1. cg125能换200的中缸吗
CG125后轮最适合装2.75-18的轮胎，不过3.00-18只加宽一个级别，完全可以安装没问题的，但如果是前轮最好不要装那么宽的，行驶阻力大会增加油耗，而且有可能与挡泥板等相刮蹭。
2. cg125改150套缸
56.50毫米
摩托车125中的125指的是发动机的排量，缸径是不一样的CG125和WY125都为56.50毫米，GS125为57.00毫米。在发动机缸上印有缸体容积的字样，一般在缸体侧面或者下方，一般125排量印着124cc，150排量印着149cc。 缸径——汽缸的直径简称缸径. 冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。 现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例： 缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm) 排气量计算方法： 将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc 冲程——42.5mm = 4.25cm 缸径——67.0mm = 6.7cm 断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25 断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc
3. cg125改175缸套
125发动机改成150发动机的方法
1、把缸套和活塞、活塞环换成150的。
2、自己购买大约一百五，叫别人改可能要三四百。
3、改装后提速明显，不会出现提速发抖，最高时速可能增加一二十。
4. cg125换中缸教程视频
如果是顶杆机，换缸垫不需要重新对正时。
如果是链条机，换缸垫后要先把磁电机转子T点刻线与发动机箱体对正，使活塞处于上止点，然后把正时链轮标记（一般是一个圆点）朝向缸头的上方（立缸机）或前方（卧缸机）与曲轴的延长线上，然后把正时链轮或凸轮轴总成装好，这时气门摇臂处于松弛状态就可以了。安装好后要把曲轴再转几圈并重新对好正时，检查无误后再起动发动机。
5. cg125套缸
(CG125)发动机主要技术参数
汽缸直径
56.5mm
活塞行程
49.5mm
气缸工作容积
124ml
压缩比
9:1
标定功率及其相应转速
7.5KW/8000±500r/min
最大扭矩及其转速
8.8N.m/7000±500r/min
最低燃油消耗率
367g/(KW.h)
最低空载稳定转速
1400±100r/min
点火方式
C.D.I
润滑方式
压力飞溅式
配气方式
顶置气门、中置凸轮式
离合器操纵方式
手动
变速器型式
五速、常啮合齿轮式
变速方式
脚变速踏杆逐级变速
变速器速比
初级速比
4.055(73.18)
一档速比
2.769(36/13)
二档速比
1.822(32/17)
三档速比
1.400(28/20)
四档速比
1.130(26/23)
五档速比
0.960(24/25)
动力输出方式
链轮输出
转速输出方式
机械式
起动方式
脚踏、电起动
化油器型号（型式）
PZ26
磁电机型式
外触发式
火花塞型号
D8RTC
空气滤清器型式
泡沫滤芯式
外形尺寸（L×B×H)
365mm×310mm×425mm
净质量
≤30kg(放尽润滑油)
6. cg125缸压多少
油箱有锈可以先清洗一下，如果内部锈较多，可以拆下油箱，放入一节铁链或相似的东西（外面经留头，否则不好取出来），加入些汽油然后摇晃油箱，清洗出里面的锈迹，如果油箱烂的比较严重或底部锈的严重，有可能会漏油，这种情况可以考虑换油箱，CG的配件一般都比较便宜。
化油器一定要仔细清洗调试，确认吹通里面的各个喷孔，仔细调试混合比，不好打火和怠速不稳易熄火大多与化油器有关。如果原来的化油器太旧或化油器牌子不好，也可以考虑换一个，德利化油器就不错，象这种型号的也就一百多元。检查火花塞、高压帽、高压电是否正常。检查气门间隙是否过小，如果车子较旧，最好检查一下燃烧室和气门等处的积碳情况，检查气门是否能关闭良好，气缸压力是否正常，缸体、活塞等是否有较大磨损影响缸压，进气管是否老化漏气等，这些也对起动和怠速有影响。清理空气滤芯，如果滤芯过脏要清理或更换。空滤堵塞或化油器混合比不当等造成的混合气过浓也会影响高速性能。现在是否可以起动的问题，可以视情况而定，如果油箱过脏锈太多，也会使化油器随时堵塞，这样可以先清理油箱，然后可以起动和调试，并根据检查情况确定是否要换件以及换哪些件。
7. cg125能改150中缸吗
1.准备开拆，这么脏看到都不太想动，这是很正常的心理，这时候就要调整心态，想着它马上就要变成你喜欢的样子
2.拆的差不多了（建议摩友们，把自已需要整改的部分拆掉，不需要改的部分可以不用拆卸）
3.冲洗干净，抛光除锈后跟新的一样
4.把发动机清洗干净
5.网上买一些零部件，把不行的配件换掉。
6.洗干净，剩下的就开始翻新处理，上漆
7.腾完油箱后就开始车架喷漆，就算喷漆.原车大架的标牌全部保留.
8.组装车
9.准备吊装发动机.请忽视两只轮毂.他们只是零时工
10.链条盖换成开放式的了，不过位置需要细微调整一下，才能跟前面吻合
11.然后把油箱跟座椅装上去后，终成型了，细微的调整油箱跟座椅，因为都是自组零件
12.完成。
8. cg125改200
把CG125护缸成CG150，一般会使低速起步和加速，以及爬坡能力略有改善，但不一定能增加极速，而且这样改装有可能造成压缩比降低，爆发力可能会稍差，即使各项情况正常，最高时速也不一定能增加或明显增加，没有意义。
9. cg125车架装gn250发动机
豪爵 HJ125-F 铃木王款（CB机）
豪爵 HJ125-F 铃木王款（CG机）
豪爵 HJ125-2 五羊款
豪爵 HJ125-7 银豹（CG机）
豪爵 HJ125-7 银豹（CB机）
豪爵 HJ125-8 GN太子（CG机）
豪爵 HJ125-7A 新银豹（CG机）
豪爵 HJ100T-2 时代之星
豪爵 HJ125T-11A 银巨星
豪爵 HJ125T-9 悦星
豪爵 HJ125T-9A 悦星2
豪爵 HJ125T-3 丽星
豪爵铃木 HS125T 海王星（C机）
豪爵铃木 HS125T 海王星（A机）
豪爵铃木 HS125T-2 福星（C机）
豪爵铃木 HS125T-2 福星（A机）
豪爵铃木 HS125T-7 红巨星
豪爵铃木 HS125T-8 蓝巨星
豪爵铃木 HS125T-8A 金巨星
豪爵铃木 EN125-2
豪爵铃木 EN125-2A
豪爵铃木 EN125A
豪爵铃木 GN太子
10. cg125改150缸套会撞气门吗
你说的这个问题我有见过，不过不知道是不是同一个问题，我那次是换凸轮的时候里面一个垫片没垫，换了响声更大，后来找到垫片垫上就好了。
还有如果更换的凸轮和下摇臂不配套也会这样的，最好是连斜齿一起换掉。。。如果声音很大靠磨合是没用的
11. cg125改双缸250发动机
可以！直接拿缸套去膛缸！前提是你的缸套是好的！还有气门稍微改下！一般125改150没多意思直接换个机器250！切记改了150化油器一定要把空气比例调浓了。
增加进气量！一般都修车师傅都会帮你的！
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