1. 烧机油换活塞管用
①发动机更换活塞环后不好发动。起动时，化油器有轻微的回火现象，且加机油管口有向外冒烟圈的现象。
②用气缸压力表测量气缸压力时，全部气缸压力都约为294千帕（3千克力/厘米2)
（２）原因：经询问操作人员得知，在将活塞连杆组装入气缸前，活塞及环下未加机油。
（3）分析与判断：机油在发动机中，除起到润滑作用外，还有密封、清洗、散热及防锈等作用。若活塞及环上无机油，活塞及环与缸壁间就不能到润滑和密封，故此时气缸压力明显下降。
由于活塞不密封，活塞在进气行程下行时，曲轴箱会有大量空气通过活塞与缸壁间缝隙进入燃烧室，造成混合气过稀，故化油器出现回火现象。气缸内混合气点燃爆发时，由于活塞与缸不密封，则造成气体下压，使加机油管口冒烟圈。
（4）处理：应立即停止发动机运转，进行返工，加上机油。
2. 刚换缸套活塞环还烧机油
刚换的缸套和活塞，活塞环还烧机油的原因和处理方法： 1、一般情况，在更换缸套时都会顺便把气门座研磨一下，再换个新气门，并且一定要换气门油封，如果气门与气门导杆间隙过大也要一起换。 2、活塞上有三道环，头环，二环，和油环，但活塞环是开口的，这个开口间隙是不能太大的新的在0.1mm左右。安装时要把一环和二环的开口错开120度，如果开口重叠，就会出现烧机油现象。 3、活塞与缸套的间隙过大。我想知道你换缸套的同时换没换活塞？如果没换，原因有可能是因为旧活塞与新缸之间的间隙过大。从而引起烧机油。
3. 拆发动机修理烧机油
/发动机烧机油分四种原因：
1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀；
2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等；
3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫；
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
4. 烧机油换活塞环
帕萨特烧机油的话，一般还是活塞环磨损严重了，换了活塞环应该是管用的，另外看看气门油封是否有问题，这个也是烧机油的根源
5. 摩托车换了缸套活塞烧机油
摩托车因烧机油更换了缸套（只换了缸体？烧机油应该更换缸体、活塞及活塞环套件）如果还烧机油，应检查所换配件是否不合适，或是安装不当，或活塞环对口或其他安装失误情况，还有可能是气门油封和气门导管封闭不严造成烧机油，缸垫是否损坏。
另外也可能是原因烧机油时排气管内有残存的机油没有排尽，新换过件后仍然会有一些冒烟现象，可以观察一段时间看发动机内机油有没有明显较快减少，只要机油没有较快减少就没事。
如果机油明显较快减少，发动机还冒烟，就是烧机油故障没有排除，应重新拆解检查上述部件。
6. 烧机油要换活塞吗
这种三轮摩托车烧机油，需要更换缸体、活塞、活塞环、缸垫、气门油封（视情况而定）等件，这些件只能换新的，无法把旧件修复，换这些件要二百多元是很正常的价格，一点都不贵。
7. 烧机油更换发动机
q5烧机油可以送去中修，是活塞和缸壁磨损严重，间隙过大所致。需要请修理工帮助检查维修调整或更换以上部件，调整好间隙，清除积炭，即可解决问题，全面加强对发动机检查维修和保养工作，才能保证发动机随时处于良好的技术状况，有力确保安全行车。
8. 换了活塞环和气门还烧机油
正常，大修发动机（发动机三保）之后的汽车还绕机油，尾气排放的蓝烟可能比发动机大修前还要大，这是一个正常现象，因为修理厂在发动机装配时，会在曲轴大小瓦、缸体内壁、活塞上、活塞环槽、气门座、气门导管、气门弹簧等活动部位抹上机油，以防止新装配发动机启动时由于油泵供油不及时拉伤，这些抹上去的机油发动机点火后会慢慢进入燃烧室燃烧而出现烧机油的假象，只要你开一两天就没有了不必担心。
9. 烧机油换火花塞
不会，烧机油和火花塞没有丝毫关系。和烧机油有关的是：活塞环磨损或损坏、汽缸壁磨损、气门导管密封圈损坏、曲轴箱通风不畅。烧机油可以表现为：机油减少、火花塞有积碳、排气管冒兰烟、活塞顶部和燃烧室有积碳、还有就是容易造成曲轴箱压力上升，发动机各结合部有渗或漏机油现象。
10. 发动机烧机油换活塞环有用吗
摩托车烧机油换环可以。摩托车烧机油就是活塞环间隙摩擦空间大，导致进入发动机，产生烧机油现象，更换新的活塞环就能修复。
11. 烧机油换活塞管用嘛
1.汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。
2.按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
3.是链条的正时，就要换正时链条，张紧器。
4.除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等。
5.有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。