一、去西藏自驾游，川藏南北线如何选择？
川藏南北线，是指从四川进入西藏的线路。
从四川进入西藏，主要线路，有两条著名国道：317国道、318国道。
我们知道，读地图，有上北下南规则。根据这个规则，人们给定了，从四川进入西藏线路，分南北。
即，地图上方的北线，以及地图下方的南线。
请看图：
再看一下单独的北线、南线情况。
先看北线：
从图中，不难看出，北线，即：317国道，从成都开始，在西藏的那曲结束。它也叫，成都、那曲公路。
这条线路并不长，只有2000多公里，开工建设于1951年5月。
再看南线：
南线，即：318国道。
318国道，从我国东部的上海，一直通达西部，到日喀则市聂拉木县。是中国最长的国道，全程5400多公里。
318国道于1950年开始兴建。
317国道、318国道，都是从四川方向进入西藏，形成北南二线，进入人们的语境，统称为“川藏线”。就是说，无论从南线、或者北线，进入西藏，都被称之为，走“川藏线”。
回到本题：去西藏自驾游，川藏南北线如何选择？
我们知道，从战略位置上来说，317国道和318国道，起始不同，方向都是西藏拉萨，北线的317国道从成都出发，过汶川，绕姑娘山，进入藏区后，往那曲方向走，经过江达、昌都、巴青、索县等地，路程并不长，但极具战略意义。
317停在那曲，实际上它已完成使命，北线317国道在那曲和109国道交汇，由109国道继续伸展，完成连通拉萨任务。
在这里，必须明白，318国道，极为重要。晚于318国道开工的317国道，是从战略角度考虑兴建的一条辅助公路。内陆，中南、华东地区，交通网发达，所以补充、辅助，仅从成都到那曲。
从旅游角度上来说，317和318有一个量与质的区别。西藏行政下属有7个地区，318国道经过了接近西藏总人口80%的6个地区，317国道通过了人口较少的 2个地区。从某种意义上来说，以318为代表的川藏南线是西藏生命线。
其次，317国道，在景点丰富性上，远不能和318国道相比，这是地理位置决定了的。
不能说317国道风景不好。藏区处处是景，都美丽无比。只是说，以丰富性、多样性来比较，西藏境内的317国道，次于318国道。
不过，重复进藏的朋友，一般会走一走317，以增加新的体验。实际上，317国道的景色，不输于318国道。
一般来说，大多数自驾进藏的朋友，会先走318国道。
318国道，它发端上海，呈直线状连接拉萨，和317形成了上下线、南北线。有趣的是，西藏所有的国道线路，都和318线发生了连接，318国道实际上是西藏的中心线。
不管怎么说，走西藏，去拉萨，318国道必走。
推荐318的人很多，如果可以选择的话，我觉得昌都之前走317更舒服。也没什么难度。317昌都之后难度大些，可以改走邦达到318。我就是这么走的。
318特别是在旺季，堵车是很正常的。徒步的骑行的摩旅的自驾的……最大的问题是318上有大量的大货车。我走317有时候几个小时碰不到车。而且317沿途吃住，加油现在也没任何问题。
当然，如果你一边进，另外一边出，那是最好不过的。
我选择拉萨后走山南，林芝到然乌，然后穿越丙察察到云南了。
二、准备19年10月自驾走一趟川藏线，从江苏连云港出发，想知道最好的线路是什么？
嗯，看来你这个提问缺少一些条件，所以只能回答一个大概吧。个人建议你不要走沪渝高速直接进川，因为有1500多公里全在高速上比较浪费，建议你走连云港——岳阳——凤凰古城——张家界——重庆——成都——318——青藏线——青海——兰州——西安——郑州——连云港。这样的话你中间有很多选择，因为你专门跑一趟这么远的，路途中间的景点应该带上了免得下次专门再跑。你看这个推荐怎么样？还满意吗？
连云港到成都的路线就不给你推荐了，之间可以根据兴趣选择两三个休息的地方并顺带游览一下当地风景
我着重推荐成都到拉萨段川藏线。
十月份正是金秋时节，川藏线上色彩斑斓。川藏线又分川藏北线和川藏毛线。
南线即318国道线，风景以自然风光为主，北线317，风景人文为主，海拔更高。如果有时间可以川藏南线进，北线出。或者川藏南线进，滇藏出。因为秋季的318才是最美的季节。具体行程可以参考下面的路线地图。
