一、春风400NK后减震上ns是什么意思
一、优点方面
1、品牌影响力大
虽然新大洲本田的发展历程比不上五羊本田，但是近几年本田的重心开始逐渐向新大洲偏移，该品牌的影响力也逐渐提升了起来，其实最主要的还是车身上的“HONDA”标识，让人一眼就能知道这是款大品牌的合资车型。
2、外观漂亮
从车主论坛中可以了解到，很多车主之所以喜欢这款车，是因为第一眼就被它的外观给吸引了，车辆的造型采用大量复杂的线条进行勾勒，整车给人一种运动感十足的视觉感受，非常符合年轻人的审美观念。
3、动力强劲
本田裂行125搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率，峰值扭矩10.3N·M/6000rpm，动力表现在同级别车型中属于中上水平，能够满足消费者对于激烈驾驶的需求。
二、缺点方面
1、装配工艺差
新大洲本田和五羊本田差距最大的一点就体现在装配工业上，本田裂行125的质感相对比较糙，车身外壳部分的衔接并不好，因此车辆使用久了可能会出现抖动、异响等问题，严重影响车主的用车体验。
2、轮胎太滑
本田裂行125的原厂轮胎防滑效果并不好，当遇到雨水湿滑路面或者过斑马线压白线的时候车轮很容易打滑，甚至有车主下雨天出一趟门打滑了五次，所以为了安全着想，大家在买车之后的第一件事就得把轮胎给换掉。
3、后减震偏硬
厂家可能希望这款车开起来更有运动属性，所以给车辆的后减震调校得比较硬，在日常行车过减速带或者经过颠簸路段的时候不够舒适，如果骑车速度快的话过减速带整个人甚至能被颠飞起来。
二、春风400nk后减震阻尼
KYB。
450SR采用了新开模的手把按键，减震并非阻尼可调，前减震不出意外的话应该是KYB制品。整车分离式手把的做工也比较有质感，铝合金后摇臂看着也比较结实。
三、春风400nk后减震多长
春风400sr搭载的是一台全新的直列双缸发动机，缸径和行程为72mmX55.2mm，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm。
悬挂系统采用37mm的金色倒置前叉和多连杆中置后减震。制动系统包括320mm前单碟组合Brembo对向四活塞卡钳，以及220mm后单碟组合单活塞卡钳。轮胎是正新的刀疤半热熔胎，尺寸前110/70R17，后150/60R17。
配置方面，全车都是LED光源，配有5英寸的曲面TFT仪表，标配可升级的T-BOX车机互联系统，仪表下方预留充电接口；并且还有正反挡调整结构，可以满足赛道玩家，以及配有博世的前后ABS和FCC滑动离合，对新手非常友好。
四、春风400nk后减震什么牌
您好，春风400nk的重量主要是由于其结构和设计特点所造成的。它采用了大量的金属材料和强度较高的零部件，使得整车重量相对较大。此外，它还配备了大型的油箱和较为厚实的座椅，增加了整车的重量。同时，为了达到更好的稳定性和操控性能，春风400nk的轮胎和避震系统也相对较大和沉重，进一步增加了整车的重量。
五、春风400NK后减震调硬是那个方向?
1. 春风400nk的后减震可以通过升高来实现。2. 原因是春风400nk的后减震器的高度是固定的，如果想要提高后减震的高度，需要进行升高处理。这是因为后减震器的高度直接影响到车身的离地间隙，提高后减震的高度可以增加车身的离地间隙，提升通过性和通过障碍物的能力。3. 要实现后减震的升高，可以采取以下方法进行可以更换较长的后减震器，或者在原有的后减震器上增加升高装置。另外，还可以调整后减震器的预载调节，增加后减震器的弹簧预压力，从而使后减震器的高度提高。需要注意的是，在进行后减震的升高处理时，要确保车辆的稳定性和安全性，建议在专业技师的指导下进行操作。
六、春风400nk减震怎么调节
不可以，春风150nk不可以调低坐高。
150NK轴距1360mm,整备质量137kg,最小离地间隙244mm,座椅高度835mm,油箱容积12.2L,以上参数对于大多数车友除了座高其实都能接受,但事实上越野车的座椅高度它还是有水分的，这类车型的前后减震器行程相对比较长，调教比较软，所以当骑手跨上车的一瞬间，座高还会自由落体，瞬间降低，在这样的前提条件下835mm的座椅高度，并不会对170cm的身高构成威胁。
七、春风400NK后减震怎么调软视频
1. 调整悬架可以提高车辆的稳定性和操控性，使得巅峰极速更加出色。2. 调整悬架需要根据车辆的具体情况和驾驶者的需求来进行，一般需要考虑车身高度、减震器硬度、悬挂角度等因素。3. 如果想要更加专业的调整，可以寻求专业的车辆维修店或者赛车俱乐部的帮助，他们会根据车辆的具体情况和驾驶者的需求来进行调整。同时，也可以参考一些相关的调整指南和视频来进行自己的调整。