自驾游西藏，一般的驴友都会走川藏线，318国道川藏南线是一条景观大道，海拔比较适宜，慢慢的到达高海拔的地方，一般不会发生什么高原反应，而且旅游资源比较丰富，可以边走边玩，到达拉萨之后，完全可以适应当地的气候，非常值得走。
川藏线上目前有14座海拔4000米以上的高山垭口，截止到目前为止，有很多隧道已经开始打通。
比如二郎山隧道已经开通，目前已经投入使用。
通麦隧道已经开通，截至到目前通脉一号隧道二号隧道三号隧道全部贯通，而且通麦大桥已经通车，2016年的时候应该就已经通车了，通麦天险已经不复存在，旧的路线之前还可以走，现在越来越难走了，也年久失修，特别是夏天，也越来越危险了。
剪子弯隧道已经投入使用，剪子弯山不用上了。
高尔寺山隧道已经开始修建，已经开通投入使用。
2017年，林拉高速已经开通，米拉山估计也用不着网上爬了，你看这样一算，有多少隧道已经开通？
目前还有一些山可以翻越过，比如，折多山，卡子拉山，海子山，乌拉山，宗巴拉山，东达山，业拉山，安久拉山，色季拉山，这些人还是可以翻越的，而且垭口上的风景也很漂亮，冬天有雪，夏天可以远眺远方，川藏线是一个神奇的地方。
可以路过的山比较多，江也比较多，山东就意味着拐弯比较多，比如怒江72拐，18盘，还有金沙江，怒江，雅江，还有然乌湖，姊妹湖，巴松措，等等等等，旅游资源非常的丰富，而且很漂亮。
特别是林芝地区，拥有非常多的旅游资源，而且这里的海拔比较低，很多驴友可以在这里做休整，同时在这里玩遍所有的景区，让你大开眼界。
好了，就说这么多吧！关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
川藏318线第一座要翻越的高山是二朗山
说说我今天翻越二朗山的感想。
二郎山，位于四川天全县城西50公里处，海拔3437米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。走318国道就会通过二郎山，是千里川藏公路上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。
二朗山最大的特点是盘山路多，地形陡峭险峻。
公路弯多、坡大、路窄，加上进出的车辆多，大货车川流不怎，所以碰车、翻车的事时有发生。2020年5月20日，我就亲眼见到在我30米远的地方，一辆大客车，车头撞向山壁，车身打横，将整个车道完全封住。前面一辆轻卡距离该大客车只有十几米，司机说吓尿了。
二朗山第二个的特点是气候恶劣。
以天朗山隧道为界，南面经常大雾小雨，如果骑行、徒步或摩旅，要准雨衣或冲锋衣。而西面是晴天。
二朗山第三个的特点是风景奇峻。
这里山势雄伟，峰峦叠嶂，悬崖峭壁，古树野花，千姿百态，飞瀑流泉。山溪淙淙，穿峡入谷，千回万转。走在路边时常闻到花香。
二朗山第四个的特点是隧道长，下坡路长。
其中主隧道长4172米，隧道净宽9米，高5米，海拔高度2182米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。
下坡路接30公里，直走泸定县。由于坡长，弯道较多，特别需要小心控制车速。
其它高山，待我翻越再介绍。
川藏线318国道入口在成都哪个位置？
318起点在上海，四川的318在雅安。走川藏一般都会在武侯祠聚集、要到邛崃才上318。
做公交到成温立交，或者金沙车站，再转车到成温邛高速入口，即G318。其实如果你要搭车的话，从成都火车站到雅安你都可以搭车，这段距离都有高速。不过一个是G318，一个G108。到雅安后G318就不是高速了。
318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。
