1. cvk化油器怠速不稳
cvk比尼比更省油。
CVK化油器，又称竞技式化油器，香港、台湾和澳门的很多参加比赛的绵羊用的就是CVK，性能绝对无可挑剔！目前国内唯一使用CVK的踏板车是轻骑铃木最早时期生产老款悠E(老款悠E的加速性能大家都有目共睹的,在125CC中绝对是无出其右)。在台湾，使用CVK化油器的是台湾山叶(雅马哈在台湾的叫法)大名鼎鼎的劲战－4V(四气门发动机动)，其卓越的加速性能更令人叫绝！CVK化油器在每个速度区域的加速性能、启动性能、怠速稳定性和使用寿命表现上都要远远好于其它形式的化油器，在保证性能的同时，还降低了油耗！
2. 化油器怠速不稳定怎么办
怠速高原因有：
1、节气门清洗不当，造成步进电机故障；
2、水温传感器有问题，导致电脑误判断发动机处于低温运转状态，导致多喷油提高转速；
3、电磁阀失效或处于常开状态，导致进气量大于ECU标准进气量，造成怠速高；
4、喷油嘴磨损，喷油量比标准的大导致怠速高。
3. 化油器怠速不稳的原因
用生胶带把螺丝绕几圈再拧，或者用AB胶把螺丝固定住,拧紧后回调一圈半就可以了。
会造成进气管漏气，会出现起动困难、怠速不稳易熄火、加速无力等情况，严重的话就直接不能起动了。
摩托车化油器有两个调节螺丝，侧面的为怠速调节螺丝，顺时针为增大怠速，反时针为减小怠速，连接空滤芯的接口处的螺丝为调节混合比；（一般不用调整）。
4. 化油器怠速不稳定
把化油器最短那个螺丝拧死后再反拧一圈零四分之一，如果怠速高再慢慢反拧一下最长的螺丝杆就可以了
5. 化油器发动机怠速不稳怎么调
五羊本田WY125摩托车的怠速螺丝在化油器上，调怠速应该在热车时进行，先起动发动机预热，热车后用螺丝刀转动怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速，把怠速调稳在1300－1500转/分就可以了。
如果反复调整都调不好，应检查化油器是否堵塞，或是有其他方面的问题。
6. 化油器车怠速不稳
清洗化油器后出现怠速变低、不稳、易熄火，如果确认混合气螺丝安装正确，有可能是怠速量孔没有清理好，化油器内部装配有误，化油器在安装时不当漏气等原因，基本上还是安装、调试不当造成的，应重新清洗、检查和安装化油器。
可能是化油器油针锁片下调一格，需要增加混合气浓度，调整发动机离合器间隙， 化油器清洗剂使用方法：
1、首先拆开空气滤清器，将过滤空气的纸芯去出；
2、发动引擎并加大油门保持转速达5000转以上；
3、将化油器清洁剂延长胶管接驳在喷嘴上，喷入化油器；
4、清洁剂即时将化油器内的污垢和积碳物清洗干净并由排气管排出车外。
7. 踏板车化油器怠速不稳是什么问题
踏板摩托车怠速不稳忽高忽低甚至熄火，可以先清洗一下化油器和空气滤芯，检查怠速量孔等是否堵塞，化油器混合比、油面和油针高度等是否不对，电控风门是否工作不良，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器、 二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，这些都是造成怠速不稳易熄火的常见原因，尤以化油器堵塞和气门关闭不严的可能性较大些。
8. cvk化油器优点
tini坐姿最低 坐垫最宽 油箱盖在前面 加油方便 新JOGI和新福喜发动机 电喷 一样的东西 可以理解为版本不一样 塑料外壳不一样 坐姿不一样 没了 TINI质量做工耐久度OK的 但是漆水和雅马哈的新车比稍微逊色点 原装化油器很垃圾 真的垃圾 换一个cvk20 舒服的上天 其他的也没什么好说的了 原装的前刹车手感比JOGI的舒服一点 新JOGI系列 短板优点都很明显 耐久度肯定也不是问题 喜欢哪个买哪个呗
9. 化油器怠速不稳回油慢
摩托车回油慢 是这种现象。怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了。
10. 新化油器怠速不稳
发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。 故障分析与排除：发动机怠速不稳，导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是四冲程、风冷、单缸发动机。造成怠速不稳的原因可能有： （1） 点火不正时。当点火过早时，压缩负功增加，妨碍了发动机低速运转。 （2） 可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。 （3）断电器触点间隙不当。间隙过小时，在低速运转的情况下，电阻相对减小，产生的火花很弱或断续，不能正常切断低压电流，因而影响高压火花的强度，导致低速时出现断火，造成发动机怠速不稳。 （4）火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。 检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓。