一、怎样才能玩好川藏线？
很多人，可能一辈子就去一次西藏，去一次西藏很难得，因此尽量去一次就要将川藏线玩遍，那么，川藏线应该怎么玩呢？
如果从地图上搜索，川藏线的全长距离是2100公里左右，但实际考虑到旅游的边走边玩效果，要想把川藏线玩好，则需要一个合理的行程线路，将各个好看的景点串成一条线。
那么，川藏线怎么规划行程才能玩好呢？
3月份是川藏线林芝桃花盛开的时节，同时也是川西金川县梨花开放的时节，不能错过，所以3月份走川藏线，需要一条独特的线路，也就是将“金川梨花”、“林芝桃花”串成一条线。
如上图，普通的实线部分为传统318国道川藏线，其中的虚线部分为，真正行车时应选择的线路。
首先，从成都出发，前往金川看梨花，然后经甲居藏寨、塔公、理塘、芒康等地，抵达西藏境内。此时，应去参观然乌湖、米堆冰川，然后在波密看桃花沟，参观雅鲁藏布江、索松村（桃花），接着再去林芝桃花村，最后抵达拉萨。
此线路一共需要10天行程，共2500公里左右。
3月的318川藏线，路面仍存在暗冰，因此需携带防滑链。
同时，为了良好应对高原反应，应当在车内配备氧气瓶等物品。
更多川藏线攻略，不清楚的随时问我，祝大家旅途愉快！
二、川藏线的起点在哪，可以导航的具体地址是什么？
导航地图上输入318国道，可以找到合适的点，另外现在导航地图都带外地车牌限行提示功能。
川藏线起点在四川成都，也叫318国道（上海-拉萨）。这条公路风景秀丽但也山路陡峭比较难行。至于导航，这个很简单，你只要在地图中输入终点站为拉萨，按导航指引前行就行了。
三、川藏青出，现在路况到底怎样呢？
谢谢邀请!
先修改你的题目，应该是“川进青出”，意思是川藏线进藏，青藏线出藏。
先讲讲川藏线路况：
川藏线有三条路，目前流行的是川藏南线（国道318），川藏北线（国道317），另外还有一条不太流行的川藏中线，这条线的说法五花八门，大家可以在地图上去找找看，这里不误导大家。
一，川藏南线
四川成都——西藏拉萨。
成都到康定，全程高速已通。康定到新都桥，隧道未通，柏油路翻折多山。新都桥到理塘，过高尔寺山，剪子湾山，卡子拉山，隧道已通，全程柏油路。理塘到巴塘，没有隧道，全程柏油路。巴塘到芒康，海通沟预计明年完工，水毁路，经常堵车。芒康到左贡，东达山隧道未通，要翻觉巴山和东达山，全程柏油路。左贡到八宿，没有隧道，翻业拉山，全程柏油路。八宿到林芝，全程柏油路，没有隧道，只有个然乌明洞。林芝到拉萨，全程不收费高等级公里。
二，川藏北线
成都到马尔康，全程高速已通。马尔康到炉霍，柏油路，中间有个隧道在维修，需要走一段10公里左右山路，沙石路面。炉霍到德格，雀儿山隧道已通，全程柏油路。德格到昌都，矮拉山隧道已通，全程柏油路。昌都到比如，沿途修路，隧道都未完工。比如到那曲，拉萨，全程柏油路。
再说说青藏线路况：
青藏线为拉萨到西宁的109国道。全程2000公里柏油路，相当于川藏线的路程。拉萨到安多要限速，冻土柏油路，有大搓衣板路面，沱沱河到格尔木路段由于大货车多，冻土融化，夏季多堵车。格尔木到西宁，分段高速，没有正规通车。
2019年10月份，1.5排量的轿车，走了一趟川进青出，川藏318，只有巴唐到芒康的60多公里因修路比较难走，其它都很好走。青藏线拉萨到安多县，400多公里走了13个小时，安多县到格尔木市走了14个小时，青藏线冻土带比较多，路面起伏很大，轿车开起来比较费劲，开的比较慢，对SUV没有太大的影响。川进青出慢慢适应了高原环境，防止高反发生。
四、川藏线318有哪些必去景点推荐？
川藏线318，这里包含两个概念：
1、318，指的是G318国道，是一条贯穿我国华东、华中、西南地区的一条国道，起点在上海市黄浦区人民广场，终点为西藏日喀则市的聂拉木县中尼友谊桥，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，又叫沪聂线。沪聂线从东到西横跨平原、丘陵、盆地、高原等地形地貌，是中国最长的国道，被称为“中国人的景观大道”。
2、川藏线，一般指的是从四川成都至西藏拉萨这段公路，是318国道最美、最精彩的一部分，在旅游者心中，318也专指成都至拉萨这段。
