GW250骑过太重不考虑,想入手新大洲本田190X和新飞致250该如何选择?

摩比网 2022-08-30 09:33 编辑:大白 269阅读

GW250骑过太重不考虑,想入手新大洲本田190X和新飞致250该如何选择?

GW250骑过太重不考虑,想入手新大洲本田190X和新飞致250该如何选择?

这三款车型中首选车型其实还是GW250,因为论综合性能它是三款车型中最出色的,但如果非常在意整备质量的话,那么剩下的两款车型之间其实很好选择。

题主选择这三款车型根据骑士分享的推断,有一定的摩旅需求,而这种状态下这三款车型中,如果排除掉GW250,那么飞致250的综合优势会更强。

这种强体现在两个方面:

1.车身结构,虽然飞致250它是一款普通的跨骑摩托车,但它的通过性能和续航里程都会好于新大洲本田CBF190X。

2.性能表现,飞致250最大的优势就在它所搭载的这款单缸油冷发动机上,虽然它的动力表现算不上非常出色,但油耗表现绝对是同排量车型中比较出色的。

而CBF190X虽然拥有一副拉力车的外形,但它也就是一款普通跨骑摩托车的性能而已,它的通过性和动力性能其实并不是非常出色,它的这些表现比较适合平时代步使用。

至于说两款车型配置上的差异其实并没有多大,对于摩旅来说首先应该考虑发动机稳定性,其次还应该考虑发动机的动力表现,因为摩托车只要在排量上大一些,它的驾乘体验就会不一样。

通过以上的介绍对于CBF190X和飞致250的选择根本就没必要纠结,如果有摩旅需求,首选车型肯定是飞致250,但如果只是平时代步CBF190X就能满足这种需求,所以选择时就可以参考此意见进行选择。

gw250和新大洲本田190X哪个更适合摩旅?

GW250骑过太重不考虑,想入手新大洲本田190X和新飞致250该如何选择?

不管什么摩托车,在国内一定会加上摩旅的属性,这就是国人的用车观念,这里并无讽刺之意,条件所限,这也是没办法的事。所以GW250这款地道街车也成为了摩旅神器,不少摩友都骑着它走南闯北,没挡风玻璃自己加装,没三箱自己加,没保险杠自己加,没电热手把也是自己加,硬是把一款街车整成了长途跋涉的摩旅用车,不得不佩服中国车友的智慧!

GW250这款车排量要比猛鸷190要大,动力表现要好,质量非常稳定,上市多年依然销售良好,不论是代步还是长途摩旅,都没有问题。

猛鸷190这款车采用单缸风冷发动机,排量184CC,动力比GW250要小一点,不过摩旅是没问题的,质量也还过得去。优势是车身轻巧,烂路通过能力比GW250要好,坐姿端正,原厂的三箱和风挡,省去自己改装的麻烦,路上遇到较真的JC,也不会以非法改装为理由来为难你。劣势还是在于动力偏小,难以长时间维持高速巡航,一个人还好,若是结伴出行,对方又是排量较大的车型,就感觉动力不足,会拖累整个队伍的骑行节奏。

所以,如果你一般是单独出游,那么猛鸷190可以考虑,价格也便宜,如果是经常结伴出游那么还是选择GW250比较好。

GW250和鸷道190哪个更适合新手?

GW250,目前国四版本价格是26800元。

GW250骑过太重不考虑,想入手新大洲本田190X和新飞致250该如何选择?

五羊本田的挚道190,价格是17380元。

GW250骑过太重不考虑,想入手新大洲本田190X和新飞致250该如何选择?

这两款车都是合资车型,一个水冷双缸一个风冷单缸,理论上来说挚道190由于整备质量更轻——只有146KG,而GW250则达到了187KG,挚道190的操控更轻灵一点,对于新手来说,更容易上手,最起码能给新手传递一个信息,这车不重,能HOLD住,而GW250车重是个问题,新手往往担心这么沉重的份量不好掌控。

不过实际上,买GW250的新手也很多,区别只是多熟悉一下而已,问题也不大,只是操控上略微差点,没挚道190那么轻灵,但是双缸发动机的特性对于骑手的包容性也更大,换挡时机不需要掌握的那么精确,动力很容易控制,这也是GW250的优点。而且震动控制的更好,动力要更大,能玩的更久一点。

两款车都不适合比较激烈的驾驶方式,如果要在这两款车里面选一辆更适合新手驾驶,那我就选挚道190,不过当你逐渐熟悉了以后,可能会不满足于平淡的性能,这个因素你也要考虑。

想入手一辆摩托车,在gw250和cbf190x之间该如何选择?

今天的问题是纠结在两款车之间的选择,这两款车分别是铃木GW250和本田CBf190X,对于这两款车来说,其区别还是比较大的,之所以你会犹豫不决,可能是对这两款车存在的区别还不是特别的了解和明显,待我今天把这两款车的区别都告诉你,你应该就知道怎么选择了。

首先,这GW250是街车,CBF190X是小拉力车,至少外形上是拉力车,街车比较适合日常走街串巷代步,偶尔也可以跑跑长途,拉力车的话就是主要以摩旅为主,用来日常代步操控性会有所欠缺,但是GW250作为一代摩旅神车,其旅行版GW250F和拉力版DL250也是比较适合摩旅的。

其次就是冷却方式,GW250为大排量摩托车推崇的水冷的形式,具有水箱冷却管路,不管是长时间高负荷驾驶还是天气炎热都不会出现过热和衰竭的现象,而CBF190X为风冷的形式,虽然说以本田的技术来讲不存在太大的问题,但是毕竟在机械结构上会存在一定的特性。

还有就是这两款车的操控性,我自己也有一辆GW250,这款车的车身重量是偏重的,抛开数据上的不说,至少在操控体验上要比CBF190X要重很多,如果是新车刚刚骑车的话,需要有一定的适应期;而CBF190X在驾驶的时候在车身重量上的感受就仿佛是以前大家都熟悉的150跨骑车,只不过排量稍微大一些,驾驶感受更细腻一些,驾驶感受比GW250要轻松。

最后要说的就是,如果你想长期开下去,不经常换车的话,个人还是建议选择GW250,GW250虽然说没有太大的性格,但是这款车各方面都比较均衡,日常代步动力够用,而且水冷发动机和豪爵铃木的口碑走到哪里都是大家认可的;CBF190X虽然也是大厂出品,但是其车身结构和定位是很难长期持有的,身边一些骑CBF190X的车友基本上摩旅回来后者骑一段时间就会把车卖掉,相对于GW250来说还是相对小众,个人建议,仅供参考。

首先来说摩旅神车GW250,根据很多摩友的骑行反馈,车子皮实不容易出现烦人的小毛病,坐姿偏巡航街车骑行起来比较舒适,不好的是车身比较重,骑行起来比较肉给油需要反应一段时间才慢慢加速,没有激进的刺激感觉,不太适合偏越野的路面,比较适合稳定的铺装路面骑行。

至于cbf190定位是拉力车型,基本上所有路面都能通行,能够感受到一些越野的乐趣,不好的就是马力偏小一些,去了高原的话基本上只能50左右的速度,如果在内地城市极速也能到110多,就性价比而言cbf190比较合适,毕竟之间差了一万多块钱,如果选择入门车的话建议cbf190,日后随着骑行经验和资本的提升,可以选择更大排量动力更强的车型,就250和200之间动力差距不是很明显。