1. 外胎磨内胎怎么解决
自行车的辐条扎内胎，是因为自行车的辐条在拧紧时，超出条帽太多了。
处理这个故障可以把自行车轮胎取下，用角磨砂轮机或者用半圆锉、圆锉等，把辐条中露出大部分磨平，更换上新的垫带，然后再把内胎，外胎等依次上好，再充足器就可以使用了。
2. 外胎磨损影响内胎吗
轮胎在安装过程中为了不使内胎因发热而粘连外胎内壁，我们采用抹上一点滑石粉来隔离，因此轮胎内壁磨损起粉是不需要换胎的，如果安装内胎不抹上滑石粉，行驶过程发热内胎很容易粘连到外胎内壁，要想更换内胎是很难完整将内胎取出的。
3. 轮胎外磨怎么办
1、汽车的轮胎气压长期处于不正常。
汽车轮胎气压就是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，车胎侧就容易出现裂口，同时导致车轮胎过度产生热量，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损程度；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20％轮胎寿命减少30％，超载40％轮胎寿命减少50％；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
4. 外胎磨内胎怎么解决视频
昆山华新轮胎厂活好干。
苏州华新配件工业有限公司，是一家专业生产高品质气门嘴，气门芯，丁基胶内胎的企业。
公司主要经营 丁基内胎 、 自行车内胎 、 摩托车内胎 、 电动车内胎 、 气门嘴 、气门芯等。
苏州华新配件工业有限公司，成立于2005-06-02，经营者为李新平，注册资本为5万元人民币，统一社会信用代码为92320506MA1PFGUY6L。
地址位于苏州市吴中区
所属行业为金属制品业
经营范围包含：气门嘴，气门芯，丁基胶内胎生产、加工、销售。五金、电子配件、注塑件。
公司的经营状态为存续在营、开业、在册。
5. 后轮外边磨胎怎么办
1 整理下泵和刹车片正确装置结实
2 打开上泵盖子，取出下面的厚胶垫。
3 向里揉捏刹车下泵，使刹车片和碟之间的空间变大。
4 盖上上泵的厚胶垫，盖上盖子，把两个螺丝均匀上紧。就行了。 现在捏刹车手柄会有两下是空的，之后就好了。松开手柄，下泵活赛会自动缩回一点。不会再宣布响声
6. 外胎里面磨内胎
外胎为什么会爆？又没有充气。外胎裂了考虑是1.是不是用久了老化（一般长期不骑放在阳光下）；2.磨损过大所以磨了个洞（这个一般是超轻外胎或者造的太狠）；3.被扎/划了大口子。
如果外胎裂了的确容易引起内胎爆胎。就算这次不是，下次也很危险，建议更换。另外，外胎如果裂了，里面容易嵌入小石子/碎玻璃等异物，也比较危险，同建议更换。
单纯的内胎爆胎，可能性更多，包括胎垫位置或者质量不佳，装胎不正被挤爆了，被扎了，蛇咬等。
骑车十多年，爆胎至少数十次的我表示真心~
之前山地车上用隼299，磨损出了一个洞，引起爆胎。
公路外胎有点老化，外胎进了石子，气压没打够，被扎进去爆胎。
各种小钉子/大钉子/刺/玻璃/铁丝扎进去爆胎。
跳台阶没跳好爆胎。
打太多，打爆了。
内胎没装好，打（挤）爆了。
玻璃不知道为什么进了外胎引起爆胎。
还有公路车气压没打足，过颠簸路段爆胎等。
太阳晒爆等等。
还有实在找不到原因的漏气（有些打完气继续用，有些后来发现是慢撒）。
