1. 摩托车换缸后无力
没关系 最主要是你换的活塞环和缸是不是偏磨在一个就是气门是否漏气气门间隙是否正常点火时间晚吗化油器最好别换因为在市面上买的没什么大厂出的好
2. 摩托车换缸后无力怎么办
放掉油，新加一桶合适的机油。
3. 摩托车换缸后无力了
三轮摩托车换了新发动机后没有劲，那应该就是新换的这台发动机动力不足的原因，与化油器应该没有关系，而且整流器是为电路稳压和为电瓶充电用的，与动力更扯不上关系。
如果确认是换发动机后才没劲的，就检查新换的发动机是否有问题吧。另外检查离合器拉线是否太紧，如果离合器拉线太紧，有可能会造成离合器打滑而导致没劲的情况发生。
4. 摩托车换缸后无力怎么回事
摩托车换气缸后反而更没力了，应检查一下新换的气缸是否是合格正品，安装调试方法是否正确，配气正时是否不对，气门间隙是否过小或有漏气情况，火花塞是否不良，高压电是否断火，汽油是否不好，离合器是否打滑，以及是否其他方面的问题等。
5. 摩托车换缸头会不会变得没有力
要检查的地方很多了。一般看摩托车汽缸压力好不，压力不好可能是气门间歇大了，需要磨气门。新换的缸套应该把合舌环一起换了的，活舌环应该没有问题。
6. 摩托车换缸后提速没力
检查机油是否加多了，一般换机油不会造成加不上油，但如果机油太多，会使发动机温度过高，并且造成动力不足，另外检查确认机油是否是合格正品，空滤和化油器是否堵塞等。
7. 摩托车换了缸筒发动不了
和气缸活塞没有关系，和缸盖有关系，准确的说耍检查气门的密封状态是否良好，凸轮轴是否有磨损，如果只是更换了离合器片，要检查其厚度是否合适，离合器弹簧是否变软，钢片网纹是否磨损严重，消音器是否有堵塞现象，参考检查吧，
8. 摩托车换缸后没劲
一、供油系统故障
1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
二、电路问题
1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。
2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。
3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。
9. 摩托车换中缸后感觉无力了
摩托车没机油了会出现的现象：
1：机车没机油会造成活塞，汽缸，曲轴，摇臂，凸轮轴等等一系列的机械磨损，严重是甚至抱死，以致发动机报废。
2：发动机过热，损坏发动机的使用寿命。
3：缺少机油的润滑，会造成曲轴及缸体的损坏。机油加多了则会使动力下降，无力，发动机内部压力过高。机油会使箱内温度扁高油封漏油，机油参加缸里的燃烧，容易烧机油。只要在标尺的范围内就可以了扩展资料：摩托车机油的功能：1：润滑减磨活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2：冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3：清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。
4：密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5：防锈防蚀润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。
6：减振缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷得到缓冲。
10. 摩托换完缸筒活塞不着车
这种一般是缸压不足和正时略有不对，前者概率大些。
11. 摩托车换缸后是不是不耐用了
1.油路故障，油箱开关堵塞，油箱通气不畅，化油器调整不合适，空滤过脏等，都会影响正常的供油效果，所以车辆行驶过程中就会出现容易熄火的现象。
2.电路故障，点火原件的损坏，线路短路，断路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常的行驶。
3.机械故障，气门间隙过小，或者过度磨损，就会造成发动机出现漏气现象，而发动机一旦漏气，车辆正常行驶过程中，就会出现熄火现象。
以上就是造成摩托车行驶过程中容易熄火的主要原因，从实际的维修来看，这三种现象中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，所以着重可以从这两个方面进行考虑。
不过检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断，如果每次熄火的路程基本上一致，那么可以肯定当前故障的病因就在供油系统上，所以结合文中所述，对供油系统进行逐个排查，这种故障就可以彻底排除。
而如果行驶过程中存在着很大的不确定性，那么就有可能是电路故障所造成的这种现象，这时候就需要重点检查线路连接和点火系统元件。
根据维修经验来看，大多数车型出现这种现象时，如果是电路所造成的那么病因就在点火线圈和触发线圈上，所以在排查病因无果的前提下，可以选择更换定子总成，来排除这种故障。