一步中，辐条还不会拉直，而且在辐条靠近花毂处会明显得弯曲。特别地，前拽辐条会向外突出，使它们远离花毂，然后再逐渐弯回轮圈。
