1. 四缸改单化油器
机械式供油系统（化油器式） 混合气浓现象：发机工作热、力足、运转平稳、油耗增加发机响声沉闷加速发机转速易提高怠速稳排气管放炮冒黑烟并带油珠火花塞呈黑色并蒙油迹与积炭 混合气浓产主要原：空气滤清器堵塞或阻风门没完全打致使与汽油混合空气量减少化油器调整浮室油面高主喷油针与主喷油嘴磨损使环形面积增使与空气相混合汽油量增化油器空气量孔堵塞或调整能造燃混合气浓故障 电控燃油喷射系统（电喷式)；应该考虑传器否故障（特别氧传器怠速马达空气计量器节气门位置传器等） 何排除： 按步骤进行首先拆油平面检查孔螺钉察看油平面油平面高则应油平面重新进行调整浮破漏浮针阀关闭严针阀衬垫损坏造油平面高则应更换新件或进行修复油平面则察看阻风门否完全打空气滤清器否堵塞阻风门能全应重新调整空气滤清器堵塞应进行清洗或更换滤芯空气畅通则应起发机主量孔调整调至适位置即；调整主量孔调整针发机工作仍则检查化油器空气量孔堵塞须进行清洗检查主量孔螺钉否松松应拧紧主喷油针及其油嘴磨损应更换新件。发动机的排列形式，双化油器的是V型或对置排列，单化油器的是直列式，双化油器的比较难调整。
二、双腔式化油器高速动力性要稍微好一些，如果是双腔并动的就比较费油，如果是双腔分动的在低速时与单腔一样，高速时动力性会好很多。
三、单化油器油浓度较大，进入气缸点火做功是，燃烧效率降低了，油气混合比不合理导致气缸内气体量小于原来，说白了氧气比以前少了，再多的油燃烧受到空气量的限制，也会输出一定的能量。图所示图即五羊本田WH125-6化油器般情况混合比螺丝拧底再退圈半即些候同车同化油器其混合比螺丝调整圈数差别混合比螺丝该位置合适要结合车况再进行调整先混合气螺丝拧底再退圈半起发机预热发机充预热怠速调稳1500转/没转速表凭觉怠速稳定连惯即要太低再左右微调混合气螺丝直怠速高再怠速调稳再微调混合气螺丝至怠速高再调稳怠速行候调节混合气螺丝怠速没变化混合气螺丝设定圈半冷车起于困难（拉风门行）或预热间太混合气螺丝再调紧四圈二圈其面油耗偏混合气螺丝再退四二圈调整由经验维修员结合实际车况进行般说化油器混合比厂已调整佳范围要轻易再改变;。问题面比怠速偏低；油质偏差；某缸或两缸压力足；进油管或者燃油滤清器轻微堵塞；进气口没堵塞或者空滤需要清理； 偶尔抖倒必太敏 毕竟四缸机抖点急加速试试黑烟且力进气畅；更换空气格急加速顿挫要检查油路看哪环节通畅急加速车声音发闷且力需要找专业士调校油嘴油泵@_@能燃油滤芯堵塞供油畅@_@是怠速问题，方向盘左侧下面有一个旋扭，顺时针方向微调一到二圈。间隔多少时间呀。某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可通过调整气门间隙解决。
2. 四缸改单化油器视频
油浮子，好换，油面要慢慢调，卸下化油器，拧下节气伐，打开下壳，就一个穿钉。
3. 双缸化油器改四缸化油器
那是不可以的气量不够用
4. 四缸改单化油器教程
看设计的，一般主管供就一个，支管供可以是两个或四个。因为四缸点火角错开180度，就是用一个化油器也不会“抢气抢油”，单化油器还有一个优点，就是四缸供油一致性好，分开供往往会有不平衡。 化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动。 提供发动机启动、冷启动、加速、怠速、正常工作等各种工况下的一定数量与浓度的可燃混合气。它包含有主供油系统、怠速供油系统、过度喷孔、加速泵、节气门、雾化喉管、阻风门、快怠速机构、空调提速机构、油平面浮子调整装置等装置，利用流经主、副腔高速气流的虹吸作用把汽油从浮子室吸出，同时利用气流的切割作用将汽油破碎成细小颗粒形成初步混合的混合气，再经由进气歧管、进气门活塞等加热蒸发形成可燃气 。 空气在进气冲程的吸力作用下，以较高的流速流经化油器。 空气流经化油器喉管（气道截面积缩小部位）形成真空度，连接浮子室的喷管口也在喉管处，油从喷管吸出，高速进气气流将被吸入化油器喉管的汽油吹散和雾化，形成可燃混合气进入气缸。
5. 四缸改单化油器案例
一般拧1/4圈到1/2圈，1.
