一、一个人穷游走川藏线现实吗？
一个人穷游走川藏线现实吗？我认为是现实的！
一、穷游并非就是途搭，很多人把徒步理解成穷游是个误区。自驾游、骑游、徒步等都可以当成穷游方式，其实就是花少量的钱去旅行。一路上带上帐篷和烹饪工具，自己做饭，吃住都在车里或者住廉价的旅社，既节约了开支又达到了旅行的目的，这样的方式都可以说是一种穷游。
二、但是川藏线上途搭我很不赞同，途搭存在很多安全隐患和不确定性因素；如果想一个人穷游徒步川藏线、乱搭车、住帐篷等不仅行程紊乱无序不说，更是存在很多危险。独自一个女孩去穷游川藏线更不可取的，最好的方式还是结伴，和一群同样热爱旅游的人一起才是最好的。本人去年川进青出到了拉萨和冈仁波齐神山，一路上遇见的基本上是自驾游和骑行的人为主，徒步的人非常少，由此可见越来越多的人已经意思到途搭已经是不太成熟的做法了。
三、去西藏旅行无论是什么方式去还是走哪条路线，都要做好充分准备；高原地区、气候多变，路途遥远，人烟稀少，提前做好旅游攻略。
四、西藏，是一个神奇而美丽的地方，被称为世界第三极，那里的纯净天空、雪山绿草令人心动。神秘的西藏文化以及世界之巅的高原美景吸引着无数人为之向往！
只要包包里有点钱，有足够的意志力，永不放弃的精神 ，一个人走川藏线可以做到的，这个不算穷游，骑自行车也最多二十多天，每天花一百多元，也不是很多钱，我准备明年也要走，骑自行车走川藏线，看最美景色，美景都在路上。
二、在路上自驾游，遇上藏族同胞挥手搭车，该不该停车搭人？
你好！我是四川超哥，谢谢邀请回答这个问题。
在路上自驾游，遇上藏族同胞挥手搭车，该不该停车搭人？关于这个问题，作为一个在藏区开车跑了6年的我来回答这个问题。
在藏区遇见藏族同胞挥手搭车，切记切记千万不要搭，要是你停车拉上了对方，后面有很多不必要的麻烦的，下面我就来说说我的亲身经历。
记得是2013年我们在四川甘孜州新龙县搞工程，我们经常开车往返康定与新龙县之间，途中遇见很多挥手搭车的，刚开始我们只要是能够有位子都会停车拉上，后来有一次遇见一个藏族同胞，他挥手搭车，我们就停车拉上了他，结果他就是叫我们把他送到他说的地方，那个地方又不和我们顺路，我们就说我们不去你所说的地方，我们是要到新龙县，结果别人就不下车了，一直在车上坐着，没办法，我们只有开车把他送到他指定的地点，花了三个小时。
还有一次，我们开了一辆皮卡车，路上遇见七八个藏族同胞挥手搭车，直接站在路中央挥手拦车，没办法只有停车，结果他们就爬车厢里坐着了，我们赶紧叫他们下来，给他们说：车厢里面不能坐人，交警见到是要罚款的，结果别人就不下来，没办法，只有把他们拉上，结果跑了十几公里，遇见交警查车的，就要罚我们的款，我们百般解释，也没用，后来罚款2000没扣分。
我还知道一次一个藏族女的在路上搭车，别人把她拉上了，结果没走多远，就被人拦下了，说是拐走了他家老婆，非的要打车主，叫车主赔5万元钱，后来车主报警，警察来了也只是说你们自己协商，我们只是给你们调解，后来车主赔了5000多元钱了事。
所以我奉劝你，就算是空车也千万不要搭，麻烦很多的，现在的人已经不是当年那么善良了，出门在外多一事不如外少一事，有时候自己觉得是好心做善事，结果刚好掉到别人设计的圈套。
在路上自驾游，遇上藏族同胞挥手搭车，不该停车。
我2020年自驾川藏线就遇到多次藏民拦车，需要搭车。我都是采取不理会。大家也许认为这有些不近人情，这是我出发川藏线前就明确的几个原则之一，一是途中不在景点买藏民路边卖的小商品，要买纪念品到城市里在商店购买。二是带任何人搭车的人，出门在外就知道“多一事不如少一事”的重要性。三是尊重少数民族风俗，少接触，少打听。四是拍照远离藏民的牛、羊等。五是原则上开车不下公路，野生的杂草也避免去轧到。