川藏线隔山不同天，一天有四季，身在地狱、眼在天堂、一步一美景、步步是胜景。精神上天堂，身体下地狱，痛并快乐着，这就是走川藏线给人的最大感觉。
要写完川藏线的美景，真是“罄竹难书”呀，用四大名著的篇幅也不一这能够完成吧。我这个回答也只能简略介绍这段虐人之旅中几个精彩景点。
川藏线的最美风景，一直都是在路上。沿线附近的景点，当然也是不可不去看看的。
先走一段雅康高速过去，人们到西藏，全程318国道，现在雅安至康定的高速已经通车，我建议首先还是体验一下这条神奇高速天路的风采吧。
从雅安上高速后，一个小时多一点儿就来到了二郎山隧道。二郎山隧道有13.4公里，为全国公路第四长的特长隧道，称为新二郎山隧道，在这个新隧道的上方，还有一条老二郎山隧道，那是前些年专为318国道开通的隧道，长约4200米，在这条隧道的顶上，才是最早的二郎山公路。
过了二郎山隧道，就立即从泸定出口下高速，真正开启川藏线的的旅程、欣赏一路的美景吧。1、泸定桥
泸定桥，泸定县城大渡河上的一座铁索桥，始建于清康熙四十四年，桥长104米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥。1935年5月，中国工农红军长征途经泸定桥，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨在铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。“飞夺泸定桥”战斗打开了红军长征北上抗日的通道，谱写了中国革命史上和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，泸定桥成为了中国革命的“生命桥”，名扬天下。
2、磨西古镇、海螺沟
磨西古镇位于泸定县南部，县泸定县城50公里，古镇用青石板铺设路面，最具特色的是1918年法国传教士修建的天主教堂。红军长征“飞夺泸定桥”前，毛主席就下榻于这个天主教堂内，并在此召开了著名的磨西会议。
磨西古镇又是海螺沟名胜风景区的旅游接待基地和入口处。
海螺沟位于四川神山“贡嘎山”的贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷中铺泻而下，形成险峻的冰桥和巨大的冰洞，让人如入神话中的水晶宫一般。
海螺沟的日照金山、冰川倾泻、雪谷温泉、原始森林和康巴藏族风情，使其成为不折不扣的国家5A级旅游景区。
3、康定情歌城
康定是四川省甘孜藏族自治州的州府，具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、藏汉交汇的中心、茶马古道的重镇，海拔2560米。
康定的闻名还在于那首《康定情歌》：跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云啊！跑马山因此成为由歌而扬名的最突出的一个景点。跑马山就在康定市炉城镇的东南边，城依傍着山，山护卫着城，灵气独钟的景致恍如仙界
4、折多山口
折多山距离康定市35公里，最高峰海拔4962米，公路垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。
折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。
“折多”在藏语中是弯曲的意思，行驶在折多山的盘山公路上，过了一个拐，又是一个弯，当地人有句俗语叫做：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。
5、新都桥、塔公草原
新都桥离折多山垭口40公里，这里最大的亮点是摄影师的天堂，其美丽的风景和原始的自然风光都吸引着各色摄影人来这里拍下灿烂的瞬间。
塔公草原，离新都桥40公里，要从318分路向北。沿线的河流、草原、森林、山体、寺庙、藏房建筑和浓郁的藏乡风情构成了该景区，景区属于海拔3730米的高原地带了。塔公寺是康巴地区藏民朝拜的圣地之一，有着上千年的悠久历史，有小大昭寺之称。
6、理塘寺
