1. 二冲程活塞环分一二道环吗
1.
先将连杆(小头)用活塞销安装到活塞的销孔中。
2.
将活塞环(气环、油环)安装到活塞上的环槽中。
3.
把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下(活塞向上)插入气缸中。
4.
用安装活塞环的专用卡具(用薄铁皮制作的工具)，将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度)和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入。
2. 二冲程活塞环怎么装
二冲程发动机（如AX100、CY80型车的发动机）在缸体复位安装时，通常 是先把活塞环装到活塞上，然后把活塞装到曲轴上，最后安装缸体。现介绍一种 简单的安装方法如下。
把选好的活塞环装入活塞环槽内，注意有标志的一面朝上。再把活塞销 装入活塞销孔内，不要下到底，装入总深度的1/3。
在清洗好的缸体内侧涂少许润滑油再倒置在工作台上。
把活塞总成从倒置的缸体尾部装人，注意活塞顶部的箭头应指向排气 口。
在第一环定好位置后压进，第二环定好位置后再下压，至活塞销挡住缸体时 为止。
用清洁的布片盖住曲轴箱，以防脏物掉入箱体内。
把已装好的缸体总成 从曲轴箱上部装人，用手扶正连杆，缸体总成一体下压，至连杆上部轴承孔与活 塞销对正时用冲子冲入活塞销，装好活塞销卡簧后压到底。
在缸体内加润滑油5mL左右，脚踩启动杆数次，使润滑油分布均匀， 最后装好缸盖及固定螺母。
3. 活塞环一到二道环区别
区分活塞环两环的依据是一环亮、白、厚，二环暗、黑、薄。即第一环是银的，第二环是黑的，第一环比第二环亮，第一环厚，第二环相对薄。活塞环有标记，有字母和数字的一面通常朝上。活塞环是燃油发动机的核心部件，它将燃气与气缸、活塞和气缸壁密封在一起。
汽油和柴油发动机的燃料性质不同，所以使用的活塞环也不同。活塞环的四大作用是密封、控油(调油)、导热和导向。密封意味着密封气体，防止气体从燃烧室泄漏到曲轴箱中，并提高热效率。控油是指刮掉缸壁上多余的润滑油，在缸壁上覆盖一层薄薄的油膜，保证正常润滑。热传导将活塞的热量传递给气缸套进行冷却。
4. 活塞环一二道环怎么分
发动机第一道活塞环根据车型不同，安装的不一样。有些安装的是气环，有些车是油环。
气环为第一道环时，须内导角向上，标记向上。一道活塞环上会经过镀铬处理。
油环为组合环，由三道组成。主要为了刮下缸筒避上的机油。安装时三道环开口方向要错开120度。
5. 两冲程活塞环区分1.2道环
白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环原因是：发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动。
如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以摩托车把一道环制成桶面环。一.二道环都是气环，只有三道环是油环，油环薄些.一般摩托车环子都是两道气环一道油环 第一道气环是镀铬的发亮的 第二道就不是了，油环是两个细环中间夹住隔板儿的
6. 二冲程活塞环分上下吗
二冲程发动机的活塞安装注意事项：
1.活塞顶端有标记或箭头，标记应当朝向排气口。
2.活塞环安装时应当涂抹适量机油在汽缸壁与活塞环边缘以减小阻力。
3.活塞环的安装有上环、下环之分，环本身也有反正之分，要看清楚在安装。
4.安装时要保持汽缸与活塞中心线一致，轻轻推动汽缸下移，不可强行下压，以免活塞环变形断裂。
7. 两冲程只有一个活塞环
感觉，是很难的！活塞环坏了有很多种坏法，如果是活塞卡死在气缸里，那发动机就转不动，这样，电启动也打不转，脚踩也踩不动发动机。
其它的损坏方式，一般有活塞环烧结在活塞上了（也可以是积碳卡住），会没有压缩或压缩力太低。
两冲程发动机活塞环超磨损会油耗高发动机无力。
四冲程发动机活塞环超磨损，会烧机油，排气管冒蓝烟……感觉是不太好感觉的，一般都是通过一系列现象来分析病状。
8. 两冲程活塞环
①各道活塞环尽量错开120到180度角安装，防止环的开口间隙串气；②开口位置最好避开活塞做功受力最大的方向，开口位置劲量少受力；③开口位置避开气缸套的气口（气门）位置，防止把活塞环卡住。
如果是二冲程柴油机，缸套有注油口的，要避开缸套注油位置，一是容易卡环，二是注油位置可能被环的开口略过，润滑不到活塞环。
四冲程汽油柴油机如果活塞销有注油的，考虑避开活塞销
9. 二冲程活塞环一环与二环的区别
摩托车有二冲程和四冲程两种发动机，二冲程的发动机基本都淘汰了，它的活塞环是两道气环，并且第二道环里面往往还有一道衬环。现在的摩托车用的都是四冲程发动机，它一共有三道活塞环，第一道和第二道是气环，第三道是组合油环。活塞环的数量是固定的，想增加也没有地方加，而减少也不行，减少气环会使气密性不够产生窜气，燃烧室内无法形成足够的压力，而减少油环就会发生烧机油、窜机油故障了。
10. 二冲程有几个活塞环
一、可燃混合气过浓。
二、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
三、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。
四、二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。