一、铃木gsx250对新手友好吗？
GSX250对新手是最友善的一款车了。首先他属于一款仿赛车型，由豪爵铃木合资生产。
此车坐高790，略高一点，身高在172以上的朋友可以半脚尖着地。座椅软硬适中，但是带人会略不舒服。驾驶姿势战斗，长时间驾驶会腰疼。
这款车可以跑山，可以通勤，也可以买菜，价格便宜，质量可靠。
DL250的用途和GSX不同，DL250以摩旅用车居多，同样质量可靠，驾驶姿势比其他车型舒服，但是在市内通勤略大，有所不便，尤其在安装三箱后，钻空是不可能，如果需要长时间驾驶和摩旅多建议入手DL250。
以上可以根据你的用途来选择。
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铃木GSX250R对于新手友好吗？它和DL250如何选？GSX250R是由豪爵铃木生产的一款入门级跑车，如果对于跑车的性能要求不是很高，这款车对于入门级新手来说非常适合，不管是动力表现，还是车型坐姿都会表现出比较友好的一面。
外观方面，GSX250R整体外观简洁大气，虽然缺少了一种霸气感，但看起来会非常有质感，而且也会比较干练，并不会像其它同级别车型那样表现的华而不实，这样的外观表现刚好符合这个品牌系列车型内敛的性格。不过即便如此将这款车骑出去依然还是比较拉风的，所以外观方面GSX250R基本上无可挑剔。
动力方面，GSX250R搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，动力参数在同排量车型中属于中上水平，动力调校比较偏低转，这样的动力特性对新手来说也将会比较友好，短时间内会很容易上手，并不会像高转机那样难以琢磨，所以对发动机排量和外观上所带来的心理压力，完全可以在骑行感受上瞬间消失。
坐姿方面，GSX250R因为是一款偏民用的车型，所以坐姿虽然会处于半战斗状态，但并不会像赛道专用车辆那样绝对战斗，所以骑行过程中也是很容易适应的，再加之这款车的座椅高度算不上很高，因此受众人群也会比较广，只要身高在170cm左右就可以驾驭这款车。
通过以上的简要介绍可以看到GSX250R对于入门级新手来说还是比较友好的，所以后期的使用需求如果是短距离的通勤代步，那么这款车就值得选择，至于它和DL250之间的选择完全取决于个人需求。
DL250是豪爵铃木推出的一款休旅车，这款车和GSX250R属于同一制造标准，并且还搭载了同款发动力总成，只不过因为车型定位的不同，外观和车身结构有差异，随之而来的就是后期的主要用途会发生变化。
以它的定位来说DL250会比较适合轻度摩旅状态下的骑行，所以有这方面的需求它就可以作为选择的对象，如果没有这方面的考虑那么选择这款车型的意义其实并不大，因为平时代步它太笨重，车型上的优势根本就发挥不出来，反而GSX250R会更适合，所以这两款车型选择时，就可以根据后期的使用需求进行取舍。
二、周末跑山偶尔通勤，gsx250和隆鑫500R哪个合适？
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铃木gsx250r与隆鑫无极500r排量差距较大，动力差距也大，放在一起比较有些不太合适。
铃木gsx250r作为一款平民跑车，由gw250升级改变而来，最大功率提升到18.4kw，最大扭力提升到23.4牛米，日常使用中低扭有所增强，骑行更为顺畅，整备质量178kg，操控灵活，日常通勤代步非常合适，不存在动力不足，也不会动力过剩。而偶尔跑山压弯，多弯道路也正适合这样体量较轻，油门可以随时到底的小跑车，虽然是一种适中的状态，但总让人觉得想要多一点动力。而隆鑫无极500r兴许更容易满足这种需求，198kg的整备质量，但发动机提供了35kw的最大功率，43牛米的最大扭力，双翼梁环抱车架加上良好的几何设计，使得操控如同250级别，通勤代步不会有压力，反而更加从容，周末跑山，500排量的动力不会让你有深不见底的恐惧，也不会有任何拖沓，既能满足娱乐，又能提升跑山技术，选择隆鑫无极500r的话会多给自己留一步，并不会像铃木gsx250r那样满打满算刚刚好的感觉。
