1. 活塞环一二道怎么分
465q发动机活塞环一道和二道区分： 活塞环整体的发亮为第一道，只有活塞环外圈有颜色的为第二道。 活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
2. 活塞环第二道怎么分
活塞环平常见的有三道环。分别为油环和气环。
油环为组合环，是由二道很薄，很柔软的环和一道衬组成。主要目的就是刮下缸筒避上的机油，防止燃机油。油环都放在第一道。
气环分二道，第一道有镀铬，主要耐磨。有内导角。第二道外导角向下。
安装活塞环入缸筒时，活塞环开口方向应避开活塞销，避开混合气燃点（看火花塞），错开120度即可。
3. 活塞环几道
白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环原因是：发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动。
如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以摩托车把一道环制成桶面环。一.二道环都是气环，只有三道环是油环，油环薄些.一般摩托车环子都是两道气环一道油环 第一道气环是镀铬的发亮的 第二道就不是了，油环是两个细环中间夹住隔板儿的
4. 活塞环一二道环怎么分
活塞环第一，第二道环为压缩环，第一道环一般是白色的，且环窄，边缘比较平滑， 而活塞环第二道环一般是黑色的，且环宽，边缘比较刺手， 其钢性较好。
压缩环一般在上侧面都有标记，所以有标记的一面为正面。
油环一般有钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等，油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力。
5. 活塞环一道二道怎么区分
所有火花塞都有区分的，ix35火花塞就有头道环是油环，二道环是气环之说
6. 活塞环二道环
你好，大多数活塞气环都是白色的为一道环，黑色的为二道环，不过也有个别的活塞气环说不出来的颜色，第一道气环都是比较亮的，第二道要发暗。
7. 活塞怎么区分一道环二道环
第一道环一般是两边倒角不分正反(一般为银白色);第二道环(一般是黑色)有的是楔型,锐角的一端朝下;有的是有凹槽的,凹槽的一端朝下,油环不分正反面。 活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
8. 活塞一道环和二道环
白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环。原因是：现代发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动，如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以现代摩托车把一道环制成桶面环。