为什么新买的摩托车,摩旅回来很多人都会卖了?

摩比网 2022-08-29 16:32 编辑:大白 353阅读

为什么新买的摩托车,摩旅回来很多人都会卖了?

为什么新买的摩托车,摩旅回来很多人都会卖了?

在中国很多人以为骑摩托就像单车一样简单,只要有钱就是最牛的!摩旅后发现,原来这是个技术货!还是命要紧,家里也强烈反对这项运动!也有些个别有钱的,直接买个拖车,哪里有活动就把摩托车拖过去!更像是一种金钱的炫耀而不是摩旅。你会发现,很多人连弯道都不会,却骑着公升以上的机车,在山路上被125频繁超车!并不是125超速行驶,而是他们太慢了!很多人买车都是买牌子,宝马看不起哈雷,哈雷看不起印第安,国外玩车玩的是技术,国内玩车玩的是价格!国外骑士和摩托车是褒义词,国内是贬义词,圈子已经伪骑士们带烂了。

在摩友圈当中有两种情况是大家普遍都会大范围卖车,一种情况是入冬,还有一种情况就是长途摩旅以后,这也是题主说到的这个情况:很多新买的摩托车在摩旅回来以后都卖车了。

入冬以后卖车的情况很好理解,主要是冬季不适合骑摩托车,而很多摩托车在车龄或者公里数增加以后会降低二手买卖的残值,与其放一个冬天不骑贬值,还不如先卖掉,第二年想骑车的时候再收一台回来,还可以避免车辆过多的贬值。

那为什么摩旅回来不管是什么季节都想卖车呢?这种现象确实是普遍存在的,包括我自己在内也是这种感觉,尤其是那种上千公里的长途以后,回到家洗完车第一件事就是想着要卖车,我自己想了一下究其原因我觉得主要是以下这些方面:

1、摩旅以后发现自己的车子性能和其他车友的存在差距而且在途中感觉非常明显这一点是感觉最明显的,尤其是和大部队去摩旅,其他的排量比自己或者是车型比自己驾驶起来更舒适的,因为在摩旅的途中有时候会为了新鲜感和其他车友换车骑,在换车骑过以后,再骑会自己的车,就会有方方面面的落差感。

要么是觉得自己的车动力太弱,老是跟不上大部队,要么是自己为什么骑个街车出来和ADV去跑长途,坐姿什么的都非常累。然后随着摩旅路程的增加,越到后面越觉得对比越明显,这样一个心路历程下来,回到家自然就想要卖车换车了。

骑了朋友的1200GS ADV以后再骑自己的310GS落差感明显

就像我自己以前骑宝马310GS和朋友去跑长途,有一个朋友是骑1200GS ADV的,在路上的时候换着骑了一下,当时的感觉就很上头,然后再骑回自己的310GS的时候,感觉就像是骑125摩托车一样,一下子就想换更大的排量了。

2、摩旅的过程会让车辆的厌倦感增加摩旅和平时骑车不一样,摩旅基本上就是除了休息就是骑车,会一直面对着自己的爱车,这个时候车辆的优点会慢慢的被习惯,譬如说排量大动力强这一点,如果一直骑就会慢慢习惯,而不会有什么惊喜感。

摩旅的过程中小排量的车型更加容易产生厌倦感

而车辆的缺点却会随着时间的增加而突出,譬如说减震因为运动的调教而太硬,每次过颠簸路面的时候屁股都很难受,或者是车辆的某一块外壳在某一个转速区间老是异响等等。这些不如意的东西会增加对一种事物的厌倦感,在整个摩旅的过程中,这种感觉会越来越明显。

而即便车辆没有明显的短板,但是长时间一直保持在一种体验感上,时间一久厌倦感也会慢慢积累起来,从而就想卖车。

3、摩旅途中车辆发生故障导致影响行程这种情况是另外一种情况的换车了,那就是车辆在路上老是坏,还是那种小毛病的坏,要么是避震漏个油,要么是早上起来发动机点不了火等等,但是这些问题处理一下又可以继续骑,但是在这整个过程中体验感就全无了。

