一、杜卡迪400cc跑车
是想说400排量吧，真要是400匹马力的可能只有战斧了，这种排量大部分都是高性能跑车或是赛车级别了，400CC排量的摩托车比较多，还得看你喜欢什么类型的，比较常见的日本品牌比如本田，铃木川崎，雅马哈，欧洲的杜卡迪都有400排量的，国产的也有一些比如春风，五羊，宗申
二、杜卡迪400ss
一、优点方面
1、颜值高
蛟龙400几乎是1比1地仿造了杜卡迪摩托车的外观，所以整车看起来非常炫酷，在遮住车标的情况下俨然就是一辆杜卡迪，所以很多车主都是奔着颜值去的，在如今这个颜值即正义的时代里，拥有一辆漂亮的摩托车是一件非常幸福的事情。
2、价格便宜
从国内的摩托车市场上可以了解到，目前市面上在售的蛟龙400厂商指导价只需要13980元，终端说不定还存在大幅优惠，这个价格对于机车来说算得上非常便宜了，即使是刚出社会的年轻人存几个月钱也能轻松拥有这款车。
3、排量大
蛟龙400搭载了一款400CC排量的直列双缸四冲程水冷发动机，先不说车子实际动力表现如何，也不论排气声浪好不好听，只要车主跟别人说这车400CC就一定能唬住不少人，毕竟对于普通消费者来说250CC都已经算大排量了。
二、缺点方面
1、品牌影响力差
说到“五本”很多人可能会想到五羊本田，但实际上五本和五羊本田没有丝毫关系，五本隶属于浙江森铃摩托车有限公司，该品牌旗下目前就只有蛟龙400这一款车，不仅车型少，而且名气也不大，上街随便问一个人几乎没人听过这个品牌。
2、没有自己的设计
从上述可以知道，蛟龙400的外观仿造的是杜卡迪摩托车，虽然造型非常漂亮但却只能骗骗不了解摩托车的人，对于机车玩家来说一眼就能看出你骑的是“假摩托”，虽然仿造车也是真金白银买来的，但这种车的车主往往是无法融入机车圈子的。
3、产品品质差
据了解蛟龙400采用的是宗申的发动机，虽然宗申品牌自家车型上的发动机品质不错，但卖给别人的品质如何就说不太准了，不少蛟龙400的车主在提车后都遇到了各种各样的问题，不仅小毛病不断，而且车型封装工艺也比较差，给人带来的第一感受就是廉价感十足。
以上就是蛟龙400的优缺点所在了，综合来看如果用户买车只是为了追求颜值，不管车辆品质如何就是想拥有“杜卡迪”，那么蛟龙400可以选择；但如果用户买车是为了日常代步的，对车型品质要求较高，那还是建议考虑主流的大品牌车型更为靠谱。
三、杜卡迪scrambler400多少钱
这个摩托车我现在在骑，还是很不错的。首保送的机油换了以后就可以了自己上网买机油换了，差不多10-30的壳牌的爱德王子可以3000公里一换，齿轮油5000一换买摩特的，都不会很贵。这车骑起来百公里油耗2.1-2.3之间。
四、杜卡迪 400
杜卡迪gp赛车0到400的加速数据14.27秒。
引擎部分，杜卡迪GP18采用了一台90度夹角V4四冲程引擎，这台引擎每个气缸搭配有四个气门，排量为1000cc。整台引擎可以输出超过260马力，理论上极速甚至可以一度超过380Km/h。
变速箱方面，GP18采用了杜卡迪独有的DST EVO无缝传动变速系统。悬挂部分，前避震器采用Ohlins 48mm倒置避震。后避震依然来自Ohlins，当然整套避震也拥有着比赛级的可调范围。
制动系统部分，GP18前部采用了一套340mm四活塞碳纤维刹车系统。由于后刹车在比赛中大多起到调整车辆姿态的作用，所以后面只采用了两活塞钢制刹车盘的配置。在工程师一系列不计成本的轻量化之下，这台GP18赛车拥有仅仅157KG的重量。
再结合它的动力输出，可以说整台车的推重比就犹如一台野兽一般。GP18还拥有着非常惊人的性能数据，它仅仅只需要14.27秒便能从0加速至350Km/h。
五、杜卡迪v4mts
杜卡迪mts1260座高780mm 。最大的变化当然是全新的Teststretta DVT 发动机，其排量为1262cc，最大马力158 hp/9500 rpm,最大扭矩129.5 Nm/7500rpm。
六、杜卡迪v400
蛟龙400是森铃摩托车制造
这款模仿杜卡迪外观的蛟龙400摩托车，它是由五本牌摩托生产的，型号是WB400-D。这个五本摩托不是五羊本田摩托，它是浙江森铃摩托车有限公司生产的，厂家在浙江台州，发动机是重庆宗申生产的。
400cc摩托车最高时速是每小时250km，重量为183.14KG。
七、杜卡迪v4评测
买杜卡迪v4好。
杜卡迪v4 搭载杜卡迪最新的V型四气缸Granturismo引擎，采用反向曲轴设计，实际排量1158cc，最大动力输出 124kW/10750rpm，最大扭矩126 Nm/7500 rpm，最大马力168hp。全新的Granturismo V4引擎在宽度上要比Diavel 更宽一些，但纵向尺寸更小，所以也是的新款Diavel V4在外观上看着更加紧凑一些。凭借236KG的整备质量和V4引擎，在操控上要比Diavel来得更加自如。