理塘寺又名长青春科尔寺，位于理塘县城北的山坡上。原为黑教寺庙，于由明朝万历年间（1580年）第三世达赖喇嘛索南嘉措创建，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。理塘县海拔已达到4015米了。
6、巴塘
巴塘是川藏线上著名的景点之一，这里景色优美，旅游资源丰富，海拔也降到了2000米，被称为是“高原江南“，有俗语是这样说的：“上有天堂，下有巴塘，到了巴塘，忘了爹娘。”
7、金沙江大桥
从巴塘县顺着一条河流下行10公里，来到了金沙江边，再沿着金沙江下行20公里，过金沙江大桥，就从四川境内进入西藏地区芒康县了。
8、拉乌山
拉乌山，海拔4338米，位于西藏昌都市芒康县境内。
9、澜沧江竹卡大桥
澜沧江大桥位于西藏昌都地区芒康县竹卡——美如镇，所以有人将澜沧江大桥称为竹卡澜沧江大桥。
10、觉巴山
觉巴山，又称脚巴山，垭口标高3940米。觉巴山共有30公里的盘山路，是川藏线上的著名险段之一，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏公路上最难爬、最费时的一座山。
11、东达山
东达山被称为“生命禁区”，位于西藏左贡县境内，过去测绘的垭口海拔5008米，是川藏线上第二高的垭口。最新的测绘结果是5130米，成为了川藏线上海拔第一的垭口。东达山的夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。但游人一定要注意高原反应，不可剧烈运动，严重时适时补氧。
东达山虽然海拔最高，但并不险要。山路并不蜿蜒曲折，很多时候还是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，因此，东达山就成为川藏线上最长最缠绵的一段公路了。
12、业拉山、怒江天路72拐
业拉山又名怒江山，测绘海拔高度为4641米。怒江山是横断山脉的最后也是最大的天险，从怒江河谷到怒江山垭口陡峭的几十公里路程，高差达到了2000米。
怒江大峡谷和怒江72拐是川藏线让人惊心动魄的地方。
13、八宿然乌湖
然乌湖位于西藏自治区昌都市八宿县然乌乡，是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然乌湖紧靠川藏公路，由三个梯级相连的湖泊组成，三个湖泊虽一脉相承但又各有千秋。
14、米堆冰川
米堆冰川位于波密县玉普乡境内，离318国道8公里，是西藏最重要的海洋性冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，冰川冰洁如玉、雪光闪耀、形态各异、秀美醉人。
15、帕隆藏布江大峡谷、通麦—排龙天险
帕隆藏布大峡谷平均深度3555米，相当于美国科罗拉多大峡谷的1.67倍，仅次于世界第二的尼泊尔王国的喀利根德格大峡谷，超过秘鲁的科尔卡大峡谷，名列世界第三。
波密县的通麦—排龙天险，是紧挨着的两段以险峻奇绝闻名于世的“死亡路段”。 天险全长14公里，这段路为全松散的泥石流山体，雨天垮，晴天也塌，一年四季都在抢险作业之中。现在通麦—排龙天险已改建完成，大部分天险已然变为通途。
16、鲁朗小镇
鲁朗镇位于林芝市巴宜区。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉，也是“叫人不想家”的地方，有“西藏江南”之称。
17、色季拉山口
色季拉山为西藏四大神山之一，四面八方的宗教信徒来此朝拜转山的四季不绝，热闹非凡。色季拉满山遍野的的杜鹃花最为出名。
18、林芝桃花沟
林芝桃花范围非常广泛，辖区工布江达县、米林县、波密县到处都是，以巴宜区嘎拉村的桃花最为著名。在嘎拉村和达则沟之间的桃花沟，号称中国最长的桃花沟。
19、巴松措景区
巴松措又名措高湖，位于距工布江达县巴河镇巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。巴松措湖面约27平方公里，湖面海拔3480米，最深处有120米，是西藏海拔最低的大湖。国家5A级风景区。
20、米拉山口
米拉山是川藏线上的最后一座高山，海拔5020米，是拉萨与林芝地区的分界山口和气候的分界线。
21、拉萨市
