1. 摩托车气缸压力表使用视频
dpsp1压力表两种方法可供您选择：
① （VGA连接显示器）主菜单 → 系统维护 → 缺省配置；
② 如您的设备已经添加至萤石云视频的账户中，可在萤石工作室中系统维护--恢复默认参数；执行该操作后，除IP地址、子网掩码、网关 、服务器端口号外，其它所有参数恢复到出厂值。
2. 摩托车气缸压力多少正常
摩托车缸压不足的表现有:会造成电起动不能正常使用、动力不足、加速和行驶无力、油耗增加、起动困难等。
气缸压缩压力不足的主要原因:气缸盖与气缸之间漏气。火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气。
3. 摩托车气缸图片
摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环 换一个活塞环。要不了多少钱。 换活塞环，几十块钱，严重的需要换活塞、缸筒，一共一百多块钱 机动车烧机油不好治！因为引起烧机油的原因很多也很复杂！摩托车还好点，烧的不多就不用管它，最起码还落个好着车！怎么判断，就是着完车一给油，排气冒的烟就跟着火似的，烟冒的越大，机油烧的越多！ 摩托车烧点机油没什么坏处 着不了火那跟烧机油好像没什么关系！是不是嘴子淹了，摩托车淹嘴子很常见！ 你说的不是蓝烟，那估计就是黑烟，要是冒黑烟的话那就是化油器没调好，混合比调的浓导致的，你可以让修理部的人帮你调一下，如果长期这样下去的话一来比较费油，二来对发动机也是不好的 摩托车冒烟，可能是活塞环该换了，反正我自己换就30来块钱。但我一般都是换缸和活塞环一套（150）的要120块左右。还有一种情况就是气门油封坏了只要几块钱就可以；气缸垫坏了也会引起这种情况。书上是说烧机油冒蓝烟。但我的烧机油看来也是黑的，如果不是烧机油就是混合气调的太浓，把化油器调下就可以了，还有，不管烧机油还是混合气太浓都会引起火花塞短路。那就打不了火了
4. 柴油车气缸压力表使用视频
dpsp1压力表两种方法可供您选择：
① （VGA连接显示器）主菜单 → 系统维护 → 缺省配置；
② 如您的设备已经添加至萤石云视频的账户中，可在萤石工作室中系统维护--恢复默认参数；执行该操作后，除IP地址、子网掩码、网关 、服务器端口号外，其它所有参数恢复到出厂值。
5. 摩托车发动机气缸压力
一、油路原因：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转，所以导致女装摩托车爬坡无力。二、化油器原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。（2）二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对（未按标记组装，主要指二冲车）。三、女装摩托车爬坡无力的原因有：缸体活塞环，汽缸压力，离合器，化油器，以上不管那个故障都会导致车无力的，一般主要还是缸压，也就是常说的环不行了，爬坡没劲主要是离合器片磨损严重。
6. 摩托车气缸压力表使用视频讲解
dpsp1压力表两种方法可供您选择：① （VGA连接显示器）主菜单 → 系统维护 → 缺省配置；② 如您的设备已经添加至萤石云视频的账户中，可在萤石工作室中系统维护--恢复默认参数；执行该操作后，除IP地址、子网掩码、网关 、服务器端口号外，其它所有参数恢复到出厂值。
7. 摩托车气缸压力表使用视频教学
1、压力表在放置的时候必须垂直放置：在安装的时候要用扳手旋紧，不要直接去用手拧其外表壳，因为这样会使其表壳受到破坏。在运输的时候不要让它发生碰撞，以免发生损坏。
2、在使用压力表的时候，要注意将其振幅控制在一毫米以下。
3、在使用过程中，如果因为环境中的温度太高而出现仪表的指针不能归零的现象，那么可以将表壳上面的橡胶塞剪开，使大气进入仪表内部就可以轻松的解决这个问题了。
4、仪表在使用的时候，要注意外界的温度，要将外界环境温度控制在-25到55度。只有在这个温度范围内才能保证压力表正常工作，不受损伤。
5、压力表使用中要定期的进行检查，检查的周期是至少每三个月检查一次，在检查中如果发现了任何故障都应该及时的修理。
6、压力表使用也是有一定的范围，这个范围应该控制在压力表大值的三分之一到三分之二之间的范围内。
8. 摩托车气缸压力测试
摩托车的气缸压力一般是多少为正常；摩托车发动机的气缸压力多少，这就要分摩托车的排量来区分，排量越大气缸压力越大，排量小气缸压力就低，一般一二五的摩托车气缸压力八点五。一五零的摩托车气缸压力为九个压强。摩托车发动机气缸压力越高越好。压力低了不好启动了。
9. 摩托车气缸压力表使用视频教程
先把减压器和节气门连接的软管中间的调节螺母调到最低，在放大3圈，然后打着车，烧气，听发动机声音判断动力，不会判断就多听听烧油时候的声音，基本与烧油的声音一致就差不多了，最后调节怠速的螺丝，控制到怠速平稳就可以了，自己路试下，来回调试下，基本就可以了。希望能帮到你。