1. 摩托车气门是干嘛的
答：摩托车的气门肯定不是风门。摩托车的气门一般是指：气缸头中的“进气阀（门）”和“排气阀（门）”，总称为：气门。专业的人士常讲的调“气门”，就是调整“进/排气阀的摇臂间隙”。风门一般是在摩托车发动机化油器上的。有一些比较老的摩托车发动机，冬天的时候启动困难。可以打开风门，发动机会比较好启动点。
2. 摩托车气门是啥
1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。
2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。
3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。
4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。
5、发动机处于高速、高温下工作时间过长，气门弹簧弹力减弱，使气门头不能压紧在气门座上。
6、减压机构失灵，使气门关闭不严。
3. 摩托车气门在哪儿
不同品牌、不同型号的摩托车，其气门间隙也不一样，要看具体车型而定。一般卧缸机的气门间隙在0.05－0.08毫米左右，125以上车型在0.08－0.13毫米左右，踏板车的气门间隙一般稍大，与125骑式车差不多或可以再略大一点点，要看该发动机的要求而定。
有时也可以在规定的气门间隙值再小一点点，这需要结合经验调整，即使是同品牌同型号的车，有时也略有区别。不过气门间隙不要人为的调过大或过小，那样都可能造成故障。
4. 摩托车的气门是什么意思
两气门和四气门，都是为发动机工作时的进气和排气工作的。只是四气门能为发动机更好更快的提供进气和排气工作。
它两个的具体区别为：
1、压缩比不同：摩托车同等排量单缸发动机如果采用双顶置凸轮轴，四气门的设计就会增加进气量，提升发动机压缩比，加快废气排出速度，从而达到提升发动机压缩比的目的。
2、性能表现不同：同等排量下四气门发动机，动力表现肯定会好于两气门发动机，但对燃油品质的要求更高，并且在一定程度上四气门发动机的使用寿命，要略短于两气门发动机，后期出现故障的几率也会大一些。
3、热效率不同：在追求性能表现的前提下，选择四气门发动机会更靠谱一些，毕竟热效率更高，动力表现也会更强，至于说使用寿命和对燃油的要求问题，在性能面前完全可以忽略。
5. 摩托车和汽车的气门嘴一样吗
一样，1.气门芯的作用其实就是一个单向阀门的作用,当我们给自行车充气的时候,打气筒给的气压使阀门打开,打气筒里的空气进入车胎,当打气筒里没有气压了阀门闭合,车胎里的空气就出不来了。
2.这个气门芯相当于一个逆向止气阀,当充气时可以让气体进入到轮胎里,而气体却不能从轮胎里跑出来,这样就可以充满气了。在你用力充气时它就被气撑开,所以能进气,不用力时它就收缩防止气跑出来,它就是起到把门的作用,让气只能进不能出。
3.一个作用就是阻止车胎内的气体回流。这样就可以保存气体光进不出。密闭车胎内的气体。
6. 摩托气门是什么
摩托车气门靠近化油器一侧的是进气门、靠近排气管根部的一侧是排气门。这个特别好区分，只看化油器和排气管很容易就分别出来了，踏板燃油摩托车是无级变速皮带传动，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，男女适合骑行，也被称为女装车，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具.。调整气门最好请专业修车师傅调整。
7. 摩托车气门多少区别
摩托车发动机2气门，就是进气门和排气门各一个，4气门就是进气和排气门分别是两个，有的四气门发动机来采用双顶置凸轮轴，在同种排量下，四气门的发动机动力更强，性能更好，当然油耗也稍大，发动机结构相对也复杂些（特别是双顶杆凸轮轴的），造价也更高。
8. 摩托车有气门吗
摩托车通常最多有五个气门。三个进气门，两个排气门。目的是进入更多的混合气。主要装在赛车等提速快的车上。3.5升视车型而定，通常四气门。
三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门，四缸16气门发动机每缸有2个进排气门，四缸8气门每缸有1个进排气门，一般来讲排气门越多废气排放的越干净（彻底），进气门多了发动机工作的时候进气充分，在高速时依然可以保持强劲的动力，但是买车不用太过关注气门数，现在的车都是对应的，比如如果是小排量的车，气门数过多就会增加油耗
9. 摩托车气门作用是什么?
1、链条是没有碰撞冲击的，声音是连续的、很密的、也很小声的，一般不会听到，是连续的咝咝声
2、气门开、关时候都有碰撞，特别是摇臂撞击气门杆的时候，声音是很清脆的，间隔时间比链条声音大几十倍，声音也大很多，是哒哒的声音
链条没碰撞冲击声音连续、密、声般听连续咝咝声气门、关候都碰撞特别摇臂撞击气门杆候声音清脆间隔间比链条声音几十倍声音哒哒声音
- 用户反馈
- 问题反馈
-