1. 摩托车气缸温度一般为多高
可以
如果是轻微 拉缸 可以勤换点机油，但是会越烧越快的。
摩托车拉缸是气缸壁的表面被拉伤，如果气缸壁表面被拉伤，气缸壁上就会出现划痕，这样会影响发动机的正常运行。拉缸是发动机温度过高或缺少机油导致，如果发动机出现了拉缸的情况，需要维修。
2. 摩托车气缸温度一般为多高的
不同排量的弯梁车，气缸直径也不同，一般常见的90CC弯梁气缸直径是47毫米，100和110的气缸即有50毫米的，也有52毫米的，当然其他直径的也有。
3. 摩托车缸盖温度
如果是风冷却，最高温度六百度左右，因为活塞，缸体是铝合金制品，铝的熔点是七至八百度，所最高不能超过六百度。
4. 摩托车发动机温度多高
摩托车发动机工作时会产生大量的热量温度会逐渐升高，一般来说发动机刚启动温度低于60摄氏度需要热车，因为此时温度较低不利于发动机工作，机油流动性差不利于润滑，加剧磨损，发动机燃烧不好还容易积碳，当发动机温度达到90摄氏度，此时时发动机最佳工作温度，有利于机油润滑汽油雾化燃烧充分积碳少，当发动机温度超过110-120摄氏度就算是高温了，机油变稀润滑性变差，动力衰减，所以发动机正常工作温度最高在90摄氏度左右。
5. 四缸摩托车温度多高算正常
油冷发动机最高90度
本田cb1100rs详细参数：
排量：1099 mL
发动机：油冷四冲程 DOHC 16气门 直列四缸
长x宽x高：2100*800*1100 mm
最大功率：66 kW(r/min)
最大扭矩：91 N·m(r/min)
最高车速：180 km/h
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：液压盘式
供油方式：电子燃油喷射
6. 摩托车气缸温度一般为多高正常
回答：不超过80度就是正常温度。摩托车的水温一般不会超过80度，这说明摩托车水冷系统工作正常。如果超过80度说明摩托车的水冷系统出现了问题，应该极时检查，摩托车的水冷主要是利用水循环的原理，装有一个水泵将热量带走，冷却发动机缸体。
7. 摩托车 发动机 发动机 温度
发动机在工作时，其燃烧室内的最高温度可以达到2000度以上，机油的温度最高都会超过100度，发动机温度最高的部分如汽缸头、汽缸体、活塞等温度都会达到百度左右或百度以上，这是它的正常工作温度，不会有问题，有时缸头溅上水都会蒸发。 发动机如果过热超过了正常限度，会造成缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆、气门摇臂等高温部分因高温和间隙变小、润滑不良等生产烧蚀，造成严重磨损。
8. 摩托车缸温度有多少
摩托车机油工作温度是150度。
摩托车的机油，在发动机不同位置、不同使用情况油温是有区别的，温度最高时油温可以超过100度。一般发动机内的机油也会有八、九十度到一百度左右的温度，跑的时间长、车速快或负荷大，机油温度也容易更高些。
9. 摩托车汽缸温度一般为多高
发动机在工作时，其燃烧室内的最高温度可以达到2000度以上，机油的温度最高都会超过100度，发动机温度最高的部分如汽缸头、汽缸体、活塞等温度都会达到百度左右或百度以上，这是它的正常工作温度，不会有问题，有时缸头溅上水都会蒸发。
10. 摩托车发动机工作温度有多高
摩托车水温在60℃左右，
如果说在摩托车行驶过程中过程中超过90度以上时，应当立即停车去维修部处理。不然的话会对车辆的发动机造成严重的影响，从而影响到摩托车的正常使用寿命。另外，驾乘人员必须要正确的戴好安全头盔，后面不可以乘坐12岁以下的儿童。
11. 摩托车气缸温度一般为多高为正常
一、水箱开锅对发动机危害大 水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。 二、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有： 1、高温天气的影响， 2、空调超负荷运作以及散热元件故障。 3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。 三、水箱开锅的应急处理 当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理： 一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。 注意：在水温过高甚至开锅的情况下： 1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。 2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。 3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。 二经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。 三等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。 四用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1／4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。 注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。 四、预防开锅： 对进行全面检测是预防开锅的首要任务。 1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。 2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。 3、养成良好的驾驶习惯 夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。 如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候你就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但时你要注意的是千万不能用水冲刷发动机。 五、水箱日常保养 一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液；没有防冻液时，千万不要添加自来水。 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。 当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。
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