一、cb400几代车区别
一共有3代
CB400一、二、三代的区别如下:
1、发动机不同。
【CB400一代】发动机为VTEC型，转速高于6750RPM时，4个气门都工作。
【CB400二代】发动机为VTEC2型，转速为6300RPM时打开4气门。
【CB400三代】发动机改为 VTEC3型，1档~5档转速被控制再在6300rpm，6档时为6750rpm。
2、制动系统不同。
【CB400一代】Brembo四活塞油压对向卡钳。
【CB400二代】
前碟改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。
后碟沿用原直径的钻孔碟，原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。
【CB400三代】
前碟依旧是296mm直径双锁孔碟。
但后碟为240mm直径锁孔碟配对向双活塞卡钳，位置由二代的下方改为上方。
3、外观变化
【CB400一代】
座位下的侧板由为梯形。
原机械式油箱开关改为自动式。
采用电子感应里程表，液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。
后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料。
【CB400二代】
脚踏部分也后移了，档位连杆也相应延长了。
仪表盘改为双电子表，防盗电子晶片钥匙。
【CB400三代】
车头加强反光折射，提高亮度。
灯架由电镀改为黑色指挥灯
油箱配上了大型本田翼的图案，座位进行了拉长。
车尾换成了红色LED迫力灯和改为尖斜向上的造型。
二、cb400哪一代最值
CB400一、二、三代的区别如下:
1、发动机不同。
【CB400一代】发动机为VTEC型，转速高于6750RPM时，4个气门都工作。
【CB400二代】发动机为VTEC2型，转速为6300RPM时打开4气门。
【CB400三代】发动机改为 VTEC3型，1档~5档转速被控制再在6300rpm，6档时为6750rpm。
2、制动系统不同。
【CB400一代】Brembo四活塞油压对向卡钳。
【CB400二代】
前碟改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。
后碟沿用原直径的钻孔碟，原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。
【CB400三代】
前碟依旧是296mm直径双锁孔碟。
但后碟为240mm直径锁孔碟配对向双活塞卡钳，位置由二代的下方改为上方。
3、外观变化
【CB400一代】
座位下的侧板由为梯形。
原机械式油箱开关改为自动式。
采用电子感应里程表，液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。
后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料。
【CB400二代】
脚踏部分也后移了，档位连杆也相应延长了。
仪表盘改为双电子表，防盗电子晶片钥匙。
【CB400三代】
车头加强反光折射，提高亮度。
灯架由电镀改为黑色指挥灯
油箱配上了大型本田翼的图案，座位进行了拉长。
车尾换成了红色LED迫力灯和改为尖斜向上的造型。
三、cb400一代神车
cb400的价格多少跟年份原装度，车况有关。
12000的价格最有可能买得到的年份是94-96年的，这个年份cb400已经不可能有所谓的八成新了，都是被翻新过若干次的。所以不能单凭外边来判定车的成色和车况，cb4是皮实耐用著称，但是再皮实耐用再用了近二十年很多零部件不可避免的老化磨损，所以要购买老cb400就必须有面对小毛病的心理准备，值不值得购买只有实地看车试车后才去讨论价格问题，很多朋友在看了图片后很快就跟卖家砍价格，其实是不合适的，必须是试过后才能判断，同时避免被骗的风险。四、cb400一代
本田CB400可以装17升油，按百公里4-5升来算的话，可以跑340-425公里这个范围。
本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车，这辆摩托车的性能很好。cb400的发动机气缸直径55 mm，冲程42 mm，压缩比11.3比1。这款发动机最大功率53ps，最大功率转速11000转。
五、cb400历代区别
一代是指VTEC1代，8气门变16气门全开转速是6750转，生产年代1999-2001
2代全开转速是6300转，2002-2003
3代全开转速1-5档转速6350，6档6750，生产年代2004-2007
REVO（4代）改为电喷，从2008开始生产，加速更线性，气门全开时声音没有前三代那么明显
六、cb400四代各年份
2000年款的CB400的发动机是第一代可变气门技术，而2005年属于第三代，到第四代是从08年往后采用电喷技术，且可变气门变得更智能，根据驾驶者的驾驶激烈程度随时开启全部16个气门，确切说科技越进步，车也会越来越好，CB400一如既往保持它皮实耐用，声音动听的特点，不同的年份带有不同年代的时代印记，车只没有最好，只有更好。