不停车带搭车的人，是因为：
一、宗教信仰不同各民族的都有不同的信仰，如果允许藏民或其它民族的人搭车，那么车上物品的摆放、随车携带物品的种类、肉类食品都可能引起不必要的麻烦，而哪些方面会引起麻烦又是未知的，那干脆路上不搭人。我进藏区前把车上的挂件和摆件全部取下来，小心驶得万年船。
二、安全责任问题这方面的问题也是屡见不鲜，好心让朋友或同事搭车，一担发生意外，是要赔偿的，而且车内人员险理赔数额非常少。关于这方面的问题网络上是非常多的，也有建议有人搭车是要签协议的，于理是没有问题的，但于情哪有人这么做？在我国的民间还处于一个人情的社会，我去上班，你顺路搭车去下超市，我说那好，我们先签个搭车免责协议，有看协议、签协议的时间都到超市了，而且协议签了，责任没了，感情也没了。我出门如果遇到谁让我搭车，还让我签协议，这也宁可不搭，不是想让别人担责任，是情感上过不去。
三、自身安全地考虑藏区解放后是由农奴制到社会主义制度，在59年西藏还发生过很大的问题，因为这个民族的原始管理和信仰与内地完全不同，去过布达拉宫了解过的都知道，在明朝、清朝时期对西藏的领导者基本就是上报，明清政府确认下个旨就完成了。西藏长期处理双轨制管理，就是有政府，也有喇嘛。信仰不同，交流就是问题，而且藏民接受的教育与我们也有很大区别，我在藏区遇到的藏民虽然也很友善，但无论年龄大小，嘴里一直是念念有词，年龄略长者手上都拿着串珠。与我们的观念差别较大，所以保持距离最好。
四、思想认识不同，对搭车的理解也不同我们理解的搭车就是顺路，到达岔路的时候应该下车，继续搭其它顺路车或是其它办法，我的车是按原定路线行驶的。但藏区的有些藏民可能是理解不同，你同意搭车了，就表示你同意把他送到家，不到家是不下车的，这又回到了开始，就是信仰对一件事的理解和认识问题。
结束语：自驾游是为了旅行，保证安全才是根本，才是旅行的基础。
三、川藏线上的穷游女是什么样的心理？
川藏线上的穷游女，一般都是很年轻的女孩。这部分女孩是被一些毒鸡汤成功洗脑的人。认为穷游可以磨练意志，可以增长见识，可以观赏美景，幸运的话还可以遇见美丽的爱情，再足够幸运的话，甚至可以著书立说、成名成家。
所以，这类女孩或多或少都有一个美丽的梦想，在生活中遇到困难，职场上遇到不顺利，或者失恋等等不顺心的事情时，就头脑发热，去跟风川藏线穷游。仿佛穷游一次就可以脱胎换骨，就可以改变现状，就可以一帆风顺了一样。
实际情况却残酷很多。
仓促上路，首先面对的是生存问题，衣食住行缺一不可，但是没有钱怎么解决呢？这就出现了蹭车蹭饭甚至蹭睡的现象，如此一来，把自己暴露在及其危险及其被动的境地，为了生存不得不接受或者主动寻求某种不可言述之事，也因此让这部分人声名狼藉；再者，就是面对安全问题。野禽猛兽，自然灾害，头疼脑热，坏人侵犯等等。如果因此丢掉性命，岂不是得不偿失吗？更要命的是，父母亲人要承受失去亲人的痛苦，你的任性实际也是不负责任的自私行为。
这部分穷游实际上对穷游的理解有偏差。不知道真正的穷游是什么？真正的穷游不是没有钱去旅游，而是用少量的钱去行走天下，不是风餐露宿野外宿营，而是住最便宜的宾馆，吃最便宜的饭菜。这部分穷游的人，会一边打工挣钱，支付旅行的费用；一边省钱游历山川河流，欣赏美景。达到锻炼自己身体、磨练意志，增长见识的目的。
最后奉劝准备穷游的女孩一句话：路上有风险，穷游须谨慎。
川藏线上穷游女的心理很简单，复杂的是看客们的心理，为何没有“穷游男”的出现，但却有“穷游女”？
川藏线最可悲的事实：穷游女消失的背后，是变质的西藏之旅当我还是一名高中生的时候，那一年出版了一本书，叫作《突然间就走到了西藏》。懵懂的年纪，我连西藏在哪都不知道，读了《突然间就走到了西藏后》，我对西藏产生了两点无法抹去的印象，一是很远，二是信仰。
