1. 二冲程摩托车有气门吗
二冲程发动机的工作方式与四冲程发动机不同，它有两次压缩过程，扫气前的一次压缩必须在曲轴箱内进行，四冲程发动机几乎应用于所有车用发动机包括汽油机和柴油机，也应用于很多两轮摩托车。内燃机将燃料热能转化为机械能的过程是按一定规律进行的。充气（即进气）、压缩、作功、排气四个连续过程组成四冲程发动机的工作循环，每个工作过程依次循环不断地进行。
四冲程发动机的每个工作循环是在活塞上下两次运动，即四个行程中完成的.
1.进气（充气）冲程：燃油与空气混合的新鲜混合气进入气缸，这时活塞向下运动。
2.压缩冲程：随着进气门和排气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气被压缩。
3.作功冲程：可燃混合气点火燃烧，推动活塞向下运动。
4.排气冲程：向上运动的活塞把燃烧后的废气从排气门排出。
所以，每个气缸也就必须有自己单独的曲轴箱。
二冲程发动机在比赛用车中被大量采用，所以为了提高运动性能和车速，许多赛车采用了V型二冲程发动机。
2. 摩托车是二冲程发动机吗
二冲程和四冲程发动机工作原理有很大的不同，外型也有很大差异。一般来说，二冲程发动机的散热片比较大而多，四冲程的散热片小而少。
四冲程发动机气缸体和缸头部分明显比二冲程发动机大而且从外观上看就复杂的多，还有链条涨紧机构、配气机构、调整机构等，还是好区分的。
另外两种发动机的声音也明显不同，二冲程一般说来声音比较大，且排出蓝烟，四冲程比较柔和一点，排气干净。二冲程发动机因污染大，目前已停止生产。
3. 二冲程摩托车不好打火
到机油才能启动:
1、有机油泵的车:机油泵损坏，不能正常供油，需要更换机油泵。
2、没有机油泵的车，需要向汽油内加注机油(每次加汽油都需要加机油)。
3、加机油着车，是因为汽缸与活塞环间隙过大，造成汽缸压力不够，所以不能着车。
4. 两冲摩托车有气门吗
摩托车二冲程和四冲程有什么区别？
摩托车二冲程和四冲程有以下区别：
1、概念：四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。
2、结构：二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。
3、性能：从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。
综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。
5. 二冲程摩托车好吗
优点
1、二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。
二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。
2、二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍。由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀。
二、缺点
1、实际输出功率低。
二冲程发动机有排气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%~70%。
2、二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3~1/2。
二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中;另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞进、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。
3、耗油量大
二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°~150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。
6. 二冲程摩托车是不是都能开阀
二冲程摩托车加不上油的原因很多，如果换过化油器还不行，且确认新换的化油器安装调试正确，可以再检查空滤和排气管是否堵塞，汽油是否不好，机油混合比例是否过大，缸体排气口是否积碳过多排气不畅，火花塞和高压电是否不良，曲轴油封和簧片阀是否漏气等。
7. 二冲程摩托车和四冲程摩托车哪个有劲?
码是英制长度单位，按科学单位计数来讲，一码对应0.91米。国内经常把码充当时速单位，其实是错误的，可能用的人多了也就不去细纠了。cc是容积，等于立方厘米，此单位通常指发动机内部燃烧室的容积。通常35cc和50cc按交通法划归轻便摩托车，管理不严的城市把35cc划到助力车。35cc的2冲轻骑可以开到40公里/小时，四冲的35cc则慢很多，只能到30公里左右。50cc的2冲摩托车可以开到80-90公里时速，四冲的50cc只能开到50-60公里。100cc和125cc按交通法是属于摩托车，100最常见的是四冲的弯梁摩托车，最大时速70-80公里，125cc常见的男式换档摩托车可以开到100公里左右的时速。油耗么国产的2冲车会比4冲车相同排量大上50%，进口的只会多20%。
如2冲50，国产油耗百公里3升，进口的只会有2升多，而国产的4冲50油耗也就2升左右。4冲100和125因为发动机功率比50略大，跑60公里的经济时速发动机负荷很轻，转速低，所以百公里油耗也只有2升多。
8. 二冲程摩托车排气管
二冲程的冒烟是正常的，但你说的情况可能是活塞环有损的情况。
先检查一下火花塞，如果正常，再看看空滤，如果都没问题。那点火后怠速看看，烟是不是一样很大。如果是的话，就有可能了。不过换个环没多少钱的，三五十元应该能搞定。
不过最好不要在小辅里搞，质量差得很，去卖给你摩托车的店里的维修站修会好些
9. 二冲程摩托车有哪些
现在二冲程发动机机油原则上按照JASO为标准，分为FA、FB、FC、FD等级，用于风冷摩托车发动机。
二冲程摩托车车主买机油时，除了要认清是2T机油外，也要认清自己摩托车使用机油的级别。
以目前进口二冲程日本摩托车汽油机为例，多使用是FC和FD级机油。 各种级别机油的适用范围如下： FA级（相当于TA级）适用于在缓和条件下工作的50ml小型二冲程汽油发动机； FB级（相当于TB级）适用于在中等条件下工作的小型二冲程汽油发动机； FC和FD级（相当于TC级及TC＋级）适用于苛刻条件下中小型二冲程汽油发动机。
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