拉萨市，别称日光城，西藏自治区首府。到达拉萨市，基本上就算完成了川藏线的旅程。你可以尽情享受雪域高原的美景吧：布达拉宫、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、羊卓雍措、纳木措、扎什伦布寺……
一文足够，建议收藏！
川藏线的风景，是从雅安开始的。
1、过了雅安，可以走雅叶高速去康定，也可以走318国道A、雅叶高速没有风景可看，不过，这条路也可以带给你一些特别的体验。
它是我国桥隧比最高的高速，修建难度极大。走雅叶高速，车子大部分时间都是在隧道里、也就是大山内部穿行的，让人恍然有些穿越到未来世界的错觉。偶尔穿出隧道，往往也是经过一个很短的桥，就又钻进了另一座大山。
B、走国道，则要面临没完没了的山路，路况还比较差。
这段山路，因为海拔不高，景色和内地的山区没什么差别——当然也还不错的。
沿途的最主要的景点，就是二郎山。
二郎山隧道前、后，各有一个观景平台。前面一个主要就是二郎山隧道，以及一些纪念性的东西，适合短暂停留来打个卡。后一个的视野要好一些，除了隧道，还可以看到一个壮观的山谷。
C、过了隧道不远，有一个二郎山观景台，视野很好，正对着前述的那个巨大山谷。往前去路边还有若干观景台或停车点。
D、泸定县城有大名鼎鼎的泸定桥，门票仅有10元，感兴趣的可以去看看。
2、康定到雅江段康定市位于攀爬折多山的半山腰上，由于泸定到折多山海拔变化太大，我建议不要一天就上去，最好在康定住一天。
A、康定市旁边，有个跑马山景区，有兴趣的可以去看。
B、康定城内，有一些值得打卡的地方，比如溜溜城、水井子、情歌广场等。须要注意的是，在康定逛街超级累，因为康定城是沿着河沟建成的，形状狭长。
C、从康定出发，向北可以去木格措景区，向南可以去燕子沟，都不太远。
D、从康定沿318走，就是继续爬折多山的路。这段路风景不错，可以看到蓝天、白云、小溪流、红石、玛尼堆等景观。由于海拔落差大，山景极为壮阔，让人心灵震撼。建议别急着赶路，多看景，多拍照，像这样壮观的山景，川藏线上其实是不多的。
E、折多山垭口，有个“观雪台”景点，算是川藏线最重要的标志性景点之一，游人几乎都要停的。这里停车10元，但景点本身不收费。
F、刚下了垭口没多远，有一个绕道去塔公草原的路口。塔公草原收15元的卫生费。其实一路上的草原风景就很美，和塔公草原差不多，只是塔公草原修了木栈道等设施，进不进看你的心情吧。
去往塔公草原的半路上，有个“青绕神山”，景色极佳。
G、如果不去塔公草原，沿318往前不远处，有个“木雅圣地”景区，是国内唯一以木雅文化为主题的景区，门票加小交通一百多元。
H、新都桥有“摄影天堂”的美称，不过它最美的地方并不在318国道上，而是在248国道上，248国道也就是从塔公草原返回的路。318国道两边因为盖房子的缘故，景色有点杂乱。
过了新都桥，就没什么可看的了，风景一般或者都是前面看过的那些，亲们就直接去雅江投宿吧。
3、雅江到理塘过了雅江，是一个漫长的爬坡路段。这段路上，景点主要是几个重要的观景台。
A、天路十八弯，很有打卡价值的一个地方。
B、日照金山，天气配合的话，可以拍到贡嘎山。
C、熊宗卡，有两个停车点都叫熊宗卡，后一个立有带名称、高度的大石头。
D、尼玛贡神山，视野很好，有转经筒、佛像、经幡阵等景观。
E、卡子拉山，我今年经过时正在施工。须注意卡子拉山前面还有一个没铺装的停车点，是牧民自己弄的，收费但可以提供开水。
F、理塘县城的入口处有巨大的城市雕塑，有“天空之城”字样。离开理塘时有个巨大的牌楼，横跨在公路上。
4、理塘到巴塘之间A、过了理塘后不远，我们可以看到美不胜收的草原牧场，这就是无量河。再往前，还有著名的毛垭大草原。不过，我也搞不清楚它们的具体分界，反正有几十公里的范围内，都是很美的草原风光，绝对是整个川藏线上最美的牧场。
B、过了海子山不远，我们可以在一个回头弯处看到美丽的姊妹湖。观赏湖景的话，一个地方当然是湖边，这里有免费的停车场；另一个就是快到的时候，路边的临时停车点，可以俯瞰湖景。
5、巴塘到如美之间过了巴塘，很快就到了金沙江边。金沙江也是川、藏的边界，过了桥就进入了西藏地界。
这段路没什么明确的景点，但很多地方都是很美的，这就是所谓的“沿途的风景”吧。
