1. 摩托车活塞环接口松动
原因是：空气滤清器气密性下降；零件和气门间隙过大、正时链条松动、活塞环和气缸体过度损坏都会增加发动机噪音。
排气系统，摩托车的排气系统比较简单，但是它的气密性和消声能力会降低，摩托车的噪音也会增加。
2. 摩托车活塞环的安装顺序及对口安装
准备工作：
1、摩托车活塞环一共有5个环。两个较厚的叫气环，其中较白色的是一道环（镀铬环），也有叫顶环的，边缘略微有些倒角。黑色是二道环（碳环），截面是矩形或者是直角梯形。另外三个叫组合油环，两片薄的叫油环刮片，也叫油环钢片，夹着中间像弹簧一样的环，叫衬环。
2、活塞和活塞环的型号要匹配，不匹配会搞坏活塞和气缸。
3、先将活塞上的环槽和活塞环喷洒化油器洗剂清洗一下，防止残留的小砂石磨损活塞。
4、在活塞环上和活塞环槽中涂抹一些机油润滑表面。
安装
第一步：安装衬环。
第二步：安装气环。
第三步：组合油环。
第四步：调整气环油环开口位置。
注意事项:
1、装环前应仔细检查活塞环，核对其机型、规格、数量，并保持活塞环及环槽的清洁，将环涂以极少的机油。
2、保持水平安装且不应随意拉开或捏合活塞环。既然要求活塞环有较高的尺寸及几何精度，那么在装配时就应当注意不要破坏这种精度。用手随意拉开或捏合活塞环而不保持环的开口两端处于水平面，则环将产生扭曲或翘曲，外形也会改变且容易折断。故装环时最地使用专门的装卸卡钳而避免用手装配。一般将环的开口拉大到8T时即可套进活塞头部环槽，拉开过大则会造成过度变形。
3. 摩托车活塞环口怎么对
虽然活塞环有专用的拆装工具，但一般都是用手直接安装的。安装时，先安装活塞环中的油环，先安装油环的波形片，然后安装两个薄片，再安装黑色的第二环，最后安装亮的第一道环，两道气环环口有字母或其他标记的朝上（活塞顶部），三道活塞环（两道气环和一道油环）开口要各错开120度左右，两个薄油环的环口与波形油环左右各错开一厘米即可。各活塞环的环口不要对着进、排气门和活塞销，也最好不要对着油道。
4. 摩托车活塞环安装方法
先确保活塞环安装方式正确，然后把活塞带环平着对准缸体，用手轻轻捏着活塞和环，把缸体轻轻的摇晃，即可使活塞和活塞环套进缸体，可以在活塞和活塞环外面或缸体内壁下部少涂一点机油，可以使安装更容易一些。
5. 摩托车安装活塞环开口方向
110摩托车活塞环的安装：
当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，第一、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。
在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然第一道气环和第三道气环的开口在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直接进入第三道气环开口处。另外，还应注意开口位置应保证与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。
6. 摩托车发动机活塞环的安装方法
摩托车的活塞在安装时，要注意活塞顶部的标记，如果标记是IN，那么在安装时这面要朝着进气方向；如果标记是EX、圆点，那么这面要朝向排气方向；如果活塞顶部标记是个箭头，安装时箭头也要指向排气方向。摩托车活塞的安装是有方向的，因活塞在发动机中各部受热不同，其形状也差不是正圆的，且各部位的厚度也有区别，安装时必须要按规定方向安装，这样才能保证良好的性能和避免过早磨损。
在安装活塞前，要先把活塞环妥善安装在活塞上，用活塞销把活塞与连杆串在一起，最后装好活塞销两侧的挡圈即可，活塞组件在装进缸体时，要在活塞环、活塞裙部涂少许机油，这样可以更顺利的装入，并且减少安装后起动时的磨损 。
7. 摩托车活塞环安装注意
活塞环的形状是一个圆圈有个缺口，缺口的间隙就是活塞环的间隙，这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm，极限值为0.35mm。
活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功
8. 摩托车更换活塞环后会有什么现象
摩托车更换缸体、活塞和活塞环后打不着火，要分别检查配气正时是否不对，气门和气缸垫及进气管是否漏气，火花塞的电极是否不小心碰到造成间隙过小，缸体、活塞等是否安装不当造成气门没有压力等，这些是换缸后打不着火的较常见原因。