1. 125摩托车活塞环
摩托车换完缸筒活塞，刚开时千万别高速，跟新车一样需要磨合一段时间，磨合越好，则寿命越长，千万别说反正旧车，随便拉油门，那样是不行的，因为后换的缸筒是跟原车的还是有差别的，质量肯定是没有原车的好，所以刚换上的，更不能高速，这样能多开很长时间。
2. 125摩托车活塞环价格
原装件260＋35＋35＋45配件200
3. 125摩托车活塞环安装图
打开缸头，取下缸体，取下活塞，清理干净，缸体垫重换，再装配好。
4. 125摩托车活塞环通用吗
这两种车型的活塞环是可以通用的。但是活塞不能通用活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。
往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
5. 125摩托车活塞环在使用中会不会旋转
摩托车离合器在摩托车踏板的左边，位于左侧，左脚脚尖是增挡，脚跟是降档，需要手动捏离合才能换挡。离合摩托车正规操作步骤：首先是起步操作，摩托车这时应当处在空挡，打火以后摩托车就处在正常的怠速状态，随后用手捏住离合器，踩进一档，随后再慢慢松离合就可以平稳起步了。摩托车离合器开关是在左手上。摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用于将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。
在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。
6. 125摩托车活塞环开口与活塞销位置
摩托车活塞套缸更换流程如下:
第一步:拆开缸盖，将活塞旋转至上止点。
第二步:拆掉上摇臂取出顶根。
第三步:拆卸缸头四颗螺丝，缸头旁边有一颗摇臂轴固定螺栓拆卸然后取下缸头。
第四步:拆下缸体固定螺栓，取下缸体。
第五步:取出活塞卡簧拔出活塞销子拿下活塞，拆卸工作完成。
安装步骤如下:
第一步:安装一侧活塞环卡簧，安装活塞环各环错开180°，油环错开卡簧位置，安装另一侧活塞卡簧。
第二步:安装活塞，活塞环套件。这里注意活塞标记朝排气管方向。
第三步:在缸体上安装下摇臂，然后把缸体装回发动机，装上缸头。
第四部:装上顶杆，装上摇臂。并调整气门间隙这里有个经验调整螺丝轻微摆动就行。然后盖上缸盖，所有工作完成。
7. 125摩托车活塞环安装方向
两冲程车活塞环口有固定的销子，对正装上即可。
四冲程的油环各环口要错开30度，气环也要错开，而且各环口不能对着上下两面，即进排气的位置，也不能对着活塞销口。
一般来说各环口都是向四个角的方向的，但尽量不要对着油道的那个方位。
简单的说，各环口错开不重叠就行了。