一、怎样不提雪字描述雪很大？
不提雪字而描述雪很大，在我国古代诗歌的巅峰时代——唐朝，就有一个自称是张打油的诗人，油过了一首《咏雪》诗，非常著名。
诗的全文是这样的：“江上一笼统，井上一窟窿，黄狗身上白，白狗身上肿”。这首诗，有场景，有细节，由全貌而及特写，由颜色而及神态。全貌场景描述雪很大，“江上一笼统”，笼笼统统都是雪，特写细节很细，白狗身上肿，连白狗毛上的雪都分得清楚。短短的二十字，通篇写雪，不着一雪字，而雪的形神跃然。遣词用字，十分贴切、生动、传神，充分说明了张打油作这首诗确实是下了一定工夫，花了一定心思的。而且全诗用语俚俗，本色拙朴，风致别然。格调诙谐幽默，轻松悦人，在以诗赋取士的唐朝，这样的诗的确是别树一帜，引人注目，以至广为传播，比起“北风卷地百草折，胡天六月即飞雪”、“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”、“燕山雪花大如席，片片吹落轩辕台”、“战罢玉龙三百万,败鳞残甲满天飞”这些诗句都毫不逊色，让多少人为之叫绝。也难怪张打油能开创一代打油的文风，让打油诗千百年来而久盛不衰，且至今仍在头条活跃着。
那么，反正地沟油也不贵，我也来凑合油一下：
雪地（汪汪）
纯粹，洁白如纸
它是最优美的背景
种上一只鸟
抖抖翅膀，朴楞楞飞了
种上一棵树
生长，无法企及的高度
种上一条路
延伸，融进光与影的虚空
种上一颗心
滴血，跳动，融入大地的脉博
……
什么都没有了？不
它是主体，寒冷自然的风景
六出飘飘降九霄，
屋前屋后尽琼瑶。
开门只见一片白，
天上面粉往下倒。
二、未来的十年和过去十年房价会一样强势上扬吗？
一：男愁娶妻女愁嫁，婚后最怕生娃娃。生生不息怕今息，窝居已把梦绑架。
二：诗圣呐喊震耳聩，大庇寒士成笑谈。窝居压弯脊梁骨，谁人欢喜谁汗颜？——农夫借酒胡言语，房贷几时能还完？愁啊！！！！！！！……
过去十年，中国总共有近100万个自然村消失。这百万个自然村，至少有数十亿平米的房屋吧，价值都贬为0了。这两年开始蔓延到小镇了，小镇大片人去楼空，房屋也就空置在那里，没人居住也没办法出售，实际市场价值已经约等于0了。接下来该是边远地区的中小城市了。前段时间爆出来的鹤岗就属此类。暂时还没有贬为0，但也基本就是白菜价了，而且很难有人接盘。我老家在城郊，大约有1000平米的房屋。我表弟住我家对门，还要多一些，加上院子大约有1500平米。我们县经济其实已经算比较好的了，但仍然属于人口流出城市，被省会和大中城市抽血。我附近几十户人，85年以后出生的人，70-80%以上都不会留在老家了。但主要是年轻人走了，老年人基本还在。所以我家这些房屋暂时还没有废弃。我已经在省会城市买了90平米的房子。10年后，我的父母基本上老了，身体肯定会不行。我大概率会想法在大城市郊区在弄一套房，把他们接过来住。我表弟也准备买房了，他也几乎不会回老家了，十年或者二十年后，他的父母也会被接到大城市去。这几千平米的房屋，真正等到20年后，基本上也会贬值为0（我们肯定会想办法在贬值到0之前处理掉的）什么意思呢？贬值到0的那部分房屋，白给都没人要。大家想要的房屋，都会想方设法去买。加权平均一下，到底是涨还是跌，有什么意义呢？PS:我的观点是，中国的城市化应该参考 日韩。日韩各方面跟中国大陆有一定可比性。日本人口1.27亿，相当于一个经济大省或者两个普通省。韩国人口5000w，基本相当于大陆的一个正常省份。日本比韩国经济早发展，所以可以日本可以类比先发展地区（如长三角珠三角），韩国可以类比中西部省份，整体发展阶段比日本滞后10-20年左右。日本国内两个大都市区，大东京都会区人口约3700w（约30%），京阪神都市区人口约1800w（约15%），名古屋都市圈人口约1100万（约9%）。三大都会区加起来占到55%左右。且三大都会区都在600km范围内（东京-大阪的距离）而韩国首尔市区内人口1000w，但都市圈人口2000w+，基本占到全国人口的40%，第二大城市釜山仅400w人口台湾类似于韩国情况，台北-新北-基隆-桃园都会区900w人口，全省人口2300w，台北大都会区占到了全省人口的40%。台中、高雄，都才300w人口了。先发展的地区，人口可以集中到几个能相互联系的大都会区里，总人口可以过半，但并不集中在一个都市区。后发展的地区，资源就完全集中到一个都会区，单一都会区可以占到40%的人口。广东+港澳可以参照日本，珠三角大都会区人口可以占到广东全省50-60%左右（不是辖区人口，是都市内人口），约6000w，分别以广佛、港深莞、珠中澳三个为核心。这个目前看来实现的难度不大，而且广东还能吸纳抽广西海南江西的人口，再上一个台阶完全没问题。长三角和环渤海涉及强势直辖市（能吸纳全国人口，但有门槛限制，人口不能自由流动），情况就比较复杂了，所以很难说最终人口能到多少。