1. 换活塞环后要注意什么
写在前面：活塞环为什么要有缺口？
1、活塞环没有缺口就没有弹性，不能很好地填补活塞与汽缸壁之间的间隙。
2、活塞环受热会膨胀，预留一定的间隙
3、有缺口便于更换
回到问题上面来，为什么有缺口不漏气呢？
1、活塞环处于自由状态时（即未安装状态时），缺口看起来比较大。在安装后，缺口会减小；发动机正常工作后，活塞环受热膨胀，缺口进一步缩小。相信厂家在出厂时肯定会设计好活塞环的大小，使缺口尽量的小。
2、活塞环会错开180°，有气体从第一道气环跑出来时，第二道气环会阻挡漏气。第一道气环的漏气会先冲击到第二道气环，再排开气体从第二道气环的缺口跑出去。
3、在两道气环下面还有一道油环，油环和汽缸壁之间的间隙会有机油。少量的气体很难再从油环的缺口跑到曲轴箱中。
总结：1、虽然有缺口，但是发动机正常工作后缺口很小。2、漏气要经过三道活塞环（分成气环油环）很困难。
2. 什么情况下要换活塞环
通常情况下，汽车活塞环坏一个，几个缸是不需要全部都换的，但是这个坏了活塞环的缸，必须更换。如果说你的车辆使用很久，为了更好地保持车辆的安全性，稳定性，使用性，搞一个正常的车辆维护保养，也是很有必要的。因为发动机是整个车辆的心脏，很少动发动机。
3. 换活塞环后要注意什么问题
理论上是要磨合的。
磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。
但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。
4. 刚换完活塞环有什么影响
一般不能用了。
因为活塞环用过一端时间后，其张力减小，不能有效反抱住气缸内壁，导致有可能漏气，造成发动机功率下降。
注意：发动机的活塞环拆卸下来后，要全部更换，不能留用其中的一个或几个活塞环。
活塞环分气环和油环，气环主要起密封作用，而油环主要起布油和刮油作用。由于在高温下高速运动，磨损是活塞环的主要失效形式，所以拆卸下来后一般要全部更换。
5. 换活塞环后要注意什么事项
1、起步先预热：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车；
2、不要高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000-4000转/分之间；
3、避免负荷过重：新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷；
4、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
6. 换活塞环麻烦吗
換活塞环对发动机是没有任何影响的。活塞环漏气或折断是必须要更換的。这里应持别指出的是有的车辆发动机10万公里汽缸就出现磨损，借此情况可进行磨缸加大活塞环尺寸或更換缸套，这样换上活塞环效果明显，动力好，耗能低，基本与新发动机相似。
7. 换活塞环后要注意什么吗
可以。
如果活塞环磨损严重，依靠其弹力而无法保证与气缸的无间隙配合时，通过检测气缸内壁无明显划痕且磨损较小时，就要更换活塞环。
注意：更换活塞环时要成组更换，也就是说油环和气环要全部换，在安装活塞环时要注意开口处的错位角度（汽油机为120度，柴油机为90度）。