希望我的回答对题主有帮助。
只要去跑山 你就会发现排量才是硬道理
三、宝马310r和豪爵铃木gsx250 abs怎么选？
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这两款车表面上看起来差异很大，但是在用途上是一样的，所以也不能说没有任何可比性。
先上图吧，下图为宝马G310R，价格目前实际成交价在4万左右。
下图为铃木的GSX250R，国四ABS版价格是30680。
外观上就不评论了，车型不同，看你自己的喜好了。
动力上当然是宝马G310R要大一些，排量达到了313CC，据官网宣称的数据，额定功率为21KW，扭矩为28NM，极速为145KM/H，采用单缸水冷四气门设计，发动机为反置设计，即进气道在前排气管在后，这样的设计对于车辆重心的布局优化有积极的意义，更接近前后轮50:50重量分配的完美比例，因此对于提升操控性有很大帮助。当然，作为大单缸车来说，震动上当然会比双缸的GSX250R要大一点，但是并非不可接受。从动力特性上来讲，铃木GSX250R的发动机在平顺性上要好于单缸的宝马G310R，但是在低转速下的爆发力要逊色于对手，这是发动机的结构决定的。
配置上也是宝马G310R更胜一筹，这个不需要过多介绍，你只要看看配置表就行了，这是硬件设施，明面上的东西，勿需多言。
论操控，也是宝马G310R更好，车重只有158KG，足足比双缸的GSX250R的178KG轻了20KG左右，这个差距并不小，再加上宝马一身的名牌配件，当然会对操控有提升，宝马的G310R骠骑府也骑过，感觉还是相当不错的，车很轻巧，操控相当省力，我感觉比国内很多250CC排量的车型还要轻松，而铃木GSX250R是另一种感受，你能随时感受到他的份量。当然，两者间的差距并没达到不能接受的程度，GSX250R习惯了以后也还可以。
论做工的质量稳定性，终于轮到GSX250R扬眉吐气了，说实话，印度生产的G310R在做工等方面还真不如豪爵铃木的GSX250R，而且去年又闹出了冷启动困难的“绯闻”，让国内很多车友对于这款车大失所望，这个事情也直接导致了宝马G310R的大幅降价措施。不过实话说，这车除了这两个槽点，其他方面都可以。而GSX250R的口碑一直都很好，非常稳定，极少有什么“绯闻”，大家也应该是习以为常了。
论品牌影响力，还是宝马G310R占优，蓝天白云的标，进口车型的身份，在很多人的心目中，只要是进口车，就一定比国内生产的要好，哪怕是印度生产，这种观点有很大的代表性。
如果以女人来形容两款车，宝马G310R就是贵族世胄家的千金小姐，姿色出众但是很有个性，很懂生活情趣，而铃木GSX250R就像大家闺秀，相貌端庄性格稳重，但是缺少情调，所以骠骑府的看法是更倾向于宝马G310R，理由就是摩托车就是一个个性化的玩具，没个性的摩托车我不喜欢。这是个人意见，仅供你参考，不一定适合你。
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不知道你买车了没有 当初我就是这两款选的 后来听朋友说gsx250保值、质量好，就买了gsx250。但是现在很后悔，目前使用环境二胎家庭一个月也就跑2、3趟山，也不跟人拉极速压弯，近期也不换车，心里总还是想着宝马310，特别是那个宝马标，还有质感。早知道买310，一步到位、品牌也喜欢，现在一直想着宝马310。上面说的好，买车就是买个性玩具，你在意人家看法，就完了。说杜克390、忍者400的，你们自己有车吗，塑料感太强了，太难看了。
