1. 摩托车只换活塞环用不用磨合
新机磨合期间，活塞环边已经有损耗，但不致于报销！留着也没有用，也不贵，没有后备先用着。磨合好后最好更换环，装环前首先看看环与缸体接触的边有没有毛刺之类的要清理，装好后怠速慢运行一下就OK了。
2. 摩托车更换活塞环后会有什么现象
摩托车换完活塞环后动静变大，那是因为新活塞环与旧缸体不配套，造成间隙过大。在发动机工作做功的瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动，导致敲击气缸壁，产生响声。
活塞环作用：
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
气缸的作用：
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
3. 摩托车换活塞环算大修吗
如果是那种3层金属复合的缸床（汽缸头和汽缸体之间的垫），可以用3次（包括原装那次），普通的石棉复合板的，每次都应该更换。缸下垫每次都需要更换为新件，并且每次都要比原来的垫略厚，否则新环会迅速损坏。必要时使用双缸下垫。
4. 摩托车换活塞环麻烦吗
缸塞环俗称三件套...好的缸塞环匹配度好...适当磨合就和新的一样...差的缸塞环匹配度低...但是这个可能性不大...很有可能是化油器的问题...检查化油器油面...怠速螺丝...混合比...也许会有好转
5. 摩托车只换活塞环用不用磨合期
摩托车第一次保养是300公里之内。新车磨合期通常在1500~3000公里。完整的磨合时间该是3000公里，但在1500公里之内车速不可以高于30公里，尽可能不要带人。
气缸大修和活塞环更换的磨合期与新车相同。确保前1000公里内的保养项目合格，将确保您的摩托车能够充分发挥其最佳性能，延长其使用寿命。前300公里最重要，速度不能超过40，挡把速度控制在3000 rpm以下。
要有耐心，因为这是活塞环和缸体磨合的关键期。这一段磨不好，其他都没用。原因很简单。部件磨损只能用减法，不能用加法。之后逐渐加速，800公里前速度控制在60以下，1000-1500公里控制在80以下。500公里以上，可以偶尔拉100以上的高速，但不要超过2分钟，以使部件稍微承受一些压力，适应以后的高速运行。
6. 摩托车只换活塞环用不用磨合呢
300公里以内。以下是摩托车保养的详细介绍：
具体保养公里：新车磨合期通常在1500~3000公里。完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要载人。
大修换缸和换活塞环的磨合期和新车是一样。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
换机油标准：摩托车发动机选油的标准是，夏天选择SG15W40，冬天选择SG10W30，条件允许可以选择更高级别的润滑油。但最低不能低于SF级别的润滑油。大排量摩托车最好选择全合成机油。摩托车机油现阶段分为SA-SJ级别。
7. 摩托车换活塞环需要磨合吗
要。一般需要磨合的主要是缸体、活塞、活塞环等件。
如果大修时换了这些零件，在修好处，可以适当注意一些，主要是不要提速太急、负荷太重、车速太快以及长时间连续行驶。
其实也不用过于小心，即使是全新的摩托车，在路况良好的情况下，适当跑快些或载人、载物、爬坡也都是允许的，关键在于正确掌握，合理匹配车速、发动机转速和档位就行了。
这种磨合也没有过多需要保养的，按时换机油，并注意上面那些方面即可。
8. 摩托车换环需要换活塞吗
摩托车的活塞环跟活塞都磨损的话肯定是缺机油造成的，两个配件十分的精密，换的时候一定要一起换。
9. 摩托车换完活塞环后不好启动
摩托车更换缸体、活塞和活塞环后打不着火，要分别检查配气正时是否不对，气门和气缸垫及进气管是否漏气，火花塞的电极是否不小心碰到造成间隙过小，缸体、活塞等是否安装不当造成气门没有压力等，这些是换缸后打不着火的较常见原因。
10. 摩托车活塞环装错会怎么样
这个看怎么换，看配件质量怎么样，如果配件装的没有漏气、密封好、质量好，那应该没影响，但是装的时候有漏气、密封不好、质量不好，那有影响了。