1. 摩托车活塞环有什么作用
摩托车的活塞环坏了，最常见的症状就是烧机油，排气管冒蓝烟。如果是二冲程车，活塞环坏了还全增加噪音。活塞环如果严重损坏，还会造成气缸压力不足，无法起动或动力不足，极端情况下活塞环与缸体、活塞等粘结还会使发动机卡住无法运转。
摩托车保养方法:
1、磨合期。摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。
2、预热。摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。
3、清洁。摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。
4、加润滑油。摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。
5、打开电门。每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。
2. 摩托车活塞环是什么材质
摩托车发动机的材料分别如下：
1、活塞：常用材料为铸铁和铝合金，铝合金又可分为铝铜合金（Y合金）和铝硅合金（Lo-Ex合金）；毛坯加工方法可分为铸造和锻造两种。
2、活塞销：通常采用20、15CrA或20Mn2等优质渗碳钢，在强化内燃机中可以高级合金钢；其外表面应采用渗碳淬火或表面感应淬火，为提高疲劳强度可采用冷挤压成型法、双面渗碳、氰化或氮化。
3、活塞环：常用材料为铸铁和钢；表面处理方法有镀铬、镀锡、喷钼及磷化；加工方法有单体浇铸、靠模加工及热固定法。
4、连杆：通常采用中碳钢或合金钢制造 。
5、曲轴：可分为锻造曲轴和铸造曲轴两大类，锻造曲轴常用材料为普通碳素钢（35、40、45、50）和合金钢（35Mn2、40Cr、45Mn2、35CrMoA、42CrMoA、50CrMoA、40CrNi及18Cr2Ni4WA），铸造曲轴常用材料为球墨铸铁QT60-2、可锻铸铁KTZ70-2、合金铸铁及铸钢ZG35等。
6、配气机构：目前大多数内燃机气门锥角均为45度；进气门常用材料为40Cr，排气门则采用高碳马氏体钢（工作温度不超过650度，如4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo等）和奥氏体合金钢（工作温度可达870度，如4Cr14Ni14W2Mo。
7、机体：包括气缸体和曲轴箱体，通常采用铝合金和铸铁制造。
8、气缸盖衬垫：通常有以下型式——整片式硬铝衬垫、层叠式钢片衬垫、波纹式钢片衬垫、铜皮-石棉衬垫、钢片-石棉衬垫及编织钢丝或金属骨架与石棉组成的衬垫，通常中小功率内燃机都采用铜皮-石棉衬垫或钢片-石棉衬垫。
3. 摩托车活塞环有什么作用和用途
作用都是传播动力！
小链条机发动后！因为缸头的凸轮头通过顶起的作用将汽门顶开从而完成了进气和排气的作用！
工作原理！
汽油进入缸体后因为活塞运动！通过了压缩燃烧产生了动力！
动力再从汽门摇臂凸轮！再通过小链条把动力转到曲轴！
顶杆机发动后！
因为顶杆机的凸轮是在缸体下面！所以顶杆机有两付摇臂，顶杆机的工作原理相对简单一些！压缩燃烧产生动力！
通过汽门上摇臂顶杆下摇臂凸轮再通过传动齿转到曲轴！区别！
小链条机跑起来舒服！动力平稳！
顶杆机 低速负载发动机老感觉呼吸不上的样！中高速还不错！
4. 摩托车活塞环的作用
摩托车发动机缸体缸套活塞活塞环更换，配气部分缸头总成没有问题，机油质量保证合格，散热正常，修后磨合良好。在发动机不过负荷，正常使用的情况下跑一万公里没问题，但前提是不加劣质油，定时检查，按需保养。以上都是我从事机车工作三十年的经验之谈，大家有好的建议方法欢迎分享指教。
5. 什么牌子的摩托车活塞环耐用
最好的还是理研的活塞环。但是市场上假冒的很多，国内的就是ATG活塞环。东亚的也算可以，缸就是公羽的好，赛洋的也算可以
国内的活塞环生产厂家属ATG的活塞环最好。其次是理研活塞环。国产的要属东亚活塞环。
活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。密封:指密封气体，防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内，将气体泄漏控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务
6. 摩托车活塞环第一道是什么环
先来说说活塞环各部分的功用，（四冲程的）：第一只气环：表面通过金属特殊的化学处理，环的外围倒棱，一般多为特殊镀铬环，倒棱跟镀铬的目的就是为了使环在汽缸中的摩擦系数降低，对抗混合汽和燃烧后的气体的化学反应，第二只环，一般为碳钢环，主要功能是帮助第一只环完成更好的气密性要求，所以对第二只环的材料要求跟第一只不一样的，这两只环是不能装反的，否则会对气密性，环的耐用程度都有所影响，为什么第一只环需要倒棱，燃烧所产生的气体压力是非常大的，容易对环产生冲击变形，做成倒棱只是为了环在汽缸中运动更顺滑。这俩只环你都会发现有一面印有字样，在装配时，印有字样的一面是向上的。再接下来就是油环，这个在装配上没有什么很特殊的要求，只是要求油环的三只环的开口位置相互距离应大于20MM以上，相邻两只环的开口间隔应该在120度以上。值得注意的是所有环的开口位置都不能跟活塞销孔位置相同，因为活塞、活塞环在热变形的情况下容易造成漏气、刮伤、断裂等故障（两冲程）由于这个技术状态的车现在基本上绝迹了，作用跟四冲程都一样，只是少 了油环，不过两只气环在装配上只要不把第一、第二环弄反就行了，因为两冲程 的活塞的环槽有定位销
7. 摩托车活塞和活塞环图片
豪爵125摩托车有多种型号，不同型号的豪爵125摩托车，缸体、活塞、活塞环的价格也不一样，如果只是豪爵悦星125踏板车的缸体、活塞和活塞环，一套的价格大约在200元左右。
不同的配件质量以及购买渠道，价格也会有差别。
8. 摩托车活塞环能用多少公里
不只是简单的更换零件，不是这样的，关健是掌握好它的技术状态，所谓七分换，三分修，同样的活，不同的维修工弄出来是不一样的，当地去找口碑好的老师傅吧，
9. 摩托车发动机活塞环
回答：当然可以单独换活塞环。摩托车的活塞环是非常重要的零件，缸内的压力大与小全靠它，它是与缸体接触最近的。活塞环磨损过大，间隙也会增大，这个时候会出现缸内压力不足，引起烧机油现象，出现这种现象唯一的办法就是更换活塞环是最理想的。
10. 摩托车活塞环有什么作用吗
活塞环上的油环，作用是把润滑缸体、活塞的机油刮下来，使它们回落到活塞内部和发动机内，最终反复流动润滑。
油环按结构分，主要有组合环，由中间的有孔衬环和两侧的片状环组成。
开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。
按断面形状分，可分为桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等。
11. 摩托车活塞的作用
摩托车的发动机在起动后，只要是处于运转状态没有熄火，活塞就一直在运动，这与档位没有关系，即使是空档时，活塞也一直在运动，只有在熄火状态下活塞才不动，这与是不是下坡也没有关系。