但这两个城市群辐射人口都是过2亿的，都会区人口可以到1亿以上。至于分布到几个都会区、如何分布，就看政策了。其他中西部省份，尤其是距离长三角珠三角和京津比较远的省份，基本上就参考韩国和台湾省的后发模式，省会及周边都会区人口占到30-40%左右。譬如，四川8000w人，成都及其周边地区，人口应该可以到2400-3200w。湖北辖区6000w人，大武汉及周围人口到1800-2400w。陕西4000w人，西安-咸阳地区人口应该能到1200-1800w，湖南7000w人，长株潭人口可以到2100-2800w。注意：这都是指连成片的都会区（可以相互通勤的地区），而不指是辖区。有的城市辖区很远，不能算作都会区。中西部大城市市区内人口都还没有达到这个数量的，基本上可以预期人口会持续增长，至于房子，你就看着办呗....而凋零的城市，能走就走吧....国家的所有政策，都只是在避免大城市过快形成（配套跟不上容易出现拉美那种贫民窟和大城市病），但总体上向大城市集中的趋势是改变不了的。
三、为什么越好的车轮胎越宽越扁平？
应该有很多人都注意到了，一些豪车的轮胎相比普通车的轮胎更加宽和扁平，尤其是车展上看到的一些豪车，轮胎好像都是低扁平比的，因此不少人就认为，车越好，轮胎就会越宽越扁平。其实这个认识是有偏差的，不同的汽车属性搭配不同的轮胎，并非越豪华的车就一定越宽越扁平，但级别越高的车轮胎会越宽。
1.车胎宽度代表什么一般来说，轮胎越宽，与地面的接触面积越大，操控性和制动性就越好，车子的抓地力增强转弯时的稳定性也更好。但宽的轮胎也有不好的地方，轮胎的接地面积增强的同时摩擦力也就加大了，这时的加速就比较慢了，摩擦力强了油耗和胎噪也随之增强了，车子在转向是多少也会受一些影响，使转向变的沉重。对于追求乘坐舒适度和燃油经济性的普通家用车来说，用扁平的轮胎并不适合。但排量大动力强的车一定会采用更宽的车胎，因为这样可以减少刹车距离，增加扭矩承受力。
2.车胎扁平比代表什么汽车轮胎越扁，里面的空气容量也越小，行驶中轮胎不会因为路面不平而扭曲变形，因轮胎延误而影响到操控，转向也更为精准，扁平轮胎路感清晰，但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，路面路感会直接传递到车内乘员的屁股上，因为没有足够的橡胶和空气去过滤颠簸的路面了嘛。但很多跑车喜欢用扁平轮胎，因为这样对操控性更有帮助，不会被扭曲变形的轮胎延误操控动作。
3.什么样的车适合高扁平轮胎一些追求极致乘坐舒适度的超级豪车其实并不使用过度扁平的轮胎，越扁平的轮胎乘坐越不舒服，而低端车的底盘悬挂不如高端车，在过滤颠簸路段的时候，还得依靠轮胎厚度。因此很多低端车不会采用高扁平的轮胎。并且更主要的是，高扁平的轮胎成本更高，所以在车展上看到的低端车可能会采用高扁平轮胎，而实际量产车依旧会选择低扁平轮胎。
所以说好车轮胎扁平比高这一说法略有偏颇。现如今大部分买车的主要目的是为了代步，因此低扁平的轮胎更适合城市日常出行环境，不一定贵的就是好的，只有适合自己的才是最好的。
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轮胎对于车来说，虽然是最不起眼的一项配置，但它实际上能影响车辆的操控、动力、油耗、制动、舒适等多项性能。并非越豪华的车就一定越宽越扁平，但级别越高的车轮胎会越宽。
车胎宽度影响什么
对于汽车来说，车胎越宽实际上油耗就越高，因为它与地面的接触面更大，摩擦力也会更大，导致动力损失也越大。但排量大动力强的车一定会采用更宽的车胎，因为这样可以减少刹车距离，增加扭矩承受力。同一款车，采用225的轮胎和205的轮胎，刹车距离相差3-5米。但是，如果是小排量的车冒用了更宽的轮胎，它的油耗会上升1-3升，同时百公里加速会降低1-3秒不等。
扁平比影响什么
越扁平的轮胎，首先在外观上会更好看，大大的轮毂，扁扁的轮胎，是很多车迷的最爱。但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，路面路感会直接传递到车内乘员的屁股上，因为没有足够的橡胶和空气去过滤颠簸的路面了嘛。但很多跑车喜欢用扁平轮胎，因为这样对操控性更有帮助，不会被扭曲变形的轮胎延误操控动作。因此如果是豪华商务车，轮毂固然会很大，但不会盲目的让轮胎扁平。而越野SUV更是注重胎壁厚度，绝不用高扁平轮胎。
低端车为何不用高扁平轮胎
如上述所说，越扁平的轮胎乘坐越不舒服，而低端车的底盘悬挂不如高端车只能，在过滤颠簸路段的时候，还得依靠轮胎厚度。因此很多低端车不会采用高扁平的轮胎。当然，更重要的是高扁平的轮胎意味着轮毂更大，成本就会增高，小轮毂大轮胎的设计更便宜，因此低端车只有在车展上会采用高扁平轮胎，量产车依旧选择低扁平轮胎。