7. 外胎磨内胎怎么解决问题
你可以找人补，其实也可以自己补，挺容易的，就是需要点儿工具，有兴趣的大家可以试一下啊。工具/原料螺丝刀锉胶水内胎补丁方法/步骤把自行车的车胎打满气。
把自行车翻置，座位放在地上。
把打气口螺丝拧下来。
用平口的螺丝刀把自行车外胎扒开，把内胎从外胎里拉出来。
准备一盆自来水，把自行车内胎按压进准备好的自来水盆里，查找漏气的地方。
水里有冒水泡，证明这里的胎上有小孔。
把发现的有小孔的地方用锉磨一下，按内胎补丁的大小磨出一个圈，小一点儿没关系，千万不过超过内胎补丁的大小。
在有小孔的地方涂上补胎专用胶水，放置着凉一下，让胶水内的苯挥发掉。
把内胎补丁后面的塑料纸揭去，或找同样的内胎，用剪刀剪下和上一步磨的同样大小的一块。
把内胎补丁平整的粘贴在涂好胶水的内胎上。
用力按压实，放置一会儿，等胶水全部干透。
把补过的地方再次放入自来水盆里，看还是否漏气，如果不冒水泡，证明补胎成功了。
再检查内胎的其它地方，确定没有其它漏气的地方后就可以把内胎放回外胎中了。
把外胎再安装好。
然后把自行车翻过来，给内胎打上气。这样自行车内胎就补好了。
8. 内胎被外胎磨破
你这个问题不大。很多车主在车辆轮胎损坏后会纠结到底换不换？其实，轮胎轻微损伤或是在合理范围内的损伤都是不必对其进行更换的，那么到底哪些情况需要更换？哪些情况则无需更换呢？
轮胎损伤后无需更换轮胎的情况
（1）胎面损伤直径小于6mm
车辆的轮胎在使用中被尖锐物体扎破是常有的事，如果破损的孔径小于6mm，只是在轮胎的钢丝、帘布和聚酯层穿了个洞，这种情况的轮胎通过修补是可以继续使用的。
（2）胎面轻微破损
车辆的轮胎胎面受损是比较常见的，这种情况下可以对轮胎进行修复。而如果车辆经常行驶在高速路上，还是建议对轮胎进行更换。
（3）胎壁轻微受损
车辆在停车过程中时常会发生胎壁与路肩进行摩擦，这样会造成车辆轮胎胎壁的损坏，而如果只是摩擦掉一些表面的橡胶，无需对轮胎进行更换。
轮胎损伤后必须更换轮胎的情况
（1）胎面受损过大
有时车辆的轮胎遇到大面积的尖锐物体后会产生较为严重的花纹脱落或胎体被割裂，在破损面积超过6mm长度后，就需要更换轮胎。
（2）胎壁出现鼓包
车辆的轮胎胎壁出现鼓包是由于帘布层的帘线出现断裂引起的，这种情况必须对轮胎进行更换，否则极有可能爆胎。
（3）胎壁损伤严重
如果轮胎胎壁出现胶完全开裂，则表明轮胎的气密层、帘布层以及保护层等结构已经被完全破坏，需要立即更换轮胎。
9. 车子磨内胎
磨内胎是由于轮胎气压低造成的
10. 电动车外胎磨内胎怎么办
解决方法：
1、如果轮胎没有大问题没有变形，可以拆下气嘴芯，使用压缩气枪就能把轮胎打起来，或者增压气炮也能瞬间打起来，如果轮胎变形严的话重就只能更换新胎。
2、先把内胎里的气体放空，然后检查一下车胎里有没有其他杂物，再用撬板儿或撬棍把轮胎一点一点撬回轮毂上就行了。
如果是真空胎，还有点不好办，真空胎因没内胎，必须要气泵才能冲上气，没有气泵要找专业人士，或者拆掉轮子抱去冲气。
11. 外胎磨内胎怎么解决的
如果出现汽车轮胎钢圈磨内胎气门嘴，肯定是内胎气压不足造成内胎和钢圈松动而磨，如果内胎气压足够内胎紧贴钢圈，内胎紧紧贴住钢圈，是不会磨气门嘴的，所以我们要经常检查轮胎气压是否正常，遇到气压低要及时充气，才不会造成钢圈磨气门嘴了。