1. 摩托车后胎怎么拆
弯梁摩托车后面车胎拿下来的方法：把后轮轴螺丝卸下，把链条拿下然后把后轮拿出就可以了！弯梁摩托车后轮更换新轮胎，要把后轮轴螺丝卸下，并把后轮轴螺丝抽出，弯梁摩托车链条有链条盒，还要把链条盒打开卸下，链条拿开还有刹车拉杆卸下，这时候就可以把后轮拿出来了。
2. 摩托车后胎拆卸视频
摩托车链条的拆卸方法：如果没有工具，也可以用锤子、粗细合适的铁杆，把需要拆开的链节销用带孔的金属垫住（比如下面垫个螺帽之类的），然后用锤子和铁杆把链节的销子打出来即可。摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件，其链轮装在轴上应没有歪斜和摆动，在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时允许偏差1毫米，链轮中心距在0.5米以上的时允许偏差2毫米，但不允许有摩擦链轮齿侧面现象。
3. 摩托车后胎怎么拆下来视频
一般在链条的侧面有一个链条活节卡扣，链条活节是用一个弹簧卡片卡住的。找到那个链条活节，使用专用的卡簧钳子把链条活节拆下，再拆一节下来，重新安装回链条活节即可。
一般链条都是一节一节的，由插销和卡销组成的。例如自行车的链条、汽车上的正时链条等。
如果自行车链条长了可以使用一字螺丝刀，仔细观察找到链条的接头处，对准接头处的卡子，平推就能开开，除了接头，链条别的部分都是道铆接的，然后确认拆分的长度后，抽出对应的销轴，链条就会断开，就可以截取出需要拆分的长度。如果是需要拆卸汽车上的正时链条可以参考汽车使用手册。
4. 摩托车内胎怎么拆
1、将摩托车前后轮都先用驻车架撑起来；
2、把刹车片两轴螺母用扳手拧下，记得不要把刹车线弄断。
3、拿起撬胎棒，把胎唇撬开轮毂大约三公分，一次移动个三到五公分的距离，慢慢的撬开，直到整个胎唇脱离轮毂即可。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能
5. 摩托车前轮胎怎么拆卸
想要拆掉摩托车的前轮轴承，你可以这样做：
1、把卸好的摩托前轮轮胎拿起，30度角斜放好。
2、取掉水封，用一根可以穿进去的细铁棒,铁棒要从上穿下去打下面的一个轴承。
3、手握铁棒要用力，向左或向右使劲推住,才可以使铁棒下端在轴承的内经端面上,用榔头敲铁棒，左右两边各一下，才能保证摩托车前轴承平行下落,要用力，因为有的轴承很紧。
4、使用的工具最好是摩托车专用工具。因为轴承(Bearing)类是当代机械设备中一种重要的零部件，想要拆掉它不太容易。严格地说,拆摩托车前轮轴承,需要专业的师傅才可以完成。
6. 摩托车怎么拆后轮胎
先拆排气管，拆减震，还有后轴螺丝后，把刹车鼓支架螺丝松掉，刹车线拆下。两个鱼尾螺丝松掉。
然后在松后轮穿心螺丝。把链条扣解开。就可以拿下后轮了。取下后轮，放掉轮胎的气，然后用撬棍或扒胎机取下轮胎，扒胎方法和换自行车胎一样。
7. 摩托车轮胎外胎怎么拆
没有，折下排气管，松开刹车螺丝，松开后轴大螺丝一般是21和24，拿下后胎。
工具：小三叉，大三叉，扭力板手，十四套简，21和24套筒子，翘棍1米长一根。
8. 摩托车后胎怎么换
1、刹车、刹车片、刹车盘存在故障，刹车在不小心碰到路压石或者和硬物碰撞过时，也会造成刹车端盖和拉线固定栓出现故障，导致后轮抱死；
2、后输出轴轴承故障，一般当后输出轴轴承出现断裂、钢珠卡死、钢珠挤压变形就会导致后轮抱死；
3、制动蹄铁的摩擦片断裂，卡住后制动鼓，使得后轮无法转动；
4、传动皮带断裂，皮带挤住了后皮带轮，引起后轮抱死；
9. 摩托车后胎怎么卸掉
1. 把轮胎拆下来，像补内胎一样，进行补胎。
2. 把轮胎的气门心卸掉，打一瓶自补液后，上回气门心打气即可。
3. 用泡沫水找到漏气处，用真空补条进行补胎。
4、换胎。
10. 摩托车外胎怎么拆
1.轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障。
2.有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性。
3.安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。
4.用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。
5.将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。
6.外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。
7.充气不要过急。由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱折可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。因此安装内胎要分两步充气，先充入少量的气体，稍停，然后放气，使内胎的折叠部分得以展平，再充气至规定的气压。
8.为了安全起见，在正式充气前应在轮盘半圆形孔内水平插入一根粗钢棒，卡住锁圈和挡圈，并将挡圈朝向地面或其它建筑物，防止锁圈、挡圈高速弹出致人伤亡。
9.从一定意义上说，气压是轮胎的生命。因此务必按技术手册规定的标准充气，禁止为了减振和降温而随意降低充气压力。
10.为了顺利向内胎充气，可将气门芯拧松，待充足气后，再快速将气门芯拧紧。
11. 更换摩托车内胎技巧
1.气门嘴折断，不用拆胎就能安装新的，把轮胎的一个胎口压进去后，把损坏的气嘴拽下，安上新的即可。
2.扒无内胎、安装无内胎都是一个技术加力气活，蛮劲直接不行，自己捣鼓得不偿失，还是找专业摩修店的！
3.踏板车的小轮径并不适用于扒胎机，很容易把轮辋损坏。