A、刚到金沙江边时，有一个“水磨沟服务区”，下面对着金沙江的一个拐弯，可以在此拍几张照。
B、芒康前后，也就是拉乌山和宗拉山一带，草甸山丘和松林挺美的。
6、如美到八宿过了如美，就是漫长的上坡。
A、觉巴山。觉巴山以险闻名，海拔虽然不高，但盘山路急弯很多，加之路况较差，很不好走。在一些视角好的临时停车点，我们可以俯瞰觉巴山艰险山路。
山路这么烂，是因为隧道快通车了，估计这山路将来就废弃了。
B、觉巴到东达山之间，也有沿途风景可看。这里可以看到平缓的小溪流和红石滩，我觉得比较不错。
C、东达山垭口，一个很有拍照必要的标志性景点。东达山是川藏线最高的地方，海拔达到了5130米。
D、邦达草原。邦达附近的草原，也是比较有特色的。
E、走过邦达草原，便是著名的怒江七十二拐，打起精神来吧！进入七十二拐之前，有个观景点，也是多数游人都要停留的，旅游旺季容易堵车。
F、怒江桥。那个废弃的桥墩，就是一座无声的丰碑。许多走到这里的游人，都会在桥栏杆上放一些饮料、零食，来祭奠牺牲的筑路英雄。
G、进入八宿之前，有个多拉神山景区。我其实没进过那个景区，但在它的旅游服务区住过三次。这个服务区有公厕，有热水，有自来水，还完全不收费，是个完美的自驾营地。
7、八宿到波密八宿出来，便是平缓而漫长的爬坡路段（最高处为安久拉山）。路上没有什么明显的景点，但沿途风景是有的。
A、爬山过程中，我们可以看到美丽的溪流和红石滩。我认为这里的红石滩是川藏线最美的，不过好像没什么游人留意到它。
接近安久拉山的地方，有一处湿地景观特别漂亮。
B、过了垭口，一路下坡，很快就来到然乌湖边。然乌湖是藏东第一大湖，四面有雪山，湖光山色挺不错的。
C、来古冰川。从然乌镇的路口进入丙察然线，走几十公里可以到达来古冰川。有点绕路，不过它是免费的。
D，过了然乌再向西，不多远就是米堆冰川。它比来古冰川壮观，但是收取50元的门票。
E、然乌和波密之间，有一处过水路面，是个小有名气的网红打卡地。它的具体位置我说不太清，反正你走318国道不可能看不到的。这里水流很急，每当有车冲过，就会溅起很高的水花。
F、然乌到波密之间，沿途能不断见到雪山。越接近波密，森林越茂密，而且地势微微起伏，山路宛转，是一段能带给自驾者愉悦感的路。
G、波密县中心的波密广场，晚上有免费的锅庄舞可以看哦！广场中间还有灯光喷泉来营造浪漫的气氛。
8、波密到林芝A、出了波密，依然是美丽养眼的森林路段。
B、出波密30公里，有个古乡湖景区，不要门票。本来这次我要去看的，结果着急赶路放弃了，有点遗憾。
C、过古乡湖再走约10公里，路边有一个叫“藏王洞”的景点。景点不大，可以简单打个卡。
D、再往前，有个雪山观景台，也是318国道4000公里纪念碑所在的地方。
E、通麦的路边有个十英雄纪念碑，只有纪念碑，没有的东西。可以在此拍几张照片留念。通麦大桥处也可以稍作停留。通麦大桥后，有一个向北的路口，是通向易贡湖的（走20公里到达）。
F、鲁朗林海，确实不辜负盛名。弄清楚：看森林的话，到处都可以，鲁朗到波密之间几乎都是森林；但地图上标注的鲁朗林海是个收费景区，有栈道可以下去。我没进过那个景区，所以没法发表意见。
G、色季拉山垭口，有个牛头雕塑。好像天气好的时候，可以从这里望见南迦巴瓦峰，不过我是雨季进藏的，没看到。
林芝到拉萨林芝到拉萨之间的400公里路，有林拉高速和318国道两种选择。
走了高速，几个小时就可以到拉萨了。不过，走了高速也就看不到任何风景了。
当然这也没什么可遗憾的，318国道上唯一给我深刻印象的，也就米拉山垭口这一个。
A、从林芝往南去，可以到达雅尼国家湿地公园，这是很美的湿地景观。再往东拐，可以去到雅鲁藏布大峡谷，不过，路可不近哟！
B、林芝和工布达江之间，有个路口通往5A级景区巴松措。
C、米拉山垭口，为川藏线第二高的垭口，海拔5013米。垭口处有大片的经幡阵，有三个牦牛雕塑，以及一个刻有海拔高度的石头。
除此之外，这段路当然也有一些不错的沿途风景，不过整体上还是比较一般。
至于拉萨的景点，这里就不说了吧。
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