1. 摩托车轮轴螺丝扭矩
普通125后轴螺丝一般是17毫米的。
摩托车螺丝拧紧扭力国家标准国家标准编号TB/T 3246.1-2019国际螺丝扭力标准时容许误差±10% A，其实扭力就是材料在扭转变形时所出现的力距，这样容易实现在自由正义到和强迫症大的努力这样的试驾形式，所以会广泛的使用，其实这种转动力距也就是以前在学校的时候学的杠杆原理。
2. 摩托车轮轴螺丝扭矩多少
踏板摩托车有很多种，它们的传动螺丝锁紧螺母，扭矩一般是60N.m，如果有扭力扳手，可以按这个力矩拧紧。
M6。踏板摩托车传动螺丝，大多是8#或10#扳手拆卸，如果是发动机安装脚起动杆的传动箱盖，是用套筒扳手拆的，基本都是8#套筒扳手。所以螺丝是M6的。
3. 摩托车后轴螺母扭矩
根据轴所受载荷不同，传动轴可分为：转轴，心轴，传动轴。 转轴：既支撑传动机件又传递动力，即承受弯矩和扭矩两种作用。 心轴：只起支撑旋转机件作用而不传递动力，即只承受弯矩作用。 传动轴：主要传递动力，即主要承受扭矩作用。 比如“自行车的前轴和后轴是只支撑零件不传递转矩,是心轴"。中轴为转轴，既受弯矩又承受扭矩。自行车的前后轴是心轴，只受弯矩。不过传动轴到底是哪根呢？它就是中轴。这三根轴中只有它才旋转。前后轴都只是起支撑作用的。
4. 摩托车轮轴螺丝扭矩怎么调
摩托车后轮螺丝拧紧大概4.5公斤就可以了。一般摩托车后轮螺丝拧紧比经验手感确定的。一般只要够紧不容反松就可以了！如果一定要说一个数据的话，也以常规的扭力扳手拧至4.5公斤就可以了。拧完摩托车后轮螺丝后，以手盘动后轮感觉比较轻松（灵敏）转动就行了。（只要不卡顿就行）
5. 摩托车螺丝最大扭矩
dl250后轮螺丝22扭矩
摩托车后轴螺丝扭矩22的居多。摩托车有多种型号和排量大小不一，它们的后轮轴有M17的，也有M19的，后轮螺母的扳手一般是22的比较多，也有用19的，即大多是用22或24梅花扳手拆卸，后轴螺丝杆一般是十七的，而螺母相对要大一些，最好根据自己摩托车的车型，亲自查看后轴螺丝的大小。或者是请教有经验的师傅。
6. 摩托车前轮螺丝扭矩
扭矩多为120~180Nm。车上用的是19或者21的螺丝，扭矩大多在100~120Nm。如果机油螺钉螺栓的拧紧力矩太低，则在车辆行驶时，该螺栓可能会导致事故。如果拧紧力矩过高，轮毂、螺栓、螺钉等。能承受很大的扭矩而被损坏。轮毂和车轮螺栓的结构相互匹配，所以一定要使用长度与螺帽形状匹配的车轮螺栓。
装配车轮螺栓前，请清洁螺栓，不要沾上油脂。
7. 摩托车前轮轴螺丝扭矩
扭力是20到30牛米。
一般来说,刹车分泵螺丝扭力是20到30牛米,具体参数可参看相关车型的维修手册。安装好刹车皮后就可以把车轮装上,车轮装好后记得紧固车轮螺栓,车轮螺栓标准紧固扭力为110到140牛米。 刹车分泵有一个螺丝没紧:刹车分泵螺丝不行的话先判断一下是
8. 摩托车曲轴螺丝一般多少扭力
发动机缸盖螺丝拧紧力矩为120~180Nm,具体需按照使用说明书的要求。
以下是拧紧缸盖螺丝的具体介绍：1、所需扭力：拧紧缸盖螺丝的扭力，需要根据螺栓的规格大小来决定，一般发动机缸盖螺丝需要紧八、九公斤，连杆五、六公斤，曲轴十公斤。2、拧紧方法:首先从中间往两边拧，而第一次拧最终扭矩的50%，随之全部松开。然后从中间往两边拧50%。最后按照先中间后两边的方式，将缸盖螺丝拧紧即可。
9. 摩托车发动机螺丝扭矩
扭矩多为120~180Nm。车上用的是19或者21的螺丝，扭矩大多在100~120Nm。如果机油螺钉螺栓的拧紧力矩太低，则在车辆行驶时，该螺栓可能会导致事故。如果拧紧力矩过高，轮毂、螺栓、螺钉等。能承受很大的扭矩而被损坏。轮毂和车轮螺栓的结构相互匹配，所以一定要使用长度与螺帽形状匹配的车轮螺栓。
10. 摩托车轮轴螺丝扭矩多大
扭矩多为120~180Nm。车上用的是19或者21的螺丝，扭矩大多在100~120Nm。如果机油螺钉螺栓的拧紧力矩太低，则在车辆行驶时，该螺栓可能会导致事故。如果拧紧力矩过高，轮毂、螺栓、螺钉等。能承受很大的扭矩而被损坏。轮毂和车轮螺栓的结构相互匹配，所以一定要使用长度与螺帽形状匹配的车轮螺栓。
装配车轮螺栓前，请清洁螺栓，不要沾上油脂
不同品牌型号的车，所用的缸柱是螺栓直径不同，即使是同种直径的缸柱螺丝，不同品牌型号的扭矩也可能会不一样，一般常见的缸柱螺栓6毫米、7毫米、8毫米和10毫米的比较多，6毫米和7毫米的扭矩2.0公斤米左右，8毫米和10毫米的2..5－3.2公斤米，如果有该车的维修手册，最好以它为准。