活塞环选购是根据内径吗(活塞环的选配有哪些要求)

1. 活塞环的选配有哪些要求

看你曲轴磨没？磨了就要选择加大瓦，没磨就是标准瓦，还有缸筒是不是原车缸筒，缸筒有没有明显台阶用不用换缸筒，缸筒活塞活塞环大小瓦这个统称四配套，建议全套更换使用时间会长点

2. 活塞和活塞环应按同一什么尺寸选配

活塞环的形状是一个圆圈有个缺口，缺口的间隙就是活塞环的间隙，这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm，极限值为0.35mm。活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。参考资料：活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。

往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

3. 活塞环如何选配

为了保证活塞环与活塞环槽及气缸的良好配合，在选配活塞环时，应进行下列检验要求更换，其中注意事项如下：

①活塞环弹力的检验。

②活塞环漏光度的检验。

③检查“三隙”：活塞环的端隙、侧隙和背隙（简称“三隙”）要符合规定要求。举例：大众系列轿车用发动机活塞环的更换安装1、均采用两道压缩环和一道油环，第一道压缩环为矩形环，第二道压缩环为锥形环。环的外圆面均进行了镀铬，活塞环的上下端面则进行了磷化处理，表面镀锡。

油环有普通油环和组合油环两种，“组合油环又有两件组合和三件组合之分”。

2、活塞环选配好后应与各缸相配活塞对应放置，谨防错乱，影响维修质量。

3、活塞环装入活塞环槽时，应使用专用的活塞环钳。

4、注意环顺序和侧面的标记。

5、安装第二道压缩环时，应使有标记的一面朝向顶部。

6、安装组合油环时，两件组合环组合件端口互错180°，三件组合环的两片钢片的开口互错180°，衬环的连接口也应与钢片开口错开。

7、各道活塞环端口应相互错开，并使第一道活塞环的端口位于侧压力小的一侧，且与活塞销轴线呈45°，三道环开口互错120°。

4. 活塞环选配时有何要求

为了确保活塞环、活塞环槽与气缸壁的良好配合，发动机在修理时不可将大尺寸的活塞环锉小使用，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环，同时对选配的活塞环应作开口间隙、侧隙、背隙、活塞环弹力和漏光度的检查。

⑴ 开口间隙的检修方法 活塞环开口间隙是指活塞环装入气缸后，在环开口处两端之间的间隙，故也称端隙，它用来防止活塞环受热膨胀卡滞在气缸内。检查活塞环开口间隙时，将选好的活塞环平正地装入气缸内，用活塞头部将活塞环推至气缸的未磨损处，然后用塞尺测量其开口间隙。间隙大于规定值时，应另选活塞环；若小于规定值，可用手动磨具或细平锉刀对环一口端加以锉修。锉修时应注意环口平整，锉完以后，去掉环外口的毛刺，以防环口锋边拉伤缸壁。B系列发动机活塞环的开口间隙： 第一道气环开口间隙： 0.40~0.70mm 第二道气环开口间隙： 0.25~0.55mm 油环的开口间隙： 0.25~0.55mm ⑵ 侧隙的检修方法 活塞环的侧隙是指环与环槽平面一侧的间隙。测量时把活塞环放在各自的环槽内，要求能转动灵活，无涩滞感，用塞尺测量其一侧间隙。检测梯环侧隙时，应将其与活塞一起装入气缸内测量，其值应符合规定。侧隙过大，会影响气环的密封作用，应重新选配；侧隙过小或环宽于环槽，除梯形环应重新选配研磨外，其它形状的环可将其放在垫有平台或平玻璃的O_号纱布上研磨。研磨时使环紧贴砂布，均匀地移动。也可用平板玻璃涂以研磨砂，滴点机油进行研磨。B系列发动机活塞环的侧隙值： 标准 极限 第一道气环侧隙： 0.095~0.115mm 0.15mm 第二道气环侧隙 0.085~0.130mm 0.15mm 油环的 侧隙： 0.040~0.085mm 0.13mm ⑶ 背隙的检修方法 活塞环背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与环槽底面之间的间隙。为了测量方便，通常以活塞环落入环槽低于岸边的距离为测值。一般认为此测值只要大于0~0.35mm即可，过小会使环在气缸内卡住。若背隙过小，可采用车深活塞环槽的方法加以解决。⑷ 活塞环弹力的检查 检查活塞环弹力是把活塞放在弹力试验器上，扳动操作手柄，在将活塞环压缩到开口间隙规定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，磅码的对应的刻度即为环的弹力值。一般此测量很少进行，都是修理人员用手感觉弹力，即用手捏外圆感觉很“硬”便可。⑸ 漏光度的检查 漏光度是指将活塞环装入气缸内，光线能从环与缸壁之间透过的程度。检查时，将活塞环水平放于气缸内，用一圆板盖住环内圆，在气缸下放置光源，再检查其漏光缝隙，要求在活塞环开口间隙两端各30°范围内，不应有漏光存在，同一道活塞环漏光不多于两处，总弧度不超过45°，漏光的缝隙应小于0.03mm。漏光缝隙在0.015mm以下时，其弧度可适当放宽些，但不应超过120°。

5. 活塞环材料选择

质量很好。

KS系列活塞环采用日本理研环，经久耐用，不上油，呼吸器通道采用迷宫式结构，保证不冒油，有关运动件精密平衡，运转平稳。

6. 对活塞环的要求

回答如下，活塞环不合格肯定会影响高压。活塞环必须要与活塞相匹配。同时安装活塞环时必须做到油环在活塞的最底下，上面安装两个气环。同时三道活塞环的开口必须相互错开一百二十度。如果没有错开造成活塞环开口在一条线上肯定会影响气压，使得气压达不到要求。回答完毕

7. 活塞及活塞环的装配要求是什么

一般活塞是三道环的，有些发动机不只这个数量。但不管怎样只要按规定摆放就行！

第一道活塞环缺口避开：活塞在工作行程时的压力面（人正对发动机后，活塞左侧的工作面）

第一环与第二环，第二环与第三环，各错开大于120度。并且第一环与第三环缺相对角度要大于60度。

所有活塞环缺口都不能正对着活塞销的中心线！

这是高档汽车的安装要求

8. 活塞环的选配有哪些要求视频

一般为三道环. 活塞上部第一道为气环（1） 最厚的一道. 颜色钢色 - 有字面朝上 第二道为气环（2） 带有梯形环. 颜色黑色 - 梯形面朝上 第三道为油环 弹簧环装在油环内部. 且弹簧环跟油环开口错开180度。 安装时为了发动机正常工作. 环的顺序要严格执行标准外. 环口的对角也要保持角度：第一道跟第二道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口第二道跟第三道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口

9. 活塞环的选配与检测

为了保证活塞环与活塞环槽、气缸的良好配合，在活塞环的选配中，应做好以下检查。