摩托车气缸呵呵的响什么原因(摩托车气门哒哒响)

1. 摩托车气门哒哒响

原因：1、气门间隙太大，导致声音异响；2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致；

3、曲轴轴承损坏；4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，摩托车分为：街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

2. 摩托车气门哒哒响是紧还是松?

需要调节气门间隙到合适间隙即可解决。摩托车发动机声音有达达声，比平时声音要大，一般都是骑行时间长了，气门磨损严重导致间隙过大造成的，自己动手能力强有经验的话，自己在家也可以调节，不懂的话只能请修车师傅帮你调整了，一般来说修车师傅顶多要你二十块钱的人工费。

3. 摩托车气门哒哒响还偶尔有金属声

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。敲缸解决办法：1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

4. 摩托车气门哒哒响什么原因

摩托车气门太松或太紧都会发出哒哒声。听到气门有哒哒声是有几种状况的，摇臂已磨损或凸轮磨损都会造成气门哒哒声，如果确实是松，紧所造成的就要调整到合适的间隙，气门间隙一般调整为5个c到8个c为好，进气门间隙小排气间隙1个c为好，这样能充分排完缸内所燃烧爆炸的废气，使摩托车的动力更足。

5. 摩托车气门哒哒响怎么调

这个有标准的，一般控制在0.6-0.8mm，使用一段时间的车子因为有不同程度的磨损允许有轻微的声音，调的太紧就顶气门了，摇臂顶气门了当然就没有声音了，但这个是不对的，

6. 摩托车发动机气门哒哒响

125顶杆机摩托车热车后嗒嗒响是车辆的气门间隙过大，只要对进排气门的气门间隙调整到规定位置就能解决故障，具体操作步骤如下：

1、使用10#扳手拧下气门盖固定螺丝。

2、打开气门盖，漏出气门。

3、让正时窗口出现T字样标记。

4、此时摇臂处于平行状态。

5、松开锁紧螺母进行调节。

6、调整间隙到一个易拉罐铁片的厚度就可以了。

7、使用相同的方法调节前边的气门螺丝后装回零部件就完成了调整。

7. 摩托车气门哒哒哒响

如果确认是气门的声音，检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损。

8. 摩托车气门哒哒响摩合完就没了吗

答:

摩托车气门响是因为间隙过大，摇臂上的调节螺杆与气门脚之间就会有撞击声，造成哒哒响。如果螺杆和气门的质量不好，可能会导致气门脚和螺杆开裂，造成更多的故障，要及时修理。

9. 摩托车气门哒哒响视频

两次调节法，这是应用最多的一种气门调节法，也是被大家所多数认同的一种方法。在两次调气门种有的有经验的维修工程师可以根据经验直接找到要调的气门，对于刚接触的人员，推荐：“双排不进”调节气门的方法。“双排不进”方法是一种通用而简捷的气门间隙调整法，它按照发动机的做功次序，把各缸气门能否调整的情况分为四种：“双”表示该缸进、排气门都可调整；

“排”表示该缸只有排气门可调整；

“不”表示该缸进、排气门都不可调；

“进”表示该缸只可调进气门。

10. 摩托车气门哒哒响和时规链条松动异响一样吗

四冲程摩托车跑热后可以导致以下几点问题:

1、气门间隙太大，导致声音异响。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4、气门头部温度很高，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。

5、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。