1. 摩托车胎纹选择
1.6mm，“轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形，轮胎不应有不规则磨损”。
因为轮胎侧面帘布层断裂，胎面、胎壁磨损，会造成轮胎鼓包，行驶时易引发爆胎事故。
2. 摩托车胎纹介绍
摩托车的胎纹磨光磨到了安全线的位置，就必须换胎
3. 摩托车轮胎胎纹多好还是少好
优点就是耐磨，爬坡能力强，车胎抓地，刹车距离缩短。缺点就是耗油高，价格贵。
越野轮胎是介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。 HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能； AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎； MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。
4. 摩托车轮胎胎纹怎么选择
摩托车行驶速度快，拐弯直径小而急，因此摩托车轮胎花纹多好些，轮胎花纹多抓着性好，通过性能好，不易摔跤，轮胎花纹少则轮胎着地面积大，乘坐舒适，但抓着力着差，综合考虑，摩托车以通过性能，不摔跤为主，所以摩托车以花纹多好，保证安全行驶。
5. 摩托车轮胎什么纹路好
直纹轮胎
可以增加转弯的摩擦力，同时直纹轮胎直线行驶时也有较好的导向性。
轮胎结构宜选择软橡胶斜交线轮胎，以保证轮胎与地面的贴合面积增加抓地力，斜交线轮胎的导向稳定性和合理的气压可以最大限度的避免爆胎可能性。这样骑行才会更加安全。
摩托车的前轮是导向轮，一般是采用直纹的花纹比较好用，也有一些斜纹的轮胎同样适用于前轮和后轮。除非是越野摩托，否则块状花纹的不适合用在前轮上。
6. 摩托车轮胎纹理
一般细纹胎排水能力强，胎纹比较密集，纹路比较深的那种摩托车轮胎，排水能力比较强，所以雨天抓地力好。
7. 摩托车前轮胎花纹的选择
所谓的直纹轮胎应该是纵向花纹轮胎，它的优点是阻力小，导向性好，防侧滑性能优越，公路型摩托车前轮胎大都是此类型轮胎，不建议更换其他类型轮胎，轮胎的花纹设计及选用有很多学问的，当然还有其它花纹类型的，适应路况不同，轮胎【花纹】的选择也会不同，较少问到有关轮胎方面的问题，
8. 摩托车前轮什么胎纹好用
摩托车的前轮主要是从动轮没有动力输出，这样最好采用主条纹是顺向行驶的，而两侧条纹是防止侧滑具有抓地力的那种轮胎。
9. 摩托车胎纹选择什么颜色
轮胎色线是生产胎面时，为了区分各个不同规格花纹的胎面，在复合生产线为了使后面车间区别轮胎型号划上去的线
10. 摩托车前胎花纹选择
摩托车前轮胎采用直横相交花纹为好，因为，摩托车行驶道路比较广，不仅仅在城市好路面行驶还经常在乡村山路行驶，轮胎直花纹通过性能好，阻力小，只适应于城市好路面，横向花纹抓着力较好，适应乡村山路行驶，所以摩托车采用直花纹和横花纹结合较好。
11. 摩托车前后胎纹不一样
可能会出现轮胎的噪音以及磨损程度不一致等现象。
最好两条轮胎使用同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)，加上适当的调位，有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。
摩托车的前后轮一般都不一样，一般都是前轮小后轮大，而且前后轮的花纹不一样，厚薄也不一样，防滑性能也不同，后轮装前轮使用是不可以的，容易发生事故。