1. 两冲程摩托车有气门吗
是的 现在基本市面上的弯梁摩托车都是使用四冲程的发动机，原来是由二冲程的发动机，由于二冲程发动机使用寿命相比四冲程发动机较短及二冲程要添加混合燃油比较麻烦，所以市面上二冲程发动机摩托都被淘汰掉了。 发动机冲程介绍如下： 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。 发动机有2冲程和4冲程之分。 2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。 4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）。二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。 四冲程发动机和二冲程发动机润滑方式介绍如下： 四冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑，即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑，依靠机油泵，将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处，然后收集回来经过过滤后循环使用，同时还能带走摩擦部件的摩擦物(如铜屑、铝屑等)。润滑油不仅润滑了运动部件，而且还对气缸头起冷却作用，更改善了润滑条件。 二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞扫、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3～1/2。 此外二冲程发动机车一般都是使用混合燃烧油的，最早的是直接加在油箱里面（不过有个缺点，就是在添加的时候没有准确的比例，所以不是多就是少），此外四冲程相比二冲程的摩托添加燃油更方便，没有混合油品配比添加的那种，所以市场上将这种二冲程的摩托车逐渐淘汰了。
2. 四冲程摩托车气门间隙是多少
1、通过标准垫片在装配时通过测量气门间隙值用标准垫片垫在气门顶杆补偿间隙，磨损后需换垫片。
2、采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆未坏无需调节。
3、老式汽油机，在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿间隙。
4、调节气门顺序。将发动机处于第一缸工作，调第四缸进、排，第三缸进、第二缸排！再将发动机处于第四缸工作，调第一缸进、排，第二缸进、第三缸排。
3. 摩托车四冲程和二冲程
四冲程发动机有气门配气机构，进，排气门和上部的摇臂摇臂轴，下部有凸轮轴顶杆或链条，它的气缸盖比二冲程要长些。
二冲程发动机只有进，排气口，没有配气机构， 二冲程烧的是汽油和机油的混合油，通过曲轴箱二次进汽，进入燃烧室而做功，四冲程烧的是纯汽油，把机油加进油底，
4. 两冲程摩托车排气管
两冲程的吗？如果是两冲程的发动机，它的进气多半是单向簧片阀，能向外吹气就是阀门没关好，或变形量大了，或阀板阀座密封主严！两冲程发动机还得注意排气的清理，排气阻力大也会导致曲轴箱反向压力大和扫气不良。从而也会增加进气阀关闭时的压力
5. 二冲程摩托车发动机
HJ250H-5搭载的是一款实际排量为224cc的单缸二冲程发动机，来自隆鑫MT250，
最大功率21.5kw/8000rpm，最大扭矩26.5nm/7000rpm。光从数据上就可以得知二冲程的发动机会更加暴力一些。
二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。
四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。
配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。 相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。
6. 摩托车两冲程发动机
一、优点
1、二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。
二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。
2、二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍。由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀。
二、缺点
1、实际输出功率低。
二冲程发动机有排气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%~70%。
2、二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3~1/2。
二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中;另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞进、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。
3、耗油量大
二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°~150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。
7. 摩托车发动机是二冲程还是四冲程
125摩托车属于四冲程属于4冲程。
125是摩托车发动机的排气量，即发动机排量（气缸容积）是125CC（125ml），与它是二冲程还是四冲程没有关系，它125摩托车即有四冲程的，也有二冲程的，不过由于油耗大、污染较严重，二冲程摩托车现在基本上已经都被淘汰了，现在的摩托车基本上都是四冲程的了。
8. 四冲程摩托车气门怎么调
调气门方法:只要打开两个小气门盖（圆的铝盖，上面有个17的六角头），然后用手压启动杆，到有压力时，这时是压缩冲程，可以调气门，注意要是热车，感觉左右能晃动，但上下不能动就为合适。
9. 摩托车都是二冲程吗
呵呵，你理解错了，二冲程发动机烧的机油是单独的，常规机油箱只润滑变速机构，气缸、活塞和曲轴等由另一个专用机油箱或手工把机油加进汽油箱内，把机油混合到汽油内一齐燃烧，同时达到润滑相关部位的目的，所以两冲程发动机会冒蓝烟。
所以如果是二冲程发动机，你换的机油是不会燃烧的。多半你的还是四冲程发动机！