1. 新换活塞和活塞环要磨合吗
绝对需要磨合，和新车一样。否则容易拉缸。你之前为什么换，是不是拉缸了，如果是，那只能换了。但如果只是活塞环磨损（会烧机油），换活塞环就行了，不用换缸的。请不要听某些自认为很懂的人瞎说。
2. 活塞环好换吗
汽车活塞环在正常保养的情况可以实现终身免换，就是说没有损坏就不用更换。但如果是驾驶员操纵车辆失当，或使用的机油或燃烧的机油杂质过多，也有可能导致活塞环发生断裂。良好的驾驶习惯与定期保养能延长发动机各部件寿命。
活塞环受损一般出现于机油量不足时拉高发动机转速，使活塞环维度过高变形，从而导致活塞环断裂。同时也有可能未及时进行保养或机油杂质过多，使得活塞环与缸体摩擦增大受损，发生烧机油的现象。当活塞环受损时常见现象有烧机油，排放尾气喷出蓝色烟体。
3. 新换活塞环需要磨合吗
磨合200公里左右
突然更换全新的活塞环之后，新的活塞环外侧面与汽缸壁之间就构成了全新的“摩擦对”。从微观角度来讲，新的活塞环外侧面由于机加工原因必然存在微量的金属毛刺或者坑洼。需要在润滑油的保护下，重新与汽缸壁之间匹配磨合。
更换活塞环的发动机，在磨合期内，要注意油门开度不可过大，发动机尽量以柔和工作为主，避免不必要的急加速。
4. 更换活塞后需要磨合吗?
理论上是要磨合的。磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。
5. 更换活塞和活塞环后磨合多久
发动机更换汽缸垫后，如果没有更换其它（如轴瓦、活塞环、活塞和缸套等）运动部件，通常是不需要进行磨合运行的。
所谓磨合运行，就是新机或大修后的发动机，在就开始投入正常使用前，需要有一个缓冲的试运行过程。其目的是使全新的各运动部件相互间的配合更好一些。
因此，如果仅仅是更换汽缸垫，发动机是不需要磨合运行的。
6. 活塞环需要更换吗
可以。
如果活塞环磨损严重，依靠其弹力而无法保证与气缸的无间隙配合时，通过检测气缸内壁无明显划痕且磨损较小时，就要更换活塞环。
注意：更换活塞环时要成组更换，也就是说油环和气环要全部换，在安装活塞环时要注意开口处的错位角度（汽油机为120度，柴油机为90度）。
7. 什么情况下需要换活塞环
您是97年的车，也不知行使了多少万公里？假若烧机油严重的话，须拆检发动机，根据缸桶，活塞及活塞环的磨损情况是视情修理，若缸桶的台肩不是太大的话（〈0。13MM），就直接更换活塞环，视情况更换活塞，大小瓦，必须检查气门导管，更换气门油封。若台肩过大，只好大修了，否则换环白花钱，得不偿失。 切记换三滤，检查单向阀是否堵塞。
8. 换活塞环不换活塞可以吗
通常情况下，汽车活塞环坏一个，几个缸是不需要全部都换的，但是这个坏了活塞环的缸，必须更换。如果说你的车辆使用很久，为了更好地保持车辆的安全性，稳定性，使用性，搞一个正常的车辆维护保养，也是很有必要的。因为发动机是整个车辆的心脏，很少动发动机。
9. 新换活塞和活塞环要磨合吗视频
没劲冒黑烟油嘴，进排气，供油角，压缩不够。没劲没黑烟，柴油泵，调速器，油路堵