摩旅过程如果发生故障或者抛锚会影响体验感

这种情况卖车的概率非常大,我自己也碰到过这种情况,有一次是骑一辆贝纳利的幼狮500跑小长途,在路上的时候就突然熄了火,然后再点火的时候虽然可以骑,但是后面熄火的频率越来越高,再往后骑了几公里以后干脆就直接点不着。

后面拖车到当地的贝纳利的售后检查,发现是油路阻塞,发动机没有办法供油,后来拆出来清洗以后才恢复正常,但是这个过程也用了大半天的时间,行程受到了影响,摩旅的心情也受到了影响,后面回来以后不久也把车子卖了出去。

卖车的时候自己发的朋友圈

总的来说,我个人感觉现在的摩托车已经没有像以前那种一辆车可以用很长时间的情况了,尤其是像我们父辈那样一辆摩托车就是骑一辈子。现在的摩托车很多都是玩乐的性质居多,也就是大玩具的属性,所以新鲜感一过或者是其他种种的原因就会想换车也是正常。

摩托车过弯时后减震不稳定,该怎么办?

首先要看是双减震还是单减震。主要看双减震软硬成度是否一样,下面可以调节的,是否有漏油现象。上下衬套是否松动。还有后摇臂是否松动。单减震如果是氮气减震,看看是否漏气。仅供参考。

摩托车转弯的时候为什么要侧顷身体,什么物理原理?

转眼的时候摩托车会倾斜一点,因为车轮转弯了,上身没那么快,就相当于坐在车上急刹车,人会前倾一样,这都是常识性问题,还要问吗?突然想到一个故事,学生问老是,为什么两点之间直线距离最短?老师反问,前面有一块骨头,你说狗是直接跑过去吃还是饶个圈子再去吃?学生说,肯定是直接跑过去了。老师,:这么简单的问题,狗都知道还要问?

摩托车发动机缸压过低

缸压过低有可能造成电起动不能正常使用,其他的危害还有会造成动力不足,加速和行驶无力,油耗增加,起动困难等。

缸压过低一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门与气门口磨损封闭不严造成的,严重的还有可能烧机油。

摩托车缸压不足的表现有:会造成电起动不能正常使用、动力不足、加速和行驶无力、油耗增加、起动困难等。

气缸压缩压力不足的主要原因:气缸盖与气缸之间漏气。火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气。曲轴箱漏气。活塞环与气缸严重磨损或活塞环卡死而引起漏气。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等。

做不倒翁时,为什么重心越低,稳定性越好?

上轻下重的物体比较稳定,也就是说重心越低越稳定。当不倒翁在竖立状态处于平衡时,重心和接触点的距离最小,即重心最低。偏离平衡位置后,重心总是升高的。因此,这种状态的平衡是稳定平衡。所以不倒翁无论如何摇摆,总是不倒的。再比如像我们在科技馆看到的“锥体上滚”实验,也是这个道理,由于锥体的形状和两边轨道的形状,使它的重心在下降,但看起来好像在上升,向上滚与生活中的事实不符合。但它只是一种假像,看到它的本质,还是重心降低了,因此重心越低越稳定。在生活中为增加物体的稳定性,我们常采用加重下面的重量,如电扇底座、话筒架、公共汽车站牌等。

利用重心这种特点,还可以做许多有趣的实验和解释一些现象。如可以做一个斤头虫,把一粒胶囊打开,装入一个小滚珠,即可来回翻跟头。我们常见一个盒子只放在桌上一点,但却不掉下去,这是因为盒子靠桌子的一头,是“重心”所在,所以盒子悬空,但不掉下来。走钢丝的杂技演员,手持平衡棒也是为降低重心,达到平衡的目的。