三、西藏自驾游费用要多少？
今年10月两人从襄阳自驾到拉萨，襄阳到成都高速1100公里；成都到拉萨，318国道，2100公里；拉萨到格尔木，109国道，1200公里；格尔木到西安高速1630公里；西安回襄阳高速458公里。来回总共约6488公里。川进青出。
具体花费没细算过，不过吃住和烧油都能大概算一下，可以得出一个最低标准。
吃，每人每天最低在60块左右，不算好的，只是填饱肚子，但也不是太差。
住，酒店、宾馆的话小长假的话很贵，200块还是不带独立卫生间的标间。所以后面住的青旅，很便宜，还能结交路上的朋友，聊天，很热闹，该有的都有，喜欢那种氛围。平时大概也就在40块一张床，小长假贵个二三十块。
行，就是油钱和过路费，这个网上直接可以查的到，从出发地算起，根据车百公里油耗都可以算出来。但进入藏区后油价要贵不少，我们去时92的八块多，所以油价就全程按8块来算，肯定会有富裕的，可以拿来备用，卖纪念品或者吃东西。
高速除外，根据精力来，我是1100公里的高速跑了15个小时，路上休息了四个小时，318的话平均一天跑个四百多公里左右最好，因为该停的停，不会太赶也不慢，最主要的是人还不会太累，毕竟是出门玩。从襄阳到成都在服务区休息了4个小时左右，因为是半夜出发的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉萨总共用了8天。在拉萨玩了三天，回来从拉萨到格尔木用了4天，格尔木到西安2天，西安到襄阳1天。总共16天。高速都是两个人换着开，比较快。
两个人算上所有的费用包括买的特产，景区的门票什么乱七八糟的差不多在15000。这只是个大概，没刻意去省，但不赶在小长假，省省花的话也能省一些。因为多少花费取决于你的方式方法，路上遇到一个山东骑摩托的，十一假期直接从山东到拉萨，然后把摩托车寄回去。相比来说时间赶一些，路上的花费也少一些。看你想怎么玩了。这一趟我感觉不是很累，但还是有地方没去，比如稻城亚丁什么的需要走个几百公里的地方都没去。不过第一次去也不可能一次都走遍。所以如果时间充足的话那边很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自驾的话需要注意的地方就是走之前的车辆检查和保养，易损件最好能备一个，那边有些地方修车不方便，配件还要从别的地方发，耽误时间还多花钱，在路上换了条皮带花了400。备胎的话最好是全尺寸的，最好是越野车，小车去肯定是会拖底盘的，我的老天籁排气被拖断了，也是有没好好爱惜的原因。不心疼的话肯定能到。05年的车都到了，何况别的车。路没有想象的那么差。带好墨镜，下午的时候绝对用得上。氧气什么的没必要，因为一路的观景台大都有卖。感冒药一定要带，预防感冒在高原很有必要。厚衣服带几件，温差真的大。那边最好不要11月以后去，因为路比较险还有雪。别的好像也没什么，因为我就是带了几件衣服和感冒药就出门了。但准备充足肯定是好的。车不出问题别的我感觉都是小事。还有就是驾驶证，行驶证，身份证，那边检查站还是很多的，禁止携带违禁品。对了，自拍杆，多充电宝什么得必须有。如果有的话，好的相机整一个。路上景色很美。
仅供参考。
2017年8月16日～28日，8个人，两辆车，一辆霸道4.0，一辆陆巡4.0。石家庄出发，川进青出，回到石家庄。13天，每人4900元。没有考虑节省费用，全程住快捷酒店，除了早饭，基本顿顿是八菜一汤，顿顿喝点白酒（在拉萨喝的啤酒）。
第1天，石家庄——汉中。晚餐，汉中的泡姜鸡超级好吃。
第2天，汉中——成都，游锦里，吃小吃，晚餐正宗成都火锅，辣到爽。
第3天，成都——雅江。
第4天，雅江——芒康县如美镇竹卡村。
第5天，竹卡村——波密。晚餐，菌汤石锅鸡，鲜美。
第6天，波密——墨脱（墨脱大门票检票处）——波密，午餐在墨脱继续吃石锅鸡。
第7天，波密——林芝——拉萨。
第8天，拉萨——纳木错——拉萨。
第9天，拉萨市内，上午布达拉宫，八廓街，大昭寺。下午色拉寺看辩经。
第10天，拉萨——格尔木，晚餐烤全羊。
第11天，格尔木——西宁。
第12天，西宁——西安。
第13天，西安——石家庄。
