一、为啥女生做摩托车都喜欢侧着做？
女生一般都比较注重形象，侧坐文雅。
女人就不一样了，要求稳当，直接跨坐，已免摩托车速度快了被甩飞。
女生坐摩托，男士都比较绅士，只要稍微有点感觉，都会熄火告之，前面有弯弯，注意安全哟！
女人坐摩托一般都是从侧坐开始的，最后可能是摔得不轻改成跨坐的。我有一朋友，他带着媳妇儿去跟老丈人过生日，中午吃了二两酒，下午就回去了。正好赶上那天我骑摩托去镇上买东西，走到半道上就碰到他回来，摩托风一阵过去了，基本没咱看清楚。我继续往镇上赶去，没走多远就看见地上躺着个人，走近一看，才是我那朋友媳妇儿，当时一点形象都没有了，衣服都摔烂了，身上到处都是泥巴。好在人无大碍，就是妆有点花。二话不说，镇上也不去了，赶紧把他媳妇儿给送回去。
还好人家是过了门的，要是没过门他也跑不了那么快。这次多亏是我捡到的，要是人家捡到还不一定还[捂脸][捂脸]。
有的女生爱美，出门穿一条短裙，跨坐自然不雅观，侧坐风度翩翩，是不少女生的不二之选，感觉有淑女形象。殊不知侧坐危险，为了安全，我建议是跨坐，把骑手抱住，安全到达目的地再注重一下形象。
拿生命开玩笑。
二、GP赛车为什么膝盖要贴着地?
过弯的道理其实很简单----你需要以什么样的倾角过弯?如果仅仅是为了向别人炫耀摩擦块上的擦痕,那么找一把大板锉会省去很多麻烦.
你可以将车子倾斜得非常厉害,几乎所有的东西都在摩擦地面,但是你的膝盖仍然无法接近地面.如果你可以把你的脚尖,脚踏或者更多的东西在地面擦着,那么你已经超过了极限的倾斜角度了.让我们先来看一些情况:
如果你在过一个弯道的时候,排气管着地了,很快就会导致摔车,因为你的前轮或后轮会被翘起,离开地面.在车子倾斜到极限的角度的时候,你就不能随心所欲地大开油门,因为你越是倾斜,轮胎和地面的接触面就越小.越小的轮胎接触面，等于更少的抓地力,可发挥的扭矩就越小.
大倾斜角度的唯一好处----根本没有任何好处!仔细观察GP的比赛录象,高手如罗西在弯道中车子都是尽量保持直立.膝盖擦地大倾斜角的过弯也许看起来比较快,实际上并非如此.
膝盖擦地的真正原因是用来检测你的倾斜角度,而不是要在弯道上涂满塑料.赛车手们之所以总是这么做,是因为当他们的膝盖着地的时候,他们就知道还有多少可以倾斜的角度可以倾斜下去直到车子失去控制最终导致摔车.一些赛车手探测的水平很高,以至他们一个周末只要一对摩擦块.还有一些人在前轮失去控制的时候利用膝盖支撑一部分重量,免于摔车.当然,一些机车杂志的试车员这样做只是为了拍出来的照片更加好看.
还是回到身体位置的问题上来.大多数的人犯的最大的错误是把两块屁股都移出座位,尝试将膝盖擦地.其实屁股移出座位越多,膝盖擦地的机会就越少.原因很简单,挪出去的屁股将改变身体的中心,为了保持平衡,腿将不得不往回收(反方向),反而远离你可能擦着的地面.你的屁股越往外挪,腿就越有往反方向收的趋势.当然,当你的屁股擦地时,你的腿也能擦地----你已经摔车了!
这样还会产生别的问题.你的身体扭曲意味着你的脊柱也是扭曲的,在急弯里面会很难看到弯道里面.这样还会给你的内侧把手施加压力,导致转向变差.另外还让人感觉到很不舒服,不管怎么说,都不是件好事.
膝盖擦地的第二号敌人是把车子往下压,类似开越野的姿势.你的内侧手臂是笔直的,外侧的手臂弯曲,车子会有较大的倾斜角度,但是由于你的身体位置你会认为车子并不那么倾斜.
最后一种错误,挺胸坐直然后将膝盖伸向风中.这样将膝盖擦地的唯一机会就是当你摔车的时候.
其实,擦地只是过弯时一个自然的状态,是为了达到过弯这一目的的手段.当你的车速,技巧,角度,达到了一定的数值,擦地就发生了,它不是目的.有些朋友对用过弯这样温柔的词嗤之以鼻,弯是用来劈的不是用来过的,但是,在爽爽地劈的时候一不小心就会把自己给劈了.
以上是我从杂志上找到的 可能会打错字 大家凑合着看看吧 祝行车安全!!!
还有顶不顶随你 回不回也随你 我不是很在乎这个 只要你看了能了解些就行了 这就是我发帖的目的 而不是我用来ID升级的手段
三、dio28怎样弄外观比较好（现在外观已经是战斗版）
首先dio跟JOG50都是两冲的 AG100的四冲的 这是区别，但是个人不喜欢AG100 外观太难看 玩的人太少，改装空间也少。价钱大概也就1000+点吧 dio个人来说比较喜欢 我曾经有2个dio 改装的 骑着比JOG舒服 至于价钱方面 dio28期 1500左右 34期2000左右 35到38期 2500左右 JOG改装空间很大，骑行姿势很适合压弯，很战斗的小车，改装空间比dio要大很多 JOG三代叫JOG印龙 价钱2000左右 JOG四代叫ZR 2500左右 JOG五代是单表EVO 价钱4000快左右 呵呵 你说的DIO ZX28期改35的是dio28期把外观改成了dio35期的 呵呵 这些车你都可以在威风堂绵羊区里边看到的 呵呵 采纳我吧
