1. 气缸改装手工打气筒
充气泵50缸是指缸的的直径大小，也就是说里面气缸的直径是50mm。气缸越大也就代表气泵的功率越大，充气的速度快压力大。网上很多卖的车载充气泵都是40缸，有些更便宜的气缸只有20mm，用几次就不能用了。
2. 小气缸改打气筒的方法
车载充气泵的120缸是压力大的意思。通过电动机带动气缸活塞进行运转，这个运转产生压缩空气，把所产生空气，触存在气筒内，用来补胎打气用。
而120缸同上叙工作原理是一样大的，可是120缸较大，所产生的气体要比110缸产生气体要快，工作效率更高，这就是两者之间的区别。
3. diy打气筒
第一个就是废弃的矿泉水瓶，还有打火机，另外就是一张废纸，首先把废纸卷成一个锥子型，这很容易。等把它卷成细细的锥子形之后，咱们就可以用胶带固定好。之后再把瓶盖给拧下来，用打火机烧烤，这个时候是有技巧的，烧的时候不能太硬，不然的话它的火候不够就掌握不好了，也不能太软，否则就特别容易坏掉哦，而且不只是烧中心，周围里边都要烧。
在烧的时候大家一定要小心手，不要被烫到了。烧好之后，咱们就拿起纸锥慢慢的插到瓶盖里面。
冷却之后呢，咱们就把纸锥慢慢的取出来，这样就OK，相当于大功告成了。
4. 打气筒改装抽气筒
这种方法适于体积较小的气体发生装置，如氧气的气体发生装置。检验方法是：将带有导气管的单孔塞在试管口上塞紧，并将导气管出口浸没在水中，用双手握住试管外壁片刻，水中导气管口有气泡冒出，手移开后，导气管内有水柱上升，且较长时间不回落，说明气体发生装置气密性良好。
5. 怎样组装打气筒
打气筒气嘴，应该是打摩托车或电动车的美嘴。插进去时，单向阀打开会出现放气现象，扳动扳手后，气嘴前端的胶块与车胎的嘴（M7.6X1的外螺纹)密封，就可以打气了。
现在，扳住扳手后也放气，多数情况是气嘴前端的胶块磨损或老化变硬了。修理：如果气筒厂较近，可以去更换损坏的胶块，如果不方便，可以到经销商处，更换整个气嘴。
如果气从扳手处漏出来，那就是气嘴里面的密封圈坏了，处理方法与上相同。
自己修理时，先把销拆卸下来，再用直径6-7.5mm端面平的圆棒，从气嘴的口部，小心顶出内部零件，即可进行修理；但有的气嘴较简单，只需旋开气嘴头部的螺母，即可更换内部零件。装配时，橡胶件的外面，最好加点黄油，便于装配与使用，提高寿命。
6. 气缸自制打气筒
绝热条件下，温度与体积成反比，气缸内体积减小，温度升高，气体混乱度增加，故熵变＞0
7. 气缸改装手工打气筒多少钱
高压气筒 土产、五金店都有卖的，20多￥一个， 接个高压锅，安全阀的位置改进气，原来的气嘴改出气，别忘了接个压力表。
用钉枪以前先打气，打到3～4个压就足够了（如果不出意外的话，此时高压锅已经爆炸了，一般高压锅的最大承压是按2个压设计的）看来还是找一个压力容器比较妥当。这么搞的话，一般能打不少钉子。
8. 气缸改造打气筒
原理是一样的。只是通常所谓的高压打气筒指的是气筒壁、活塞等可以承受更大的压强，可以给被充气物体打入高压。气筒由活塞杆和气门组成。气门的作用是只允许空气从打气筒进入被充气物体，不允许空气从被充气物体返回打气筒.打气筒的活塞杆底部是一个突起的橡皮碗.向上拉活塞杆，空气从皮碗周围进入，向下压活塞杆时空气被压缩，压强的增大使得橡皮碗紧紧贴住气筒壁使得空气不能泄露，所以空气被打入被充气物体。
9. 小气缸改打气筒
可以的，把气缸活塞杆全部顶出来，无杆腔可以做压力腔。 拆掉后端盖，油擦干净，放入手机。盖上后盖注意保护密封圈，拧紧螺栓，不要特大蛮力拧。恰当的扳手最大力就可以。 后端盖螺纹孔上接气管接头1/4转10，接气管，接三通接头+压力表+气筒打气单向阀。 打气时注意观察压力，相信你的力气不足以打爆气缸，气筒打到0.6兆帕就很了不起。气缸额定压力1.0～1.2兆帕。
10. 气缸改装手工打气筒图片
可以的，把气缸活塞杆全部顶出来，无杆腔可以做压力腔。
拆掉后端盖，油擦干净，放入手机。盖上后盖注意保护密封圈，拧紧螺栓，不要特大蛮力拧。恰当的扳手最大力就可以。
后端盖螺纹孔上接气管接头1/4转10，接气管，接三通接头+压力表+气筒打气单向阀。
打气时注意观察压力，相信你的力气不足以打爆气缸，气筒打到0.6兆帕就很了不起。气缸额定压力1.0～1.2兆帕。