内容提要：【317国道和318国道哪个好走】
一、川藏线317和318哪个好走？
说实话317和318混合起来好走。不知道提问的是否是只318川藏线？以我每年走几次的经验来说，317稍微远点，但是317可以走半挂车而且不太费劲，能走半挂车的路，咱们普通车是没啥难度的。成都出发一路沿高速到康定，翻过折多山到达新都桥以后转走熊猫大道走317线，一直沿317到昌都，途经214线在达邦达镇回到318，再沿318看风景，一直到拉萨，我认为是最理想的路。这条路在本月19日至21日我跑过，路况不错的。
建议可以选317到昌都，再走八宿转318，这条路线全程柏油路，没有一米的烂路。
二、川藏线和青藏线哪个更险路况更差？
这两条都走过，各有千秋，我感觉青藏路好些，路好走，累了也方便休息
川藏线危险多了，以高山峡谷中间开路，青藏线基本上都是草原一样的路。地势平坦。但唐古拉山口海拔高度也有5231米。
三、最近自驾车在318和317川藏线上的，路况如何？
现在318路况很好了，我们是自驾318的，明天就到达拉萨，一路上看到了很多骑行的，和他们聊了聊，有的人一天最多可以骑行二百多公里。路上拍了很多骑行的照片。可以给你提供参考。
四、西藏路况怎么样？
我是一名旅游达人，喜欢旅游，也去过几次西藏。也有许多朋友是川藏线的拼车师父。
进入西藏有4条主要的路，分别是川藏线（成都到拉萨），滇藏线（昆明到拉萨），青藏线（西宁到拉萨），新藏线（喀什到拉萨），其实这4条线路的起点终点并非这样，只是大多数人习惯这个起点和终点，所以比较常规。
路况的话，是川藏线最好，全程都是水泥路，部分路段因为有落石、碎石、泥石流的原因，有些损坏，但全程几乎畅通无阻，路况非常的好，林芝到拉萨路段已经开通高速，能在短短几小时内从林芝到达拉萨，更加便捷。
青藏线的路况也不错，但是20%的路段不是很好，路基有损坏，部分路段是柏油马路，车速适当减速。那曲那一段路，路面已经损坏，差不多有约2-3小时的颠簸。但从昆仑山到西宁路段，全程高速，就很快的。
滇藏线其实除了云南境内，到达西藏后和川藏线都是重合的，在西藏境内有一个三叉路口，分别通往西藏、云南和四川境内。所以后面的路况也不错的。
新藏线路况非常的差，因为地广人稀，而且需求不大，车流量、住宿餐饮等并没有川藏线那么丰富，路上多为货车司机和少数喜欢自驾、旅游的人。路上有几座5000米以上的高山，路况崎岖，经过整修全程为柏油马路。天气多变，路上非常危险，沿途住宿环境、餐饮设施也非常的稀少。
五、川藏线的最新路况是怎样的？
芒康到左贡路烂注意开车，刚从雅江到达芒康，有一段路在铺沥青路面，小堵2小时，路面不错，适合各类车通过。刚从雅江到达芒康，有一段路在铺沥青路面，小堵2小时，路面不错，适合各类车通过。
另外，巴塘到芒康一路要领限速条，一直到八宿才不用领。通向芒康路通，昨天早上第一批放行，限时限行时间又比以前加长，一路桥塌路损，各种路况地形，单边缓慢前行，越野车顺利通过，小轿车拖底，车友们需谨慎驾驶，这条路要修复好最少半年，下雨天尽量不要通过，翻越东达山垭口，近5000高原野外午餐，全是损毁严重道路照片，好照片基本没有，夜宿左贡。
通向芒康路通，昨天早上第一批放行，限时限行时间又比以前加长，一路桥塌路损，各种路况地形，单边缓慢前行，越野车顺利通过，小轿车拖底，车友们需谨慎驾驶，这条路要修复好最少半年，下雨天尽量不要通过，翻越东达山垭口，近5000高原野外午餐，全是损毁严重道路照片，好照片基本没有，夜宿左贡。
巴塘到竹巴笼柏油路面，弯多路窄，个别地方路基容易塌陷；过金沙江大桥检查登记，准备好身份证、行驶证、驾照并提供电话号码；竹巴笼到芒康，柏油路，但是易落石，容易发生塌方泥石流，驾驶注意安全。
六、求助川藏线上的交通及路况？
1.走川藏线不可能把时间计算得很好,必须要有机动的时间。比如,去年五月进藏那一次,走的是滇藏,在波密堵了四天,因为通麦不通。再比如,去年去珠峰,拉孜到定日修路,只有晚七点至早七点通行。这些都是不可预知的因素。而且走川藏和滇藏有个特点,如果前面不通,藏族司机一般都不会去打听几点通车,太平常的事了。
2.然乌到波密应该也属于滇藏和川藏的精华路段了,有来古冰川,米堆冰川,然乌湖等,但要两天时间,即分别一天才好。
3.既然进藏准备全程包车,那建议到拉萨后也包车吧!方便很多。也不是很贵。无论谁,必竞去一次不容易。
七、近几天川藏线路况如何
过奔子栏后路虽不咋地，但已没有泥石流，有两处，1是因施工，2是损毁，很难走。今天我们从乡城到了稻城亚丁。约200千米的路，比昨天的好走。有很大1部份路段是新修的宽柏油路。但要注意的是，从理塘到亚丁的路还没有修完，在稻城前后每天都封路施工，我们到达距稻城还有15千米时，遭受封路，从下午1点多1直等到5点半才放行。网上有路况群，最好去那边问~~~
