1. 摩托车活塞环缝隙大怎么处理
摩托车更换缸体、活塞和活塞环后打不着火，要分别检查配气正时是否不对，气门和气缸垫及进气管是否漏气，火花塞的电极是否不小心碰到造成间隙过小，缸体、活塞等是否安装不当造成气门没有压力等，这些是换缸后打不着火的较常见原因。
2. 摩托车活塞环磨损
正常磨损，活塞环的开口间隙会逐渐变大，达到一定值的时候机油会通过变大的开口进入燃烧室与汽油混合燃烧，形成烧机油，如果缺机油或者润滑有问题，高热状态活塞环与气缸内壁的摩擦会加重磨损甚至断裂，有的会与活塞环槽发生粘连抱死，活塞环失去弹性，发动机较难启动
3. 摩托车活塞环间隙
活塞环的形状是一个圆圈有个开口，开口的间隙就是活塞环的间隙，这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm，极限值为0.35mm。
4. 摩托车更换活塞环后会有什么现象
感觉，是很难的！活塞环坏了有很多种坏法，如果是活塞卡死在气缸里，那发动机就转不动，这样，电启动也打不转，脚踩也踩不动发动机。
其它的损坏方式，一般有活塞环烧结在活塞上了（也可以是积碳卡住），会没有压缩或压缩力太低。
两冲程发动机活塞环超磨损会油耗高发动机无力。
四冲程发动机活塞环超磨损，会烧机油，排气管冒蓝烟……感觉是不太好感觉的，一般都是通过一系列现象来分析病状。
5. 摩托车活塞环缝隙大怎么处理好
组合油环中的衬环，那个中间的，波浪形的衬环，安装时伸长了吗，再怼回去就可以了，这个东西的作用就是撑开刮油环，使其紧贴在活塞环槽的两边，如果不怼回去衬环的厚度会变薄，而且开口两边会重叠安装，虽不太可能产生拉缸，但是油环的整体厚度改变，启动运转后会有活塞环的声音，明显的嚓嚓嚓嚓的声音，发动机越静音，这个声音越明显，刮油环开口间隙合适，不会烧机油的，
6. 摩托车活塞环开口间隙多大正常
答：125摩托车活塞环能用大概5万至8万公里左右。当然主要看驾驶125摩托车主人的保养情况和驾驶摩托车的良好习惯（就是合理的驾驶技术等）。
特别是新车磨合期很重要，平时的维护保养很重要，要经常检查并更换正规厂家的润滑油。而且也要注意：不得超载和超速行驶，油门不得猛加猛减等等。
7. 摩托车活塞环缝隙大怎么处理的
还可以检查气缸垫是否漏气，气门间隙是否过小，进气管或接口是否有漏气情况检查配气正时是否正确，空滤和化油器是否有问题，如果只换了活塞环，没有换活塞和其他部件，火花塞帽、火花塞是否损坏，高压包接线是否松动或高压电有断火故障
8. 摩托车活塞间隙大了会怎么样
判断连杆大头的间隙问题，正常情况下是允许有较小的左右摆动的(以连杆小头为准)，这个宜在8毫米以内(使用中)，新曲轴是很小的，不会超过4毫米摆动量，如果左右摆动量过大，可以用手重力拉动连杆小头上下拉动，可以感觉到有明显窜动了，这个状态就不能继续使用了，要考虑换连杆及大头轴承和曲柄销，这个较更换曲轴便宜一些，但技术要求较高，会干的也不多，当下都是更换曲轴，这个省事，