1. 活塞上三道活塞环分别是
上2到是气环是封气，第三道是油环， 一般没记号的是内倒角向上，外倒角向下，油环不分，现在的一般都有记号是几就装到几上，记号想上，再就是现在大部分有的油环是三部分的，先装涨圈，转开4 5cm在装哪道环，开口错开180度，在把上边的2道气环也错开开口 记组不管是油环还是气环开口处不可对上活塞销
2. 活塞环第三道是什么环
分别叫做：气环、气环、油环。
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
补充：
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。我们知道发动机中的活塞环分为气环和油环，一般是两道气环和一道油环协调工作，通常活塞环具有这些作用：
1、在活塞和气缸之间进行良好的密封。
2、活塞上的热线经过活塞环端面导入缸套。
3、将飞溅或喷射到缸壁上的机油均匀地布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。
4、起到润滑的作用。
使用活塞环的原因是需要在活塞和气缸之间进行良好的密封，活塞环有弹性，可以自己调整直径，以完美地适应气缸壁，起到密封的作用。活塞环还可以减少活塞和气缸质检的接触面积，最大限度减少摩擦，如果没有活塞环，那么当活塞变热膨胀时，发动机就会发生故障。
3. 活塞上三道活塞环分别是哪三个
柴油机活塞环的功用是与活塞和气缸套一道组成气缸的密闭空间，以利于建立气缸压力，保证柴油的燃烧。
柴油机的活塞环通常有四道环和三道环之分，多数为三道环。区分活塞环为几道环的基本方法是看活塞环的形状。
以三道活塞环为例，简要说明活塞环的区分方法如下：
一般来说，三环活塞的三道活塞环的结构形状是完全不一样的。其顺序由活塞顶部向下顺序排列。
靠近活塞顶部的环为第一环（气环），第一环的形状基本都是梯形环（活塞环截面为梯形）；
第二环的形状一般为矩形环（活塞环截面为矩形），也叫矩形气环。
第三环基本都是油环，油环基本都有衬簧，所有，有衬簧的活塞环一定是第三道环-油环。
4. 活塞环包括两道
发动机活塞一般有三道活塞环组成。活塞上面两道是气环，第三道是油环。
最上面的气环一般是合金环，第二道气环是碳环。活塞环分压缩环，也就气环。和机油环两种。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
5. 活塞上三道活塞环分别是什么
辨别方法：活塞环都有向上标记，一般有字母或者数字的一面向上，活塞环顺序可以通过环的颜色和断面的形状加以辨别，一般柴油机第一道环的断面是桶形或者是梯形，第二道环是喷钼或者镀磷，颜色为黑色。活塞环的作用：活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。
往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
6. 活塞环一二三道环分别叫什么
汽车活塞环三道环分别是，顶部两道气环，第三道环是油环，包括两到油环，一道称环，活塞环分正反面，带字母的一面朝上。活塞环一般在做大修的时候才会换，需要把发动机分解，才能看到，车辆有四个活塞，每个活塞有五道环，装活塞的时候，活塞环不能对口，要有一定的角度，否则还会烧机油。
7. 活塞环三个分别是什么
上2到是气环是封气，第三道是油环， 一般没记号的是内倒角向上，外倒角向下，油环不分，现在的一般都有记号是几就装到几上，记号想上，再就是现在大部分有的油环是三部分的，先装涨圈，转开4 5cm在装哪道环，开口错开180度，在把上边的2道气环也错开开口 记组不管是油环还是气环开口处不可对上活塞销
8. 活塞第三道环是什么环
一般的柴油机和汽油机共有三道环，第一道环（靠近活塞顶部）和第二道环是气环，第三道环是油环。
第一道气环是梯形或桶面的镀铬环，外观亮白，比较粗厚，该环具有耐高温、耐腐蚀、硬度高、导热等特点； 第二道气环是矩形或扭曲环，外观黑暗，比较宽细，且边缘有毛刺； 第三道环（靠近曲轴箱及机油室）是一套组合环，由一体环和弹簧或两片扁平环和一片波形环组成。