1. 踏板车活塞环汽环怎么装
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
2. 踏板换活塞环
雅马哈踏板有很多种型号，如果是国内合资生产的普通小排量踏板，换一套缸筒、活塞及活塞环，价格便宜一点的要二百元左右，贵一点的要三、四百元左右，配件的质量及购买、维修途径不同，价格也会有差别。
3. 踏板车更换活塞环
什么车？
以挎式125和踏板125 使用正时链条的为例 拆外壳 消音器 然后缸盖 然后拆四个缸头螺丝 这其中注意每个螺丝在哪里 缸头垫片有一个是铜的 要注意 然后拆掉正时轮 卸下正时链条 （注意点火时间的调整 这个找个师傅问问吧 就是正时轮对准一个缺口 然后转子对准一个字母F） 然后拆下缸头 然后拆下缸套 然后卸下活塞销挡扣 然后拆下活塞 然后清理缸套与发动机的纸垫片痕迹。然后把新活塞和活塞环装好 注意先后顺序 注意缺口要错开 然后按上活塞 然后新缸套里面抹点润滑油 然后按上缸套 注意有定位销 然后安上缸头 然后正时 然后加紧 然后调整气门间隙 然后安上盖 然后 化油器 消音器 等外置零件。
4. 踏板摩托车活塞环怎样安装的图片
首先安装在第三道凹槽处安装油环，把油环套在活塞上方，用手撑开油环，套住活塞往下行走安装在第三道即可。
然后安装第二道气环，按照油环安装方法把气环安装第二道凹槽，内倒角朝上。最后安装第一道气环，有记号的面朝上，错开气环缺口即可。
5. 踏板车活塞环汽环怎么装上
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
6. 踏板车活塞环汽环怎么装的
这个情况是一道是油环，一道是气环的了
7. 踏板车活塞环安装方法
摩托车空滤关系到发动机的使用寿命，如果灰尘太多，活塞环就很容易摩损，从而出现烧机油现象，其实换空滤很简单的，稍有动手能力就能换滤网，首先要买一个过滤网，形状可能有不同，下面是最常见的滤网
8. 踏板车活塞环安装图解
踏板车活塞安装上下怎么分？
这个问题主要还得看一下实物，活塞环一般有字母或数字，一侧朝上，无标识无具体方向规定，油环不分正反两面。活塞环开口应错开120°角，防止发动机启动时可燃混合气从活塞环开口间隙漏出，造成发动机启动困难。
9. 微型车活塞环怎么装
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。
10. 踏板车活塞环汽环怎么装上去
摩托车有二冲程和四冲程两种发动机，二冲程的发动机基本都淘汰了，它的活塞环是两道气环，并且第二道环里面往往还有一道衬环。现在的摩托车用的都是四冲程发动机，它一共有三道活塞环，第一道和第二道是气环，第三道是组合油环。活塞环的数量是固定的，想增加也没有地方加，而减少也不行，减少气环会使气密性不够产生窜气，燃烧室内无法形成足够的压力，而减少油环就会发生烧机油、窜机油故障了。