摩托车气缸头温度过高(摩托车缸头高温的原因)

1. 摩托车缸头高温的原因

新摩托车缸体渗油肯定是不行的，一般有下面几个原因。

第一:摩托车缸头和缸体之间，在高温高热下，容易发生渗油现象，这种事情非常普遍，解决办法就是用8mm的套筒扳手，紧固缸头上面的四个螺丝，但要注意力度，力度过大容易把螺丝紧的滑丝。

第二:摩托车箱体之间也是容易漏油，在出厂时，工人没有按照合理的扭力，来安装箱体，解决的办法就是，把箱体的个个螺丝依次拧牢。

2. 摩托车缸头过热是什么原因

缸头发烫是缺少机油的原因

3. 摩托车缸头温度过高怎么办

一、拉缸处理办法

调配少许环氧树脂胶，沿着缸筒划痕轻轻涂抹填平，放置约20分钟后再撒上一小层滑石粉，轻轻摁实后用硬纸片刮成与缸筒相吻合的弧形，再放置4-6小时即可。这种方法只适合轻微的少量的划痕，如果情况比较严重，还是老老实实换套缸吧。

二、快速清理气缸积炭

拧出火花塞，从火花塞孔往气缸里喷几下化油器清洗剂，然后拧紧火花塞，打开点火开关并将车踩着，待发动机运转几分钟即可。这种情况只适合松动的积碳，如果是陈年老灰，那还是算了吧，轻微积碳，有时候到平直路面上拉拉高速，也能解决掉。

三、巧卸气缸盖

遇到气缸盖结合过紧的摩托车，先取掉固定螺钉，再从火花塞孔向气缸内滴几滴汽油，重新装好火花塞，然后用绳子将缸体和气缸盖捆紧，打开点火开关后猛踏启动杆，待发动机爆燃声响起即可轻松取下气缸盖。

四、巧洗摩托车化油器

摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气(或用打气筒打气)。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。

4. 摩托车缸头特别热

先检查发动机内的机油是否正常,机油泵供油是否正常,如果润滑不良会造成发动机高温甚至熄火。由于三轮车的负荷较大,且行驶速度没有同排量两轮车快,

5. 摩托车缸头发热快

发动机热是正常的。装配发动机的时候配合的间隙比较紧。经过磨合后，间隙才能够达到最佳的状态。磨合完成后温度会有所降低的。另外。汽油在气缸内燃烧的温度将近1100度。所以发动机热也是正常的。只要骑行起来，动力没有明显的下降。车速没有明显的降低。车的温度就属于正常。你可以不必介意。

6. 摩托车发动机高温是什么原因

摩托车走一会儿就高温，很有可能是散热系统出现了故障。

摩托车的发动机是一个复杂的机械总成，它的运转过程中就会产生大量的热量，而这些热量是可燃混合气体进入缸体后燃烧所产生的。

如果散热系统没有正常工作，例如挡风板安装不合理、冷却液太少、水泵损坏，热量就会以一个非常快的速度累积并发烫。

此外，摩托车如果操作不当，例如长时间高转速低档位行驶，也会使发动机温度快速上升。

甚至还会导致离合器打滑，机油泵损坏，轴承破损等问题，进一步加重发烫情况，使发烫情况更加严重。

7. 摩托车缸头高温的原因有哪些

不正常。

原因：

1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转：

在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良。

同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。

2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大：

润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高；

机油的黏度过大，说明机油的流动性较差，则相对带走的热量较少，所以发动机的工作温度会有所升高。

8. 摩托车机头高温怎么回事

一般风冷发动机，都比较热，正常情况不缺机油就行。如果热的不正常，启动摩托时你会感觉启动杆发涩，那就是发动机过热，活塞快粘缸了。这种情况还是机油润滑不够的问题。建议检查机油！水冷发动机，看看机油和水温是否正常。还有发动机刚修过，进排气间隙问题和火花塞问题也会导致这样的故障。建议咨询技师。

9. 摩托车缸头高温的原因分析

　一、水箱开锅对发动机危害大　　水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。　　二、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有：　　1、高温天气的影响，　　2、空调超负荷运作以及散热元件故障。　　　　3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。　　三、水箱开锅的应急处理　　当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理：　　一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。　　注意：在水温过高甚至开锅的情况下：　　1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。　　2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。　　3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。　　二经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。　　三等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。　　四用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1／4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。　　注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。　　四、预防开锅：　　对进行全面检测是预防开锅的首要任务。　　1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。　　2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。　　3、养成良好的驾驶习惯　　夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。　　如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候你就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但时你要注意的是千万不能用水冲刷发动机。　　五、水箱日常保养　　一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液；没有防冻液时，千万不要添加自来水。　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。　　当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。

10. 摩托车缸头高温的原因是什么

你好，摩托车是在高温高压高转速的环境下工作的，汽油在汽缸内燃烧的温度接近1100度，所以发动机热是正常的，只要你行驶起来，动力没有明显的下降，车的速度没有明显的下降，就说明发动机的温度不是很高，你可以正常行驶，

11. 摩托车发动机缸头温度有多高

长时间怠速运转，容易造成发动机高温，积碳严重，没有意义的浪费汽油，而高温对发动机是比较有害的，会加剧一些零部件的损耗。发动机只要在工作就会有较高的温度。摩托车一般都是风冷式的，所以在静止状态下温度也会较高的。但要看高到什么程度，一个简易的方法是用水滴在发动机散热片上，如果水珠在上面跳跃温度就过高了要具体检查了。如果能附在上面挥发就是正常的。