将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度;
2.
调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火;
3.
左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置;
4.
急速旋转油门手把,猛烈加油,然后松掉油门,在这个过程中,观察发动机加速和减速是否平稳,如果平稳,则调节成功,如不平稳,重复2-3步操作,直到发动机加减速平稳为止;
6. 四缸改单化油器接口
把滤清器和化油器连接地方螺丝拆掉，在把和机器连接的螺丝拆掉，接着把化油器上面的盖拧开，卸下油门线，最后取出化油器。
7. 双缸250改单化GY6化油器
这两种化油器这两种化油器只要接口一样就可以通用
8. 四缸摩托车改单化油器怎么改
第一点就是两者的软件了，如果想要电喷摩托车省油的话，那么整个电喷系统的软件是一定要做到和发动机硬件一致的，必须要完全匹配，不然的话，就算是电喷摩托车也只能是徒有其表而已。
第二点就是摩托车的硬件。像喷油嘴啊，传感器啊这些硬件配置的质量是一定要过关的，不然的话，电喷摩托车也只是排放标准变高了，启动性变更强了，但是也是仅此而已，对别的没啥影响。
上面这两点就决定了电喷系统是否省油，如果一辆摩托车，它的发动机采用的发动机系统配套率高，供油精度准确，主要硬件质量也过关的话，那么这台电喷摩托车肯定就是省油的。
同排量的摩托车，电喷摩托车比化油器供油的摩托车省油。电喷车由电脑控制计算供油量，供油减油及时准确，因此，电喷比传统化油器供油的车省油。同排量的摩托车，电喷的每百公里比化油器车可接省然油0.3L到0.5L。
9. 四缸化油器改装一个化油器
你好只要化油器不漏气顶针喝螺丝不损坏是无需更换的，在这里告诉大家个窍门，不要过勤的去清洗化油器，化油器不是用坏的都是拆坏的，而且拆了很多人不会调化油器，导致调好了要不怠速不稳要不缺缸，最后还要做四缸平衡。只要不加劣质机油，化油器是不会损坏的。
10. 双缸化油器改单化油器可以吗
你所提问的是指你想把发动机换成双缸，而不是把一缸改成两个缸吧？可以换成双缸的，只不过不同发动机对车身的稳定性不同，如果换另外一个双缸的发动机上去有可能会造成发动机发抖变得严重，而且速度也跟不上去。如果你想追求速度感的话你可以这样改：
1、换大口径的化油器；
2、在化油器前面加装一个电动的空气增压器；
3、换用最好的汽油比如使用97号；
4、在需要摩擦的部位尽可能地去增加润滑效果（比如发动机使用较适合的机油，链条要经常上油润滑，轴承要换最好的。）
5、减轻能够减掉的重量；
6、行车时身体尽量放低减小风阻；
7、发动机如果不是新的要注意检查主轴承，也就是曲轴的轴承，加油时震动很大就该换掉了。
8、空气滤清器换成小阻力的。做到这些你的车应该能够从平时的一百二十公里时速增加到一百五以上了。
11. 双化油器改单化油器
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