一、gsx250r后座能改舒服点吗？
能改，但安全性会变差。
该类型的摩托车座椅设计偏小、偏硬而且前倾，其初衷在于加强后座乘员腿部支撑能力，同时保持身体前倾并采取拥抱驾驶者腰部姿势，从而更好地保证行驶安全。如果追求舒服性，后座坐垫势必需要加厚、柔软、适度后仰，这在低速行驶时问题不大；但在高速行驶尤其过弯过程中，由于驾驶员与乘员之间间隙过大，因气流变化、身体重心偏移不一致等因素影响，导致后排乘员甩出，甚或摩托车难以控制而侧翻等安全性问题。
作为运动型街车，其设计不会像城市型街车那样，能够让人坐得四平八稳。
二、宗申铃木gsx250r与同价位的街跑或街车相比怎么样？
谢谢邀请！
GSX250R 是豪爵铃木的产物吧，大家都习惯称之为铃木250；是铃木在国内250cc 主销街跑。
我来梳理下吧：
1、外观比同级别250好，毕竟仿赛造型还是很犀利的（比飞致、GW 外形好）
2、外形类似的没有它的牌子响亮（例如春风250NK）
3、动力比它强的没有他价格低（例如川崎 忍者250，当然国内逐渐不卖了）
所以，综合来说铃木GSX250R 是一辆好车，一辆便宜不贵的入门选手的仿赛车型，作为日常通勤，或者城市周围跑山什么的足够了。
以上供参考！
宗申和铃木的奸情终于暴露了吗？怎么还产生了一个结晶产物GSX250r,据骑士分享所知虽然宗申有可能成为铃木在中国的接盘侠但也不至于这么快上位吧！再者GSX250r是豪爵和铃木的结晶和宗申应该没有关系吧！难道……算了至于八卦新闻是娱乐记者非常关心的作为吃瓜群众的我们看看就好。所以这么复杂的问题就不去考虑了我们重点说一下GSX250r。
豪爵铃木GSX250r 拥有家族式外形,整体做工细致,性能稳定,配置丰富可以说在同级别车型中具有很强的竞争力。作为一款入门级的街跑它具有一定的玩乐性，整体的操控灵活，动力充足可以说是非常不错的一款代步娱乐车辆。
这款车的整体外形紧凑有力，家族式超级跑车一脉相承的整体外形是这款车的一大亮点，此外这款车的配置也是比较厚道的前后碟刹并配套有ABS防抱死系统,一体式液晶仪表,汽车级芯片防盗等等。
那么这款车在同级别车型中到底是什么水平呢？先来看看和这款车有相同背景的五羊本田CBR300R这款车以一副高姿态上市,但市场表现不温不火，而反观GSX250r销量一直持续高涨,并且用户口碑一直不错。
除此之外，同级别的车型还有川崎小忍者250但这款车拥有进口大贸背景,所以这款车价格高的离谱，但动力表现从参数来看还要略弱于GSX250R。再来看看和自主品牌的比较虽然动力上GSX250r处于劣势位置,但整体稳定性这款车最高，并且配置相对也比较丰富一些。
以上种种迹象表明这款车是入门级跑车中非常不错的,最有性价比的车型，有车友将这款车定义为最佳入门级跑车其实一点也不为过，所以同价位入门级跑车它绝对是不二的选择。车友们，你们是如何看待这款GSX250r的？
三、骑GSX250r带老婆跑2000公里摩旅，真的能行吗？
以我的亲身经历告诉你这车千万别带人长途。
GSX250R虽然是仿赛外观骨子里其实是街车说白了就是一套着大包围的街车，坐姿没有想象的那么趴还是比较直立的，跑长途这车的质量不用担心基本不会把你丢路上放心骑，带人特别累（坐后座的人没扶手会向前靠，驾驶员承受后座前靠压力很大），基本带人骑不了一个小时必须休息，手腕麻厉害，手臂酸厉害
过年我带媳妇跑了一趟500公里短途累得够呛，从此后媳妇在也不坐我车后座了，我是骑得腰酸背痛手腕麻，她是坐得心惊胆跳屁股疼。半年后同样的地方我自己一个人又跑了趟，路上休息一次就跑完了没有感觉累或者不舒服，事实证明这车跑长途是可以的但是必须单人骑，绝对不要带人。现在我从新购买了UU125踏板去哪里要带媳妇就踏板车，自己一个人浪才骑250，强烈建议你也买个座宽大的UU125型踏板，带人很舒服油耗低到没朋友，我现在骑着踏板天天带媳妇市内才1.7百公里！
骑两个小时骑手都累屁股，可以想象做后边的美女有多难受。短途玩玩得啦？不适合带人跑长途