转眼间，近10年过去，如今的人们轻松便可以抵达西藏。乘飞机3小时，坐火车2天，自驾5天。如今最流行的西藏旅游方式，莫过于自驾川藏线。一条难得见皱褶的康庄大道，像一条蜿蜒盘旋的巨龙一般，从成都出发，盘踞过横断山脉与青藏高原的挤压带，直抵西藏拉萨。
川藏线路况之好，一名熟路的司机仅需2天便可走完。今天的川藏线处处充斥着家用轿车、越野车的身影，但却几乎再也见不到曾经将川藏线带火的一个群体——穷游女。
直到今天的这一刻，我不得不承认，川藏线穷游女消失的背后，是西藏之旅的一种变质，可是川藏线最可悲的事实。
前几年，穷游女一词火遍全网，许多与穷游女沾边的花边消息，铺天盖地，亦真亦假，让人对“穷游女”一词产生一种观念上的负面看法。
一些川藏线司机说，遇到搭车的穷游女不要载，这不是因为对方不会分担半分车费，而是对方反而会一路对你指手画脚，有的甚至还会在车里大摇大摆地乱扔果皮、瓜子壳、纸巾等物品。本来是好心载穷游女一程，结果自己反倒成了寄人篱下的贴身保姆，何必如此？
外界部分人眼中，既然没钱出门旅游，就不要穷游，因为穷游会给身边的人带去一些意想不到的后果，于自己、于他人而言都是一种不成熟的作为，所以穷游的方式并不可取。
如此的说法传得多了，似乎人们只要一提起川藏线穷游女，便可以断定那是滩污水，应避而远之。
但真实情况，真的是这样吗？
前不久与一位喜欢“徒步穷游”的驴友聊天，对方告诉我，“现在我最气愤的就是那些黑化川藏线穷游女的媒体文章，他们将徒步旅行这件事传播成了一种黑料。让徒步川藏线这种很有意义的旅行方式，变成了一种‘不正确’的事，对于川藏线本身的旅游文化而言，是一种不负责任的泯灭。”
对方还告诉我，“其实川藏线上，我认识很多徒步的人，有男孩有女孩，他们中的大多数本身并不缺钱，甚至是家境十分殷实，但人家就是不想以坐车、坐飞机这种毫不费力的方式去完场川藏线之旅。他们是真的喜欢徒步运动，喜欢徒步这个旅行方式，所以才会选择徒步川藏线去一个有信仰的地方——西藏。”
徒步旅行，不仅是对人体力的一种锻炼，更是对人精神耐力的一种历练。川藏线上，时常见到朝拜的藏牧民，他们双手合十，磕着长头，三步一拜，强忍风吹雨晒，有时头都磕破了血，但永不退缩，直到历时3个月之久，才到达圣城拉萨大昭寺门前。
从某种程度而言，徒步，类似于藏族人向着西藏朝拜的过程。那是一种神秘而虔诚的仪式，是一种内心对于信仰的纯洁守护，是泰戈尔诗一生诗句中所弘扬的真实。
或许从功利角度讲，这种行为无异于南辕北辙。明明花1000块，用时3小时，舒舒服服买张机票就可以直飞拉萨；为何要用1000块，耗时3个月，历尽千辛万苦徒步走到拉萨？
大约10年前，西藏对于人们来说是人世间最干净的地方，那里有着最湛蓝的天空，最皎洁的雪山，最庄严的佛像，最淳朴的居民。但随着自驾川藏线成为一种类似于跟风的热潮，人们眼中更多的是社交圈里的照片，而渐渐忽略了西藏之旅最关键的两个字——信仰。
最直观的表现，便是川藏线上穷游女的消失，其背后映射着一个旅行群体的绝迹——川藏线不再有穷游者的身影。
徒步穷游，本身是一件极具正能量的事情，不能因为少部分被媒体放大出的个例，就被人们持偏见态度待见。
因为，比起一眼望去全是四轮车的川藏线。我更喜欢看到的川藏线，是一条多元化的自驾观光线，徒步穷游者、骑行踩踏者、自驾观光者、跟团旅游者，他们相互交织，融汇成一幅生机盎然的画卷，谱写成一个个动人的故事，这才是真正一条有容乃大的318国道。
旖旎动人风景，只是一条景观大道的基础，而川藏线真正作为景观大道的灵魂，应当是旅行路上追逐信仰所发出的人文光芒。
