gw250改排气(gw250改排气会失去平衡吗)

1. gw250改排气

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。2。改装点火一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住　5。改装链轮　简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。6。轻装上使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。　7。轮胎气压保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。8。改大气缸如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

2. gw250改排气会失去平衡吗

豪爵铃木的gw250油箱容积是13升，油量显示器一共五个刻度，显示还剩最后一格的话大概能跑五六十公里吧，最少也可以跑四十公里。豪爵铃木gw250搭载的是一台并列异步双缸水冷电喷发动机，动力和油耗兼顾的比较均衡，是一款非常优秀的运动型街车。

3. gw250改排气视频

解决方法

结构异响，排气管内有多个零件组成，主要有进气管、导流管和隔板构成，内部分有几个隔腔用作气流的消音及缓冲作用，如内部零件配合不良或结构松动会导致共振异响，单个零件有几个焊点，如个别焊点焊接不良也会有共振异响，如完全没焊零件脱落会产生明显的响声，首先要搞清楚异响的产生来源

4. gw250改排气多重

改不了，没有套件

改变车身颜色，变更车辆发动机（不包括发动机类型）、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款。二、改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。三、国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

5. gw250改排气没有三元能过检车

这个东西还是不要拆的好，厂家设计上的东西肯定是有用的。汽车的三元催化如果坏掉的话车子会很没力，油耗会增加，三元催化是“三元催化转化器”的简称，是一种降低汽车排放污染的装置。它可以将汽车排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物转化为无毒物。在为客户进行定期保养时，除了更换机油和三滤的保养项目外，加入了三元催化器的清洗养护。

6. gw250改排气管四缸声音

发动机正常状况下哒咔咔响有两种状况：一种是正常状况的响，一种是不正常状况的响。正常状况响，并不是发动机故障问题，不正常状况响，是由于发动机故障。

正常状况响，包括三种状况：缸内直喷技术的弊端、碳罐电磁阀转动、汽车冷起动。缸内直喷技术的噪音往往相当大，由于它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易造成振动，容易听到哒哒哒的声音。第二种是碳罐在工作过程中，吸附的汽油蒸汽与空气进到气缸内燃烧，造成的哒哒哒的声音。第三种是汽车在冷起动时，油泵在冷起动时还未充分建立油压，正常状况下转动一段时间声音就会消失。

不正常状况哒哒哒响，就需要对发动机进行检测和修理，第一种状况可能是发动机机脚垫有老化或松动，这种状况只要更換机脚垫即可。第二种状况是由于发动机的混合气过浓，影响到排气管冒黑烟，发动机伴有哒哒哒声音，这种状况大多数是积碳过多影响到的。第三种状况是，因为发动机的润滑条件不好，零部件有磨损，造成哒哒哒的清脆声，大多数在怠速状况下相当清楚

7. gw250改排气声音

不能拆，1、坏处：只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。排气背压升高。油耗增加、动力下降

。高温烧结堵塞。

排放会不达标，污染环境，有双氧传感器的车型会报故障！除非三元催化堵塞了，打通后会提升动力，如果原车是好的，打通后并没有显著的动力提升。

2、三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。

三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体。

3、"三元催化器"拆掉相当于堵塞。一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

8. gw250改排气管

铃木丽驰有四种型号，分别是以下四种。丽驰GW250（23880元人民币）丽驰GW250炫动版（23880元人民币）丽驰GW250S（24980元人民币）丽驰GW250F（25880元人民币）分别有这四种，其中丽驰GW250有老款以及新款之分老款：电镀排气管，日本进口IRC轮胎，日清刹车泵，挂档及刹车材料为铝合金。新款：排气管没有电镀，正新轮胎，挂档及刹车材料为不锈钢，增加挂档边撑开关（不打架脚挂档自动熄火），14年9月份生产的车把车身上丽驰250的字样改为GW250字样。接下来继续对比不同型号之间有什么不同丽驰GW250 （长2145mm宽760mm高1075mm）183Kg丽驰GW250炫动版（长2145mm宽760mm高1075mm）183Kg丽驰GW250S （长2145mm宽790mm高1125mm）183Kg丽驰GW250F （长2145mm宽795mm高1260mm）189Kg前三款发动机处都无包围，GW250F发动机处有包围。其他参数都一致相同，压缩比最大功率油箱有效容积发动机形式启动方式离合器变速箱形式均一致。

9. gw250改排气能过检车

清洁热氧传感器和前排气管的结合面。

给氧传感器抹上密封脂后，用专用工具装上热氧传感器并拧紧至55N·m。

连接热氧传感器的连接器。

连上蓄电池的接地端。

氧传感器拆装注意事项

拆卸氧传感器注意事项

专用套筒必须安装到氧传感器根部，才能用力拧松。不然容易滑牙，滑牙非常麻烦。

拧松时注意氧传感器上的线束，安装套好了在拧。同时拧的时候不要一次性转动到底。这样线束很容易变形甚至断裂。拧松后，要来回多调整转动角度，以保护线束。

专用套筒尺寸也是有区分的，购买前要先弄清楚氧传感器是多大的尺寸。

拆卸氧传感器说难不难，不难也难。不熟悉的，也没有工具设备的。还是老老实实去维修店更换

10. gw250改排气管好不好

豪爵铃木的GW250可以解限速。豪爵铃木GW250的发动机排量是250毫升，即便是解除电子限速效果也不是太明显。GW250可以解除电子限速，转速可以增加到一万三千转到一万四千转。还可以更换进气滤芯或是进气总成，增大进气量。还有排气管换成直排，废气排放顺畅。这三个方法可以有效增大发动机功率。